En Irlanda , comúnmente conocida como la República de Irlanda, las placas de matrícula de vehículos (comúnmente conocidas como "placas de matrícula" o "placas de registro") son las indicaciones visuales de la matrícula del vehículo de motor , oficialmente denominadas "marcas de índice" [ cita requerida ] , que han sido obligatorias desde 1903 para exhibir en la mayoría de los vehículos de motor utilizados en las vías públicas de Irlanda . Las marcas alfanuméricas (o "números de registro") son emitidas por la autoridad local en la que se registra por primera vez un vehículo.
La especificación actual para las matrículas es el formato AAAA–CC–SSSSSS.
Los emitidos entre 1987 y 2012 tenían el formato AA–CC–SSSSSS.
Los componentes son:
El formato YY se utilizó entre 1987 y 2012.
Este formato muestra los dos últimos dígitos del año de matriculación del vehículo. Por ejemplo, el vehículo número 12.345 matriculado en Dublín en 2001 mostraría 01-D-12345.
El formato YYY se utiliza desde 2013.
Esto modifica el formato original para incluir los dígitos 1 o 2 después del año. Estos números se utilizan según la época del año en que se matricule el vehículo. Los vehículos matriculados en el período de enero a junio muestran un 1, mientras que los vehículos matriculados entre julio y diciembre muestran un 2. Con este formato, el vehículo número 12.345 matriculado en Dublín en el segundo período de 2022 mostraría 222-D-12345.
Desde 1991, el diseño de la matrícula estándar irlandesa se basa en las directrices estándar europeas , con una banda vertical azul a la izquierda de la placa que contiene las doce estrellas de la bandera de Europa , debajo de la cual se encuentra el identificador del país para Irlanda: IRL. El resto de la placa tiene un fondo blanco con caracteres negros. Normalmente hay dos guiones: entre el año y el código del condado, y entre el código del condado y el número de secuencia. También se requiere el nombre completo en idioma irlandés del condado/ciudad, que debe colocarse encima del identificador. [2]
Las normas actuales se establecen en el Reglamento de 1999 sobre matriculación de vehículos e impuestos (modificación) [2] , modificado por el Reglamento de 2012 sobre matriculación de vehículos e impuestos (modificación) [3] , que establece el formato, las dimensiones y las especificaciones técnicas de las placas de matrícula que se deben colocar en los vehículos. Sustituyen al primer anexo del Reglamento de 1992 sobre matriculación de vehículos e impuestos [4] para permitir que se muestren caracteres adicionales en la placa de matrícula y para garantizar que se muestren en la posición y proporción correctas. Los cambios fueron necesarios para hacer frente al aumento del número de matriculaciones de vehículos.
No se requiere una fuente de caracteres uniforme estándar. Las reglas simplemente requieren caracteres sans serif negros legibles , de no más de 70 mm de alto y 36 mm de ancho con un ancho de trazo de 10 mm, sobre un fondo blanco reflectante. El resultado es que se puede ver una gran variedad de estilos de fuente perfectamente legales, ya sea en placas de aluminio prensado o acrílico, ambas permitidas. [2] Las fuentes más utilizadas incluyen una versión condensada de Mandatory , Arial y FE-Schrift . A pesar de la falta bastante relajada de una fuente específica, el guión entre las letras debe estar entre las dimensiones mínimas de 13 mm x 10 mm o la dimensión máxima de 22 mm x 10 mm. Los propietarios de vehículos pueden ser multados si el formato de la placa no cumple con los requisitos, y el vehículo no pasará la Prueba Nacional de Automóviles periódica obligatoria . [5]
La matrícula de un vehículo se determina cuando se registra por primera vez, el código de condado/ciudad se toma de la dirección postal del primer propietario. La matrícula permanece fija en un vehículo hasta que se da de baja (se exporta, se destruye, etc.) y no se puede transferir a otros vehículos.
Los números de serie se pueden reservar para las matriculaciones de vehículos nuevos únicamente tras completar el formulario VRT15A y abonar 1000 €. Esta reserva se retiró de los vehículos usados importados en la primera matriculación irlandesa en 2015.
Así, por ejemplo, en 2019, el alcalde de Dublín , Paul McAuliffe , tuvo derecho a recibir la matrícula en su vehículo oficial.191-D-1
En Irlanda sólo se siguen emitiendo dos códigos anteriores a 1987.
