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Material rodante del metro de Glasgow

El material rodante del Metro de Glasgow da servicio al Metro de Glasgow , el tercer sistema de metro más antiguo del mundo. El Metro se encuentra actualmente en la tercera generación de material rodante, que entró en servicio el 11 de diciembre de 2023. [1] [2] [3] [4] A diferencia de otros sistemas de Metro en el Reino Unido , el Metro tiene un ancho de vía de 1220 mm. (aproximadamente 4 pies). [5] [6]

Primera generación (1896-1977)

El primer material rodante se construyó en gran parte en 1896, [7] y se añadieron vagones de remolque adicionales durante los siguientes 17 años. Este material rodante pasó de tracción por cable a tracción eléctrica en 1935 y finalmente se retiró del servicio en 1977 tras el cierre del ferrocarril por modernización. [8] [9] [10]

Segunda generación (1980-2024)

Un tren subterráneo de segunda generación llega a la estación de West Street en el círculo interior.
Un tren de segunda generación en West Street.

Los primeros 33 vagones del material rodante actual fueron construidos por Metro-Cammell , Washwood Heath entre 1977 y 1979. [11] [12] En 1992 se construyeron ocho vagones de remolque adicionales. [9] El material rodante entró en servicio cuando el metro volvió -inaugurado después de los trabajos de modernización el 16 de abril de 1980. [10] Los 33 originales fueron renovados por ABB en Derby Litchurch Lane Works entre 1993 y 1995. [13]

Librea

Originalmente, después de la modernización de 1977-1980, los trenes llevaban una librea de color naranja claro con una franja blanca y la marca estilizada 'Trans-Clyde'. [14] Sin embargo, todo el material rodante pronto se pintó en un naranja más oscuro o 'rojo Strathclyde', [15] con un marco de ventana negro. Esta librea también se utilizó en los autobuses SPTE y en los trenes suburbanos y de cercanías operados por ScotRail dentro de la región de Strathclyde. Se realizaron varios ajustes menores a la decoración, incluida la nueva marca SPT. Los trenes recibieron una decoración totalmente nueva en 2006, cuando fueron pintados en 'Cream & Carmine'. [16] [17] Sin embargo, en 2011, se decidió volver a usar una librea naranja en el futuro previsible; Este nuevo diseño naranja incorpora parches de blanco y gris para darle al material rodante un aspecto más moderno. [15] [18]

Algunos trenes llevan libreas especiales para publicidad. Normalmente se encuentran en el vagón central de un tren. Estos vagones normalmente están envueltos en vinilo con el diseño del anuncio previsto y luego se utilizan temporalmente durante el período de patrocinio; luego, estas envolturas se pueden quitar fácilmente y el vagón del metro puede volver a su color naranja. [17]

Retiro

El coche 122 fue retirado en octubre de 2015 y despojado de todo el equipo utilizable para proporcionar repuestos para la flota restante, siendo desguazado poco después. [19]

Tras la introducción del material rodante de tercera generación en diciembre de 2023, se inició la retirada total de la flota con los coches 115, 127 y 131. Los tres coches habían estado fuera de servicio en espera de reparaciones durante algún tiempo antes de ser retirados oficialmente. [20] A medida que continuaba la retirada, el desguace de los coches comenzó en abril de 2024. [21]

Vagón 128 del metro de Glasgow conservado

Tras su retirada, el vagón 128 fue conservado por el Museo Riverside de Glasgow, propietario de tres vagones de metro de primera generación. 128 se trasladaron a exhibición durante junio de 2024. [22]

El último día de operación del stock de segunda generación fue el 28 de junio de 2024 con los autos 106, 203 y 103 realizando el servicio final operado por el tipo. [23]

Metro de Glasgow: los vagones 106, 203 y 103 salen de Govan después de haber terminado con el servicio final de pasajeros de segunda generación.

