El destructor japonés Matsukaze (松風, "Viento de pino" ) fue uno de los nueve destructores de la clase Kamikaze construidos para la Armada Imperial Japonesa (IJN) durante la década de 1920. Durante la Guerra del Pacífico , participó en la Campaña de Filipinas en diciembre de 1941 y en la Campaña de las Indias Orientales Holandesas a principios de 1942. Participó en la Batalla del Estrecho de Sonda en marzo antes de comenzar sus tareas de escolta en el sudeste asiático que duraron hasta mediados de 1943.
La clase Kamikaze fue una versión mejorada de los destructores de la clase Minekaze . Los barcos tenían una longitud total de 102,5 metros (336 pies 3 pulgadas) [1] y una manga de 97,5 metros (319 pies 11 pulgadas) entre perpendiculares . Tenían una manga de 9,1 metros (29 pies 10 pulgadas) y un calado medio de 2,9 metros (9 pies 6 pulgadas). Los barcos de la clase Kamikaze desplazaban 1422 toneladas métricas (1400 toneladas largas) en carga estándar y 1747 toneladas métricas (1719 toneladas largas) en carga profunda . [2] Estaban propulsados por dos turbinas de vapor con engranajes Parsons , cada una impulsando un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas acuotubulares Kampon . Las turbinas fueron diseñadas para producir 38.500 caballos de fuerza en el eje (28.700 kW), que propulsarían a los barcos a 37,3 nudos (69,1 km/h; 42,9 mph). Durante sus pruebas en el mar , el Matsukaze superó cómodamente su velocidad diseñada, alcanzando los 39,2 nudos (72,6 km/h; 45,1 mph). [3] Los barcos transportaban 420 toneladas métricas (413 toneladas largas) de fueloil , lo que les daba un alcance de 3.600 millas náuticas (6.700 km; 4.100 mi) a 14 nudos (26 km/h; 16 mph). Su tripulación estaba formada por 148 oficiales y tripulantes. [4]
El armamento principal de los buques de la clase Kamikaze consistía en cuatro cañones Tipo 3 de 12 centímetros (4,7 pulgadas) en montajes individuales; un cañón delante de la superestructura , uno entre las dos chimeneas y el último par espalda con espalda sobre la superestructura de popa. Los cañones estaban numerados del '1' al '4' de adelante hacia atrás. Los buques llevaban tres juegos gemelos de tubos lanzatorpedos de 53,3 centímetros (21,0 pulgadas) sobre el agua ; un montaje estaba entre la superestructura delantera y el cañón delantero y los otros dos estaban entre la chimenea de popa y la superestructura de popa. [4]
Al principio de la guerra, se quitaron el cañón n.º 4 y los tubos de torpedos de popa para reemplazarlos por cuatro lanzadores de cargas de profundidad y 18 cargas de profundidad. Además, se instalaron 10 cañones antiaéreos ligeros Tipo 96 de 25 mm (0,98 pulgadas) fabricados bajo licencia. [5] Estos cambios aumentaron su desplazamiento a 1.499 toneladas largas (1.523 t). Los supervivientes tuvieron su armamento antiaéreo ligero aumentado a entre trece y veinte cañones de 25 mm y cuatro ametralladoras antiaéreas Tipo 93 de 13,2 mm (0,5 pulgadas) en junio de 1944. Estos cambios redujeron su velocidad a 35 nudos (65 km/h; 40 mph). [4]
El Matsukaze , construido en el Arsenal Naval de Maizuru , fue botado el 2 de diciembre de 1922, botado el 30 de octubre de 1923 y puesto en servicio el 5 de abril de 1924. Originalmente puesto en servicio simplemente como Destructor No. 7 , al barco se le asignó el nombre de Matsukaze el 1 de agosto de 1928. [6]
En el momento del ataque a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, el Matsukaze estaba asignado a la División de Destructores 5 del Desron 5 en la 3.ª Flota de la IJN , y se desplegó desde el Distrito de Guardia Mako en Pescadores como parte de la fuerza de invasión japonesa para la Operación M (la invasión de Filipinas ), tiempo durante el cual ayudó a proteger los desembarcos de las fuerzas japonesas en el Golfo de Lingayen . [7]
A principios de 1942, el Harukaze fue asignado a escoltar convoyes de tropas desde Taiwán hasta Malasia y la Indochina francesa . Asignado a la Operación J (la invasión de Java en las Indias Orientales Neerlandesas ), participó en la Batalla del Estrecho de Sonda el 1 de marzo de 1942. Durante esa batalla, el barco ayudó al destructor Shiokaze a hundir el dragaminas auxiliar holandés Endeh [8]
Desde el 10 de marzo de 1942 hasta finales de marzo de 1943, el Matsukaze y la División de Destructores 5 fueron asignados a la Flota del Área Sudoeste y escoltaron convoyes de tropas desde Singapur a Penang , Rangún , Indochina francesa y Makassar . El 31 de marzo, el Matsukaze regresó al Arsenal Naval de Yokosuka para su reacondicionamiento. [9]
A partir de junio de 1943, el Matsukaze fue reasignado a la 8.ª Flota de la Armada Imperial Japonesa y enviado a Rabaul a finales de junio. De junio a septiembre, realizó varios viajes de transporte de tropas del " Tokyo Express " a Kolombangara y participó en la evacuación de las fuerzas japonesas de Vella Lavella en octubre. A finales de octubre, el Matsukaze regresó a Yokosuka para reparaciones.
El 9 de diciembre de 1943, el Matsukaze regresó a Rabaul y continuó realizando numerosos viajes del "Tokyo Express" por las Islas Salomón , especialmente a Nueva Bretaña hasta fines de enero. El Matsukaze tuvo la desgracia de estar en Truk el 17 y 18 de febrero de 1944 durante la Operación Hailstorm , cuando la Armada de los Estados Unidos lanzó un ataque aéreo masivo y paralizante contra la flota japonesa. El Matsukaze escapó con daños medianos causados por ataques con ametrallamiento y casi colisiones, y regresó a Yokosuka vía Saipán y Hahajima el 1 de marzo para reparaciones. [10]
Después de que las reparaciones se completaron en mayo de 1944, el Matsukaze fue reasignado a la División de Destructores 30 del Desron 3 en la Flota del Área del Pacífico Central para escoltar convoyes entre las islas japonesas y Saipán. El 9 de junio de 1944, después de partir con un convoy desde Tateyama, Chiba con destino a Saipán, fue torpedeado y hundido el 9 de junio a 70 millas (110 km) al noreste de Chichijima , Islas Ogasawara en las coordenadas 26°59′N 143°13′E / 26.983, -143.217 por el submarino USS Swordfish . El barco fue eliminado de la Lista de la Armada el 10 de agosto de 1944. [9]