El Matra MS1 (abreviatura de Matra-Sports-1 ) fue el primer coche de carreras de fórmula de rueda abierta de Matra , construido en 1965 para competir en la Fórmula Tres . Junto con su derivado, el MS2, ganó cinco carreras y llevó a Jean-Pierre Beltoise al campeonato francés de Fórmula Tres.
El MS1 fue diseñado como un coche de carreras de fórmula convencional. Como Matra quería alcanzar rápidamente el éxito en el deporte del motor internacional, se copió en la medida de lo posible de los coches de carreras británicos de Fórmula Tres de la época. El vehículo tenía suspensión de ruedas convencional y motor Cosworth . Se trataba de una innovación, ya que los coches de carreras anteriores, que todavía se diseñaban bajo la dirección de René Bonnet , tenían motores Renault en la parte trasera. [1]
El MS1 fue un coche de pruebas que se utilizó para explorar las posibilidades técnicas de la Fórmula Tres . Los tanques se trasladaron a los paneles laterales, sostenidos por travesaños. Este diseño aseguró la excelente estabilidad de los coches de carreras. Durante una inspección minuciosa, los técnicos aeroespaciales de Matra encontraron fugas en los tanques y los hicieron sellar por mecánicos. Este método se utilizó una y otra vez en el Matra y aseguró que los problemas con fugas en los tanques fueran extremadamente raros.
Estaba propulsado por un motor Cosworth MAE de cuatro cilindros en línea de aspiración natural , 997 cc (60,8 pulgadas cúbicas), que producía 100 hp (75 kW), acoplado a una transmisión manual Hewland T.L.200 de 5 velocidades , que impulsaba las ruedas traseras . La carrocería está construida con fibra de vidrio liviana y el chasis es monocasco de aluminio . [2]
El MS1 hizo su primera aparición en Montecarlo en mayo de 1965, con dos coches inscritos por Matra Sports y conducidos por Jean-Pierre Jaussaud y Eric Offenstadt. Jaussaud fue decimoquinto y Offenstadt no logró terminar. A partir de entonces, tanto el MS1 como el MS2 compitieron regularmente en eventos de Fórmula Tres, consiguiendo su primera victoria en Reims en julio, y al final de la temporada Jean-Pierre Beltoise había conseguido tres victorias y Jaussaud dos, y en la Fórmula Tres Championnat de France Beltoise y Jaussaud fueron ganadora y subcampeona respectivamente. [3]
Luego, los coches se retiraron y se introdujo el Matra MS5 en 1966.