Traducido del artículo correspondiente en la Wikipedia japonesa.
El contralmirante Matsuda Chiaki ( japonés : 松田千秋) (29 de septiembre de 1896 - 6 de noviembre de 1995) fue un almirante de la Armada Imperial Japonesa y el tercer capitán del Yamato .
Matsuda nació en Kamoto , ahora parte de la ciudad de Yamaga . Ingresó en la Academia Naval Imperial Japonesa en septiembre de 1913. Se graduó como guardiamarina , ocupando el puesto 14 entre 95 estudiantes, el 22 de noviembre de 1916, mientras se encontraba en un crucero de entrenamiento a bordo del crucero Tokiwa . El crucero comenzó en Sasebo y lo llevó a los puertos de Osaka , Shimizu, Maizuru , Incheon , Zhenhai , Dalian , Lushun , Weihaiwei y Qingdao . Regresó a Japón el 3 de marzo de 1917, retomando su entrenamiento el 5 de abril con otro crucero por los Mares del Sur que lo llevó a Vancouver , San Francisco , Keelung , Hong Kong (San Pedro), Honolulu , Palau , Yap y Angaur . Regresó a Japón el 17 de agosto y se unió a la tripulación del Haruna dos días después. Se le encargó un alférez el 1 de diciembre y se unió al acorazado Kawachi . Después de que el Kawachi fuera hundido por la explosión del cargador el 12 de julio de 1918, se reincorporó al Haruna el 15 de agosto antes de unirse al crucero Azuma como oficial de guía suplementario el 9 de noviembre.
Después de un crucero en marzo de 1919 que lo llevó a Manila , Hong Kong y Singapur , Matsuda regresó a Japón el 20 de julio. Fue ascendido a subteniente el 1 de diciembre y asignado a la Escuela de Torpedos de la Marina. Ingresó en la Escuela de Artillería de la Armada el 31 de mayo de 1920 y se unió al crucero Yūdachi el 1 de diciembre. Fue nombrado oficial de estrategia de escuadrón en el acorazado Kongō el 1 de diciembre de 1921. Ascendido a teniente el 1 de diciembre siguiente, ingresó a la 22ª promoción de posgrado en la Escuela de Artillería de la Armada el mismo día, graduándose con honores el 29 de noviembre de 1923 y asignado al flamante destructor Kamikaze como jefe de artillería. Fue asignado como líder de escuadrón en el acorazado Mutsu el 1 de diciembre de 1924, y como instructor en la Escuela de Artillería de la Armada el 1 de diciembre siguiente.
El 1 de diciembre de 1926, Matsuda se unió a la 26.ª promoción de estudiantes de la Escuela de Guerra Naval, de la que se graduó el 6 de noviembre de 1928, quedando en el puesto 12.º de 22 estudiantes de su promoción. Fue ascendido a teniente comandante el 10 de diciembre y asignado a la Oficina de Personal del Ministerio de Marina. Mientras estudiaba inglés en la American Language School, fue destinado como agregado militar adicional y asistente en la embajada de los Estados Unidos en mayo de 1930. En mayo siguiente, Matsuda fue asignado al Kiso como jefe de artillería y asignado a la primera división del General Naval. Personal el 7 de septiembre. Ascendido a comandante el 15 de noviembre de 1933, fue nombrado miembro del Estado Mayor del Ejército Imperial el 2 de abril de 1934 como oficial de enlace naval y asignado a la segunda división del Estado Mayor Naval el 15 de noviembre.
Durante este tiempo, Matsuda participó en el desarrollo del diseño básico de los acorazados clase Yamato . En 1935, fue nombrado oficial ejecutivo del crucero ligero Abukuma , estacionado frente a China. El 21 de noviembre, fue nombrado miembro de la facultad de la Escuela de Guerra Naval y ascendido a capitán el 1 de diciembre. Considerado uno de los oficiales navales que simpatizaban con los amotinados en el incidente del 26 de febrero , la policía secreta incluyó su nombre en una lista de oficiales que serían puestos bajo vigilancia tras el fallido golpe.
El 25 de agosto de 1938, se le dio el mando del portaaviones Kamoi y ascendió al rango de jefe de sección en el cuartel general del Estado Mayor Naval en 1940. Después de viajar a Europa y América del Norte en 1940, Matsuda se convirtió en miembro del personal del Instituto para la Guerra Total el 1 de octubre. Se le dio el mando del barco objetivo Settsu el 1 de septiembre de 1941, y desarrolló un manual para prevenir ataques aéreos durante su mandato como capitán. Criticó el ataque del almirante Yamamoto a Pearl Harbor en diciembre, creyendo que finalmente no tuvo éxito.
El 20 de febrero de 1942, Matsuda recibió el mando del acorazado Hyūga y el 17 de diciembre del Yamato . Fue ascendido a contralmirante el 1 de mayo de 1943 y renunció a su mando el 7 de septiembre, tras su nombramiento como oficial superior del Estado Mayor en el Cuartel General Imperial, con el cargo de jefe de Estado Mayor de la primera división del Estado Mayor Naval. Fue nombrado comandante de escuadrón de aviación naval el 1 de mayo de 1944.
El 23 de junio de 1943, su sobrino, el alférez Hirokazu Matsuda, murió en acción a bordo del submarino I-7 .
En noviembre, Matsuda comandó la Cuarta División de Portaaviones , compuesta por el Hyūga y el acorazado Ise , y los llevó a Singapur para reforzar los elementos navales restantes en el Pacífico suroeste . A principios de febrero, los dos barcos y sus escoltas recibieron órdenes de regresar a Japón con los muy necesarios suministros de petróleo, combustible y minerales. A pesar del conocimiento previo de la misión por parte de los estadounidenses y de varios intentos de hundir los barcos con ataques submarinos y aéreos, todos los barcos de la fuerza regresaron a Japón con sus valiosas cargas. Esta fue una de las últimas victorias japonesas de la guerra; Los esfuerzos posteriores para transportar suministros a Japón fracasaron.
En marzo de 1945, Matsuda fue nombrado comandante del Grupo Aéreo Naval de Yokosuka , cargo que ocupaba en el momento de la rendición de Japón. Tras la rendición, ingresó en las reservas el 1 de noviembre. [1] Fue interrogado por oficiales de la Marina de los EE. UU., quienes lo consideraron un "testigo cooperativo y agradable, y su testimonio fue considerado en general exacto, aunque tal vez hubo algún esfuerzo de autojustificación en el relato de los movimientos de Ise y Hyuga en el noche del 24 al 25 de octubre." Matsuda criticó la eficacia de Ise y Hyuga como portaaviones convertidos, y también criticó la política de la Armada Imperial de enviar a todos los pilotos de primera línea al combate hasta que todos murieran; Hubiera sido mejor si los hubieran rotado y algunos hubieran sido enviados a entrenar pilotos novatos. [2]
Después de la guerra, hizo una nueva carrera como empresario, presentando más de cien patentes para diversos inventos.
Matsuda murió el 6 de noviembre de 1995, a la edad de 99 años.