El Mayflower era una goleta con casco de madera que se hundió el 2 de junio de 1891 en el lago Superior cerca de Duluth, Minnesota , Estados Unidos, después de volcar con una carga de bloques de arenisca . En 2012 el lugar del naufragio fue agregado al Registro Nacional de Lugares Históricos . [1]
El Mayflower (número oficial 92025) fue construido en 1887 en Sturgeon Bay, Wisconsin , [3] por el maestro carpintero Harry Johnson. Tenía una longitud de 44,9 m (147,3 pies), su manga tenía 8,2 m (27 pies) de ancho y su casco tenía 2,2 m (7,3 pies) de profundidad. Tenía un tonelaje de registro bruto de 230,4 toneladas y un tonelaje de registro neto de 218,88 toneladas. [4] Era una goleta de dos mástiles, lo que significaba que podía navegar sola o remolcada por un barco de vapor. Aunque era una barcaza de los Grandes Lagos , sus características constructivas son más similares a las barcazas utilizadas en Nueva Zelanda que a las barcazas utilizadas en los lagos. [3]
El día 2 de junio de 1891, el Mayflower se dirigía a Duluth, Minnesota , con un cargamento de arenisca que iba a ser utilizada en la construcción de la Central High School . [5] Navegaba con buen tiempo y era impulsada por un viento que soplaba del noroeste. Su capitán, el capitán Theodore Zirbest [6], ordenó arriar las velas del Mayflower . [5] Poco después de arriar las velas, la carga del Mayflower se desplazó; esto la hizo volcar. Tres de sus tripulantes fueron salvados por el remolcador Cora A. Sheldon , pero el capitán Zirbest soltó el cabo salvavidas que le arrojaron y se ahogó.
Los relatos históricos no están claros acerca de si el Mayflower navegaba por sus propios medios o si estaba siendo remolcado por el Cora A. Sheldon . [5]
Los restos del Mayflower fueron descubiertos en 1991. Sus restos se encuentran a 90 pies (27 m) de agua, a unos 500 pies (150 m) de la concurrida ruta marítima, a unas cuatro millas (6 km) al este de la entrada del puerto de Duluth. [5] Su casco está parcialmente enterrado en arena, con proa y popa intactas, pero su sección media está rota y casi completamente cubierta de arena. [5] La visibilidad en el sitio suele ser escasa; esto se debe a que está cerca del río Lester . [7] La visibilidad varía de 10 pies (3 m) a 15 pies (4,6 m), aunque la visibilidad parece ser mejor en otoño. [5] Sus anclas y su molinete todavía permanecen unidos a su proa. Su molinete es el único conocido de este tipo en aguas de Minnesota . [5] Hoy en día sólo se sabe que existen dos barcazas parcialmente intactas en el lago Superior: la Mayflower en Minnesota y la Grey Oak en Thunder Bay . [5]
El sitio del naufragio figuraba en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2012 por su importancia a nivel estatal en los temas de comercio, arqueología histórica e historia marítima. [8] Fue nominado por su potencial informativo para iluminar los métodos de construcción naval de madera de finales del siglo XIX y la vida marítima. El Mayflower tiene un valor particular debido a la rareza de su tipo y su diseño atípico. [2]
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