Los vehículos usados importados se registran según el año de la primera matriculación en el país de matriculación original, en lugar del año de importación. Al principio de este sistema, cada condado solía tener una secuencia continua de números para los vehículos, de modo que si un vehículo nuevo matriculado el 31 de diciembre de 2010 era 10 D 37456, el siguiente vehículo matriculado a partir de 2010 y matriculado en 2011 sería 10 D 37457. Esto cambió a finales de 2011, cuando se aumentó el siguiente número de secuencia disponible de cada condado (antes de 2010). Por ejemplo, 10-D-120006 sería la sexta importación en Dublín de un vehículo a partir de 2010, ya que la banda de rematrícula de Dublín comienza en 120000, mientras que la de Meath comienza en 15000.
Los vehículos registrados en las Fuerzas de Defensa de Irlanda tienen placas con letras plateadas sobre fondo negro. No llevan el nombre del condado en idioma irlandés.
Las placas comerciales tienen placas con letras blancas sobre un fondo verde oscuro, pero con el estilo inverso de las placas normales: el número del comerciante para ese año se muestra primero, el condado en segundo lugar y el año correspondiente en último lugar.
Las placas diplomáticas son muy similares a las de formato civil, salvo por el pequeño "CD" entre el código de índice y el número de serie. El código CD no siempre se muestra en las placas diplomáticas. [7]
Los códigos de ciudad son de una sola letra, la inicial de su nombre en inglés. La mayoría de los códigos de condado utilizan la primera y la última letra del nombre del condado . Por ejemplo, S lig o es SO. Las excepciones a esto son:
Los códigos son similares a los códigos ISO 3166-2 para los condados irlandeses . Una excepción es que el código ISO para Cork es IE-CO, ya que se utiliza IE-C para la provincia de Connacht , y el código ISO para Tipperary es IE-TA (del nombre irlandés Tiobraid Árann ). [8]
Nota: en el caso de los condados de Limerick, Tipperary y Waterford, cuando un vehículo se haya utilizado por primera vez en otro país antes del 1 de enero de 2014 y posteriormente se haya importado y registrado en Irlanda, se seguirán emitiendo para dichos vehículos los códigos L, LK, TS, TN, W y WD que se aplicaban anteriormente. Esto se hace para mantener la integridad del sistema de numeración vigente para los años anteriores a 2014. [9]
Códigos utilizados desde 1987 hasta 2013: [9]
Irlanda introdujo por primera vez la franja azul, ahora común en la Unión Europea (que comprende el símbolo de la bandera europea y el código de país del estado miembro) en el lado izquierdo de la matrícula en 1991, a raíz de la modificación del Reglamento sobre vehículos de carretera (registro y concesión de licencias) de 1990 (SI nº 287/1990). [10] Portugal adoptó una franja similar en 1992 y Alemania en 1994 [11] , que se estandarizó en toda la UE el 11 de noviembre de 1998 mediante el Reglamento (CE) nº 2411/98 del Consejo. [12]
A partir de 1903, el sistema utilizado en Irlanda formó parte del sistema británico original de identificadores . Este sistema fue reemplazado en Irlanda el 1 de enero de 1987.
A cada condado administrativo se le asignó un código de dos letras que contenía la letra I en orden alfabético (la lista completa aparece a continuación), siendo el formato de registro inicial el código seguido de un número de secuencia del 1 al 9999, como en Gran Bretaña. Los códigos asignados iban del IAa IZ, luego del AIa WI, omitiendo las letras G, S y V, ya que estaban destinadas a Escocia . [13] En 1921, poco antes de la creación del Estado Libre Irlandés , Belfast y la ciudad de Dublín completaron sus marcas originales y, por lo tanto, tomaron los siguientes códigos disponibles, XIy YIrespectivamente, y la ciudad de Dublín tomó ZIen 1927. Después de esto, la mayoría de los demás códigos con Z como primera letra (omitiéndose nuevamente los que contenían G, S y V) se asignaron en orden alfabético, comenzando con una sola letra Z, el único código de una letra utilizado en Irlanda, para el condado de Dublín . (Esto no incluye el ZZcódigo para importaciones temporales, introducido en 1925).
En febrero de 1952 se creó una autoridad conjunta de impuestos sobre vehículos para la ciudad y el condado de Dublín, y sus códigos se fusionaron. Dos años más tarde, con todos los códigos posibles (en ese momento) asignados, se introdujo un nuevo formato con una letra de serie añadida antes del código y el número de secuencia sólo llegaba hasta el 999 (limitando así el número de caracteres de una matrícula a seis). La autoridad conjunta de Dublín fue la primera en adoptar este formato cuando lo emitió ARI 1en mayo de 1954, y cada condado siguió su ejemplo una vez que se habían emitido todas sus combinaciones de dos letras. En el caso de los condados con más de un código, se emitirían todas las marcas de tres letras para el primer código asignado, luego todas las marcas de ese tipo para el segundo código, y así sucesivamente (consulte las listas de series por condado a continuación).