Tercera generación (2024–)

Strathclyde Partnership for Transport (SPT) dio a conocer un contrato de £280 millones con Stadler y Ansaldo STS en 2016 para la modernización del Metro, incluido nuevo material rodante y señalización. [1] [2] [24] [25] Inicialmente se esperaba que los trenes entraran en servicio en 2020. [3] [4]

Stadler Rail construyó diecisiete unidades en su fábrica de Altenrhein , en el este de Suiza . Los trenes presentan potencial para operación sin conductor , un diseño de pasarela abierta , espacio para sillas de ruedas y compatibilidad con puertas mosquiteras en andén . [24] [25] Los nuevos trenes tienen la misma longitud y tamaño que los trenes actuales, pero están compuestos por 4 vagones en lugar de los 3 anteriores. [24] [25]

Los nuevos trenes se mostraron al público por primera vez en InnoTrans en Berlín en 2018. [24] [25] [26] El primero se entregó en mayo de 2019. [27] Las primeras pruebas en el metro tuvieron lugar el 5 de diciembre de 2021 [28] que implicó una prueba hasta la estación Govan y la recuperación por parte de una locomotora de depósito debido a las dificultades para adaptar el material rodante a la infraestructura existente. [28] Los trenes entraron en servicio el 11 de diciembre de 2023, [29] inicialmente solo circulaban por las tardes de lunes a viernes. Los trenes entraron en servicio completo en junio de 2024 y anteriormente circulaban junto con la generación anterior. La tercera generación es ahora el único material rodante de la red desde la retirada de la segunda generación el 28 de junio de 2024. [30]