Al principio, no se utilizaban las letras G, S y V como letras de serie, mientras que la Z no se utilizaba antes de un código que comenzara con esa letra, para evitar cualquier conflicto con ZZlos registros temporales. Varias otras marcas de tres letras no se emitieron, ya sea por descuido o porque se consideraron ofensivas, y el código Z de una sola letra se omitió de este formato, ya que una letra de serie habría creado un duplicado de un código de dos letras existente, en particular uno utilizado en Irlanda del Norte .
Inicialmente, todas las matrículas eran negras con caracteres blancos o plateados, pero en 1969 se introdujo la opción de negro sobre blanco en la parte delantera y negro sobre rojo en la parte trasera.
En febrero de 1970, la autoridad conjunta de Dublín agotó todas sus combinaciones de tres letras y, por lo tanto, comenzó a emitir registros "invertidos", comenzando con los códigos originales de dos letras (más la letra Z) en orden de asignación. A partir de julio de 1974, estos fueron seguidos por las marcas de tres letras ( 1 ARIetc.), emitidas de la misma manera que para las versiones anteriores. Una vez más, otros condados siguieron este ejemplo con el tiempo. También en 1974, Cork siguió el ejemplo de Dublín de establecer una autoridad conjunta de impuestos de vehículos para la ciudad y el condado , aunque sus códigos no se fusionaron hasta agosto de 1985.
En 1982, cuando Dublín y otros condados habían agotado todas las combinaciones posibles de sus códigos originales, se decidió asignarles los códigos omitidos que contenían G, S y V. En los casos de estos códigos, las combinaciones de tres letras se emitieron primero de la misma manera que antes, seguidas de las combinaciones de dos letras.
Con arreglo a este sistema, las matrículas de vehículos irlandeses podían transferirse a Gran Bretaña para volver a matricularlas en otros vehículos, incluso después de la independencia irlandesa, y aunque no pudieran volver a utilizarse en Irlanda. La letra I en muchas combinaciones las hacía atractivas para los coleccionistas, y de hecho la de KilkennyVIP 1 alcanzó un precio récord en una subasta. Desde la introducción del sistema actual en 1987, dichas exportaciones han sido imposibles, incluso en el caso de las matrículas de formato antiguo, aunque las que ya se habían exportado todavía pueden volver a transferirse.
El sistema de 1987 asignó códigos de una sola letra a los distritos municipales (incluidos los compartidos con los condados) y códigos de dos letras a los demás condados. Normalmente, se trata de la letra inicial y final del nombre en inglés del condado (excepto en los casos en que se produzcan duplicados). Hasta 1991, todas las placas bajo este sistema consistían únicamente en caracteres negros sobre blanco, tanto en la parte delantera como en la trasera. Sin embargo, en ese año, se añadieron el identificador azul de la UE y el nombre oficial del condado en lengua irlandesa , este último como resultado de la controversia surgida por el uso del inglés como base, descrito por Conradh na Gaeilge , una organización que promueve la lengua irlandesa en Irlanda y en todo el mundo, como "un fiasco". [14]
Los vehículos registrados por primera vez fuera del estado antes de 1987 pueden volver a registrarse utilizando solo el sistema actual, con un número de año anterior a 87; por ejemplo, un vehículo de 1964 registrado nuevamente en Meath tendría 64-MHal comienzo de su registro.
En 2013, el año se cambió a un año de 3 dígitos, siendo el tercer dígito 1 para enero a junio y 2 para julio a diciembre, por ejemplo, 131 para enero-junio de 2013 y 132 para julio-diciembre de 2013. [1] La decisión de cambiar el año se basó en parte en la superstición sobre un registro "13" desafortunado, pero también para impulsar las ventas en la segunda mitad del año. [15]
Los primeros códigos se asignaron en 1903, cuando toda Irlanda todavía formaba parte del Reino Unido . Los códigos se basaban en el orden alfabético de los condados y los distritos condales (ciudades) tal como se denominaban en ese momento. El condado de King y el condado de Queen pasaron a llamarse Offaly y Laois respectivamente tras la independencia de la mayor parte de Irlanda como Estado Libre Irlandés . Los condados y distritos condales en cursiva se encuentran en Irlanda del Norte y todavía utilizan el sistema de 1903.
Los códigos con las letras G, S y V estuvieron reservados hasta la década de 1980, cuando fueron adoptados por los condados que habían agotado todas las combinaciones de sus códigos originales.
Carlow CC: CI
IC 1a IC 9999[a] (diciembre de 1903 – abril de 1964).AIC 1hasta YIC 994(abril 1964 – diciembre 1986).Cavan CC: Identificación
ID 1hasta ID 9999(enero 1904 – julio 1958).AID 1hasta ZID 999(julio 1958 – diciembre 1976).1 IDhasta 9999 ID(diciembre 1976 – febrero 1981).1 AIDhasta 906 IID(febrero de 1981 – diciembre de 1986).Clare CC IE
IE 1a IE 9999[b] (enero de 1904 – marzo de 1959).AIE 1hasta ZIE 999(mar 1959 – noviembre 1974).1 IEhasta 9999 IE(noviembre 1974 – septiembre 1978).1 AIEhasta 107 XIE(septiembre 1978 – diciembre 1986).ICpara automóviles y motocicletas antes de 1921.IEpara automóviles y motocicletas antes de 1921.Cork CC: (en el orden de emisión original) IF ZB ZK ZT
IF 1hasta IF 9999(diciembre de 1903 – abril de 1935);ZB 1hasta ZB 9999(abril de 1935 – abril de 1949);ZK 1hasta ZK 9999(abril de 1949 – mayo de 1953);ZT 1hasta ZT 9999(mayo 1953 – diciembre 1955).AIF 1hasta ZIF 999(diciembre de 1955 – abril de 1962);AZB 1hasta YZB 999(abril de 1962 – agosto de 1966);AZK 1hasta YZK 999(agosto de 1966 – agosto de 1970);AZT 1hasta YZT 999(agosto 1970 – noviembre 1973).1 IFhasta 9999 IF(noviembre de 1973 – mayo de 1975);1 ZBhasta 9999 ZB(mayo de 1975 – julio de 1976);1 ZKhasta 9999 ZK(julio 1976 – agosto 1977);1 ZThasta 9999 ZT(agosto 1977 – junio 1978).1 AIFhasta 999 ZIF(junio de 1978 – septiembre de 1980);1 AZBhasta 999 YZB(septiembre de 1980 – junio de 1983);1 AZKhasta 999 PZK(junio de 1983 – agosto de 1985);1 RZKhasta 999 YZK(agosto 1985 – mayo 1986) .ZPIen agosto de 1985. Vea a continuación las secuencias emitidas que cubren ambas áreas. Las marcas en cursiva son posteriores a la fusión.Ciudad de Cork: (en secuencia de emisión original) PI ZF
PI 1hasta PI 9999(diciembre de 1903 – agosto de 1946);ZF 1hasta ZF 9999(agosto 1946 – diciembre 1958).API 1hasta ZPI 999(diciembre de 1958 – febrero de 1970);AZF 1hasta YZF 999(febrero de 1970 – marzo de 1976).1 PIhasta 9999 PI(marzo de 1976 – junio de 1978);1 ZFhasta 9999 ZF(junio de 1978 – febrero de 1980).1 APIhasta 999 ZPI(febrero de 1980 – agosto de 1985).ZPIen agosto de 1985. Vea a continuación las secuencias emitidas que cubren ambas áreas.Oficina conjunta del condado de Cork y del municipio del condado: (en secuencia de emisión) secuencias inversas de 3 letras de (R) ZK ZF
1 RZKhasta 999 YZK(agosto de 1985 – mayo de 1986);1 AZFhasta 542 FZF(mayo 1986 – diciembre 1986).Donegal CC: (en secuencia de emisión original) IH ZP
IH 1a IH 99993 (diciembre de 1903 – enero de 1952);ZP 1hasta ZP 9999(enero 1952 – noviembre 1961).AIH 1hasta ZIH 999(noviembre de 1961 – abril de 1976);AZP 1al ZZP 4074 (abril 1976 – febrero 1982).408 IHhasta 9999 IH(febrero de 1982 – abril de 1985);1 ZPhasta 4853 ZP(abril 1985 – diciembre 1986).IHpara automóviles y motocicletas antes de 1921.ZZP no fue autorizada por SR&O (Statutory Rules & Orders) y se emitió por error; no se emitió ninguna SR&O retroactiva para legitimar su emisión. Cuando se descubrió el error, ZZPse dio por terminada en 407; en consecuencia, la siguiente serie (inversa IH) comenzó en 408.Dublín CC (hasta 1952): (en secuencia de emisión original) IK Z ZE