Referencias

  1. ^ ab "Los trenes del metro de Glasgow son los primeros en el Reino Unido en funcionar sin personal a bordo". www.scotsman.com . 3 de enero de 2018. Archivado desde el original el 13 de febrero de 2018 . Consultado el 12 de febrero de 2018 .
  2. ^ ab "Se presentan nuevos trenes subterráneos - SPT". SPT . 4 de marzo de 2016. Archivado desde el original el 27 de enero de 2018 . Consultado el 12 de febrero de 2018 .
  3. ^ ab "Subway Revival - Glasgow presentará la OTU". Ingeniero Ferroviario . 23 de agosto de 2016. Archivado desde el original el 13 de febrero de 2018 . Consultado el 12 de febrero de 2018 .
  4. ^ ab "Nuevos trenes presentados para el metro de Glasgow". Noticias de la BBC . 4 de marzo de 2016. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2018 . Consultado el 12 de febrero de 2018 .
  5. ^ "Material rodante del metro de Glasgow: una solicitud de libertad de información a Strathclyde Partnership for Transport". 21 de junio de 2016. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2016 . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
  6. ^ "'Conversaciones de confrontación mientras los trenes sin conductor del metro de Glasgow se retrasan hasta 2022 ". www.scotsman.com . Consultado el 25 de julio de 2021 .
  7. ^ "Un día como hoy de 1896: se abre el metro de Glasgow". www.scotsman.com . Archivado desde el original el 15 de enero de 2018 . Consultado el 12 de febrero de 2018 .
  8. ^ "Modernización de los años 70 | Shoogle Club". www.spt.co.uk. ​Archivado desde el original el 13 de febrero de 2018 . Consultado el 12 de febrero de 2018 .
  9. ^ ab "Metro de Glasgow | SPT | Información corporativa | Asociación Strathclyde para el transporte". www.spt.co.uk. ​Archivado desde el original el 21 de febrero de 2019 . Consultado el 12 de febrero de 2018 .
  10. ^ ab Gilbert, Julie (3 de septiembre de 2017). "Una naranja mecánica: cómo ha cambiado el metro de Glasgow a lo largo de las décadas". glasgowlive . Archivado desde el original el 13 de febrero de 2018 . Consultado el 12 de febrero de 2018 .
  11. ^ Pedido realizado para el material de tubos de Glasgow Railway Gazette International, marzo de 1975, página 88
  12. ^ Los vagones del metro de Glasgow encargaron el número 888 de The Railway Magazine, abril de 1975, página 159
  13. ^ ABB gana el pedido de La Naranja Mecánica The Railway Magazine número 1107 de julio de 1993, página 17
  14. ^ "Flashback escocés: electrificación del metro de Glasgow". www.scotsman.com . Archivado desde el original el 13 de febrero de 2018 . Consultado el 12 de febrero de 2018 .
  15. ^ ab "Un tren de muchos colores: las 10 mejores libreas ferroviarias del Reino Unido (desde la privatización) - Diseño de transporte". Transporte diseñado . 6 de julio de 2016. Archivado desde el original el 13 de febrero de 2018 . Consultado el 12 de febrero de 2018 .
  16. ^ "No cedan ante sus adioses, estrellas del norte (identidades visuales del ferrocarril principal de PTE 1995-2017)". La belleza del transporte . 15 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 13 de febrero de 2018 . Consultado el 12 de febrero de 2018 .
  17. ^ ab Braiden, Gerry (15 de agosto de 2007). "El metro de Glasgow adquiere un nuevo aspecto azul". El Heraldo . Archivado desde el original el 13 de febrero de 2018 . Consultado el 12 de febrero de 2018 .
  18. ^ "Nueva decoración del tren - SPT". SPT . 9 de septiembre de 2011. Archivado desde el original el 31 de agosto de 2017 . Consultado el 12 de febrero de 2018 .
  19. ^ "Flota actual del metro de Glasgow: una solicitud de libertad de información a Strathclyde Partnership for Transport" (PDF) . ¿Qué saben ellos ? 19 de mayo de 2021 . Consultado el 7 de marzo de 2024 .
  20. ^ "Disponibilidad actual de la flota del metro de Glasgow: una solicitud de libertad de información a Strathclyde Partnership for Transport" (PDF) . ¿Qué saben ellos ? 10 de febrero de 2024 . Consultado el 7 de marzo de 2024 .
  21. ^ https://twitter.com/GlasgowSubway/status/1778801541849182322?ref_src=twsrc%5Egoogle%7Ctwcamp%5Eserp%7Ctwgr%5Etweet
  22. ^ "El vagón de metro de la década de 1980 se trasladó a un nuevo hogar en el museo de Glasgow". Tiempos de Glasgow . 14 de junio de 2024 . Consultado el 1 de julio de 2024 .
  23. ^ "Los icónicos trenes subterráneos de Glasgow de 1980 se retiran después de 44 años como vagón conservado en el Riverside Museum - Glasgow Live". www.glasgowlive.co.uk . Consultado el 1 de julio de 2024 .
  24. ^ abcd "Revelado el nuevo tren subterráneo de Glasgow - Global Rail News". Noticias ferroviarias globales . Noticias ferroviarias globales. 20 de septiembre de 2018 . Consultado el 22 de septiembre de 2018 .
  25. ^ abcd "InnoTrans 2018: Stadler muestra el metro de Glasgow". Adviento ferroviario . Adviento ferroviario. 21 de septiembre de 2018. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2018 . Consultado el 22 de septiembre de 2018 .
  26. ^ Marshall, Geoff (20 de septiembre de 2018). "Los NUEVOS trenes del metro de Glasgow". YouTube . Geoff Marshall. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2020 . Consultado el 22 de septiembre de 2018 .
  27. ^ Entrega del primer tren subterráneo de Glasgow sin conductor Archivado el 10 de mayo de 2019 en Wayback Machine Metro Report International el 7 de mayo de 2019
  28. ^ ab "Nuevo tren del metro de Glasgow puesto a prueba". Noticias de la BBC . 17 de diciembre de 2021 . Consultado el 19 de julio de 2023 .
  29. ^ "Lanzamiento de nuevos trenes para pasajeros en el metro de Glasgow". Noticias de la BBC . 11 de diciembre de 2023 . Consultado el 4 de mayo de 2024 .
  30. ^ "Glasgow se despide de los viejos trenes subterráneos". Noticias de la BBC . 28 de junio de 2024 . Consultado el 28 de junio de 2024 .