IK 1al IK 99995 (diciembre de 1903 – marzo de 1927);Z 1hasta Z 9999(marzo de 1927 – septiembre de 1938);ZE 1hasta ZE 9999(septiembre 1938 – febrero 1952).IK automóviles y motocicletas.Ciudad de Dublín (hasta 1952): (en secuencia de emisión original) RI YI ZI ZA ZC ZD ZH ZJ ZL
RI 1al RI 99996 (diciembre 1903 – abril 1921);YI 1hasta YI 9999(abril de 1921 – marzo de 1927);ZI 1hasta ZI 9999(marzo de 1927 – mayo de 1933);ZA 1hasta ZA 9999(mayo de 1933 – marzo de 1937);ZC 1hasta ZC 9999(marzo de 1937 – enero de 1940);ZD 1hasta ZD 9999(enero 1940 – enero 1947);ZH 1hasta ZH 9999(enero de 1947 – enero de 1949);ZJ 1hasta ZJ 9999(enero 1949 – julio 1950);ZL 1hasta ZL 9999(julio 1950 – febrero 1952).RI 3000 automóviles y motocicletas.Oficina conjunta del condado y del condado de Dublín (desde febrero de 1952): (en la secuencia de emisión original) reenviar secuencias de 2 letras de ZO ZU ; luego reenvíe combinaciones de 3 letras de RI IK YI ZA ZC ZD ZE ZH ZI ZJ ZL ZO ZU ; luego invierta secuencias de 2 letras de RI IK YI Z ZA ZC ZD ZE ZH ZI ZJ ZL ZO ZU ; luego invierta combinaciones de 3 letras de RI IK YI ZA ZC ZD ZE ZH ZI ZJ ZL ZO ZU ; luego reenvíe combinaciones de 3 letras de SI ZG ZS ZV ; luego reenvíe secuencias de 2 letras de SI ZG ZS ZV .
ZO 1hasta ZO 9999(febrero de 1952 – mayo de 1953);ZU 1hasta ZU 9999(mayo de 1953 – mayo de 1954).ARI 1al YRI 9997 (mayo de 1954 – septiembre de 1955);AIK 1al ZIK 9998 (septiembre de 1955 – noviembre de 1957);AYI 1hasta YYI 9999 (noviembre 1957 – octubre 1959);AZA 1hasta YZA 999(octubre de 1959 – enero de 1961);AZC 1hasta YZC 999(enero 1961 – abril 1962);AZD 1hasta YZD 999(abril de 1962 – mayo de 1963);AZE 1hasta YZE 999(mayo de 1963 – junio de 1964);AZH 1hasta YZH 999(junio de 1964 – mayo de 1965);AZI 1hasta YZI 999(mayo de 1965 – junio de 1966);AZJ 1hasta YZJ 999(junio de 1966 – junio de 1967);AZL 1hasta YZL 999(junio de 1967 – mayo de 1968);AZO 1hasta YZO 999(mayo de 1968 – marzo de 1969);AZU 1hasta YZU 999(mar 1969 – febrero 1970).1 RIhasta 9999 RI(febrero – mayo de 1970);1 IKhasta 9999 IK(mayo – septiembre 1970);1 YIhasta 9999 YI(septiembre 1970 – febrero 1971);1 Zhasta 9999 Z(febrero – junio de 1971);1 ZAhasta 9999 ZA(junio – octubre de 1971);1 ZChasta 9999 ZC(octubre de 1971 – marzo de 1972);1 ZDhasta 9999 ZD(marzo – junio de 1972);1 ZEhasta 9999 ZE(junio – octubre de 1972);1 ZHhasta 9999 ZH(octubre de 1972 – febrero de 1973);1 ZIhasta 9999 ZI(febrero – mayo de 1973);1 ZJhasta 9999 ZJ(mayo – agosto 1973);1 ZLhasta 9999 ZL(agosto – diciembre 1973);1 ZOhasta 9999 ZO(diciembre 1973 – abril 1974);1 ZUhasta 9999 ZU(abril – julio 1974).1 ARIal 999 YRI7 (julio 1974 – mayo 1975);1 AIKal 999 ZIK8 (mayo de 1975 – marzo de 1976);1 AYIhasta 999 YYI9 (marzo 1976 – enero 1977);1 AZAhasta 999 YZA(enero – agosto 1977);1 AZChasta 999 YZC(agosto de 1977 – marzo de 1978);1 AZDhasta 999 YZD(marzo – septiembre de 1978);1 AZEhasta 999 YZE(septiembre de 1978 – abril de 1979);1 AZHhasta 999 YZH(abril – octubre de 1979);1 AZIhasta 999 YZI(oct 1979 – abril 1980);1 AZJhasta 999 YZJ(abril 1980 – enero 1981);1 AZLhasta 999 YZL(enero – mayo 1981);1 AZOhasta 999 YZO(mayo de 1981 – enero de 1982);1 AZUhasta 999 YZU(enero – agosto 1982).ASI 1hasta ZSI 999(agosto de 1982 – junio de 1983);AZG 1hasta YZG 999(junio de 1983 – mayo de 1984);AZS 1hasta YZS 999(mayo de 1984 – marzo de 1985);AZV 1hasta YZV 999(mar 1985 – enero 1986).SI 1hasta SI 9999(enero – abril 1986);ZG 1hasta ZG 9999(abril – julio de 1986);ZS 1hasta ZS 8709(julio – diciembre 1986);ZV 110 años y más (1989? - presente).GRI , IRI, SRI, VRIy ZRI(tanto el formato original como el inverso) no se emitieron.GIK , SIKy VIK(tanto el formato original como el inverso) no se emitieron.ZIK (tanto en formato original como inverso).ZVcomo alternativa al esquema actual para vehículos de más de 30 años, y también se emitieron en todo el país.Circulaciones internacionales (desde abril de 1925): ZZ
ZZ 1hasta ZZ 9999(abril de 1925 – marzo de 1983);1 ZZhasta 9999 ZZ(marzo de 1983 – marzo de 1989);ZZ 1000011 años y más (aproximadamente marzo de 1989 - presente).Galway CC: (en secuencia de emisión original) IM ZM
IM 1hasta IM 9999(enero de 1904 – octubre de 1950);ZM 1hasta ZM 9999(octubre de 1950 – noviembre de 1959).AIM 1hasta ZIM 999(noviembre de 1959 – mayo de 1970);AZM 1hasta YZM 999(mayo 1970 – agosto 1976).1 IMhasta 9999 IM(agosto de 1976 – abril de 1978);1 ZMhasta 9999 ZM(abril 1978 – octubre 1979).1 AIMhasta 999 ZIM(octubre de 1979 – febrero de 1985);1 AZMhasta 797 GZM(febrero de 1985 – diciembre de 1986).Kerry CC: (en secuencia de emisión original) EN ZX
IN 1hasta IN 9999(diciembre de 1903 – enero de 1954);ZX 1hasta ZX 9999(enero 1954 – enero 1962).AIN 1hasta ZIN 999(enero 1962 – enero 1973);AZX 1hasta YZX 999(enero 1973 – junio 1979).1 INhasta 9999 IN(junio de 1979 – enero de 1982);1 ZXhasta 9999 ZX(enero 1982 – enero 1986).1 AINhasta 375 CIN(enero – diciembre 1986).Kildare CC: (en secuencia de emisión original) IO ZW
IO 1hasta IO 9999(diciembre de 1903 – junio de 1953);ZW 1hasta ZW 9999(junio de 1953 – abril de 1963).AIO 1hasta ZIO 99912 (abril de 1963 – marzo de 1976);AZW 1hasta YZW 999(marzo 1976 – mayo 1983).1 ZWhasta 9343 ZW(mayo 1983 – diciembre 1986).IIO y OIOno fueron emitidos.Kilkenny CC: propiedad intelectual
IP 1hasta IP 9999(enero de 1904 – febrero de 1955);AIP 1al ZIP 99913 (febrero de 1955 - julio de 1974).1 IPhasta 9999 IP(julio 1974 – octubre 1978);1 AIPal 235 UIP13 (oct 1978 – diciembre 1986).GIP , KIPno se emitieron en formato original, RIPno se emitieron en formato inverso.La VIP1 emitida en 1971 fue posteriormente transferida al sistema de licencias del Reino Unido, donde se emite actualmente.
Laoighis CC ( renombrado Laoighis (ortografía alternativa Laois y Leix) en junio de 1922): CI
CI 1hasta CI 9999(diciembre 1903 – julio 1960).ACI 1hasta ZCI 999(julio 1960 – abril 1981).1 CIhasta 7342 CI(abril 1981 – diciembre 1986).Leitrim CC: ES
IT 1al IT 999914 (diciembre 1903 – mayo 1972).AIT 1hasta KIT 780(mayo 1972 – diciembre 1986).ITpara automóviles y motocicletas antes de 1921.Limerick CC: IU IV
IU 1hasta IU 9999(diciembre 1903 – noviembre 1954).AIU 1al ZIU 99915 (noviembre de 1954 - septiembre de 1971).1 IUhasta 9999 IU(septiembre 1971 – mayo 1975).1 AIUal 999 ZIU15 (mayo de 1975 – febrero de 1982) (nota reverso GIUno emitido).AIV 1al OIV 52016 (febrero de 1982 – diciembre de 1986).GIUNo se emitieron 15JIU 111 (tanto el formato original como el inverso); se emitieron a principios de diciembre de 1961; JIUla secuencia principal comenzó en abril de 1962.IIV y MIVno fueron emitidos.Ciudad de Limerick: TI
TI 1hasta TI 9999(enero 1904 – octubre 1959).ATI 1hasta ZTI 999(octubre de 1959 – marzo de 1977).1 TIhasta 9999 TI(mar 1977 – enero 1982).1 ATIhasta 929 FTI(enero 1982 – diciembre 1986).Longford CC: IX
IX 1hasta IX 9999(diciembre 1903 – febrero 1970).AIX 1hasta PIX 710(febrero de 1970 – diciembre de 1986).Louth CC: (en secuencia de emisión original) IY ZY
IY 1hasta IY 9999(diciembre de 1903 – octubre de 1954);ZY 1hasta ZY 9999(octubre de 1954 – enero de 1964).AIY 1hasta ZIY 999(enero 1964 – octubre 1976);AZY 1hasta YZY 999(octubre de 1976 – septiembre de 1985).101 ZYhasta 2507 ZY(septiembre 1985 – diciembre 1986).Mayo CC: IZ ES
IZ 1hasta IZ 9999(enero 1904 – octubre 1954).AIZ 1al ZIZ 99917 (octubre 1954 – mayo 1971).1 IZhasta 9999 IZ(mayo 1971 – febrero 1976).1 AIZal 999 ZIZ17 (febrero de 1976 – abril de 1983).AIS 1hasta HIS 990(abril 1983 – diciembre 1986).GIZ (tanto el formato original como el invertido) no fueron emitidos.Meath CC: (en secuencia de emisión original) AI ZN
AI 1hasta AI 9999(diciembre de 1903 – septiembre de 1951);ZN 1hasta ZN 9999(septiembre 1951 – febrero 1962).AAI 1hasta ZAI 999(febrero de 1962 – junio de 1975);AZN 1hasta YZN 999(junio de 1975 – octubre de 1982).1 AIhasta 9999 AI(oct 1982 – diciembre 1986);10 ZNhasta 88 ZN(diciembre de 1986).Monaghan CC: BI
BI 1hasta BI 9999(diciembre 1903 – marzo 1961).ABI 1hasta ZBI 999(mar 1961 – oct 1981).1 BIhasta 6540 BI(oct 1981 – diciembre 1986).CC de Offaly (Consejo del condado de Kings , rebautizado como Offaly en junio de 1922): IR
IR 1hasta IR 9999(enero 1904 – mayo 1960).AIR 1hasta ZIR 999(mayo 1960 – marzo 1981).1 IRhasta 7834 IR(mar 1981 – diciembre 1986).Roscommon CC: DI
DI 1hasta DI 999918 (diciembre 1903 – enero 1963).ADI 1hasta ZDI 999(enero 1963 – abril 1980).1 DIhasta 9999 DI(abril 1980 – febrero 1986).100 ADIhasta 292 BDI(febrero-diciembre de 1986).DI Antes de 1921 existía una serie duplicada de modelos para automóviles y motocicletas.Sligo CC: EI
EI 1hasta EI 9999(diciembre 1903 – noviembre 1959).AEI 1hasta ZEI 999(noviembre 1959 – febrero 1980).1 EIhasta 9999 EI(febrero de 1980 – abril de 1986).1 AEIhasta 835 AEI(abril – diciembre 1986).Centro de equitación de Tipperary North: FI
FI 1hasta FI 999919 (diciembre 1903 – enero 1958).AFI 1hasta ZFI 99920 (enero 1958 – mayo 1977).1 FIhasta 9999 FI(mayo 1977 – enero 1981).1 AFIhasta 418 JFI(enero 1981 – diciembre 1986).FI 1-50 emitidos solo para automóviles; luego series duplicadas para automóviles y motocicletas FI 51hasta 1920.JFIla serie con el sufijo . no fue autorizada por SR&O (Reglas y órdenes estatutarias) N.º 128, emitida el 18 de mayo de 1967 y se emitió por error, a partir de diciembre de 1976. SR&O N.º 128 solo autorizó los bloques y . No se emitió ninguna SR&O retroactiva para legitimar la emisión de .JFIZFIKFI-PFIRFI-YFIZFICentro de equitación del sur de Tipperary: HI GI
HI 1hasta HI 999921 (diciembre 1903 – septiembre 1954).AHI 1hasta ZHI 999(septiembre 1954 – noviembre 1971).1 HIhasta 9999 HI21 (noviembre 1971 – mayo 1976).1 AHIhasta 999 ZHI(mayo de 1976 – mayo de 1985).AGI 1hasta CGI 871(mayo 1985 – diciembre 1986).GHI y IHI(tanto el formato original como el invertido) no se emitieron.Centro de Convenciones de Waterford: KI
KI 1hasta KI 9999(enero 1904 – marzo 1961).AKI 1hasta ZKI 999(mar 1961 – julio 1979).1 KIhasta 9999 KI(julio 1979 – junio 1986).1 AKIhasta 586 AKI(junio – diciembre 1986).Ciudad de Waterford: Wisconsin
WI 1hasta WI 9999(enero 1904 – enero 1966).AWI 1hasta WWI 80(enero 1966 – diciembre 1986).Westmeath CC: LI
LI 1hasta LI 9999(diciembre 1903 – junio 1959).ALI 1hasta ZLI 999(junio de 1959 – agosto de 1978).1 LIhasta 9999 LI(agosto 1978 – febrero 1983).1 ALIhasta 869 GLI(febrero de 1983 – diciembre de 1986).Wexford CC: (en secuencia de emisión original) MI ZR
MI 1al MI 999922 (enero de 1904 - enero de 1952);ZR 1hasta ZR 9999(enero 1952 – mayo 1961).AMI 1hasta YMI 99923 (mayo de 1961 – julio de 1973);AZR 1hasta YZR 999(julio 1973 – junio 1980).1 MIhasta 9999 MI(junio de 1980 – octubre de 1983);1 ZRhasta 8071 ZR(oct 1983 – diciembre 1986).MI 9922-9999La policía emitió 22 en 1921 como consecuencia de la Orden sobre vehículos de carretera (consejos morosos) (Irlanda) de 1921.ZMI no fueron emitidos.Wicklow CC: Irlanda del Norte
NI 1hasta NI 9999(enero 1904 – mayo 1957).ANI 1hasta ZNI 99924 (mayo de 1957 – mayo de 1975).1 NIhasta 9999 NI(mayo 1975 – marzo 1979).1 ANIhasta 426 TNI(mar 1979 – diciembre 1986).QNI para automóviles con antigüedad indeterminada y automóviles en kit.El 1 de enero de 1987 se introdujo un sistema de matrícula completamente nuevo para los vehículos nuevos.
Los vehículos anteriores a 1987 importados a Irlanda a partir de 1987 no recibieron números relacionados con la edad del sistema antiguo, pero se incluyeron en el nuevo sistema. Su número de año inicial y condado (es decir, un Ford Cortina (MHW 7E) de 1967 con matrícula del Reino Unido se registraría como 67-D-1 (por ejemplo, 67-D (o cualquier inicial del condado) 1). Esto indicaría el año de su primer registro o fabricación fuera del estado, pero desde 2011 estos números han comenzado en 120000, lo que no es histórico ni auténtico (por ejemplo, 67-D-120001). Un Opel de 1986 con volante a la derecha registrado en Irlanda tendría una matrícula de estilo anterior a 1987, el mismo modelo de coche con volante a la izquierda importado del resto de Europa o un Vauxhall de Inglaterra, Escocia o Gales tendría una nueva matrícula 86. [ cita requerida ] Los coches Volkswagen Beetle que se importaron como kits desmontables de México y se ensamblaron hasta mediados de la década de 2000 se registraron en Irlanda en chasis con matrícula irlandesa original con matrículas anteriores a 1987. Las matrículas anteriores a 1987 son pocas y distantes entre sí hoy en día y se encuentran principalmente en coches antiguos. Exposiciones de coches.
