El Maserati Birdcage 75th es un concept car funcional diseñado y desarrollado por un equipo de diseño de Pininfarina liderado por Lowie Vermeersch , que incluye a Jason Castriota y Giuseppe Randazzo bajo la dirección de Ken Okuyama . [2] Se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2005 . Fue nombrado en honor a los autos de carreras clásicos Maserati Birdcage de la década de 1960 y al 75 aniversario de Pininfarina . El Birdcage fue el resultado de una colaboración entre Maserati, Pininfarina y Motorola para mostrar su experiencia técnica. [3] El automóvil se completó en solo 2 meses, luego de una fase de diseño de ritmo rápido utilizando representaciones 3D.
El Birdcage 75th está construido sobre el chasis de fibra de carbono de un auto de carreras Maserati MC12 GT1 y comparte muchos componentes, entre los que destaca el motor. [2] El Birdcage 75th está propulsado por el motor Ferrari/Maserati F140 V12 del MC12 y el Enzo , montado en el medio a 65 grados. El motor tiene una potencia de 700 hp (522 kW; 710 PS).
La carrocería del coche fue diseñada por Pininfarina para celebrar el 75 aniversario de la empresa. El exterior está fabricado en fibra de carbono con difusores en la parte trasera y dos spoilers que se elevan automáticamente al acelerar. El parabrisas está hecho de metacrilato y se extiende casi desde la parte delantera hasta la parte trasera del coche; Esto es una necesidad debido a la posición baja del conductor: si el parabrisas terminara más alto, no podría ver la carretera que se aproxima. En la parte delantera, el morro bajo se caracteriza por la gran parrilla con el emblema del Tridente, los delgados faros LED que encierran dos entradas de aire y un divisor debajo de la única entrada de aire inferior. En la parte trasera, la cubierta transparente del motor continúa el efecto invernadero del parabrisas, permitiendo ver el motor V12 montado en el centro. La toma de aire integrada en el techo mejora la refrigeración y elimina la necesidad de tomas de aire en los paneles de la carrocería. El plexiglás oscuro se vuelve más delgado en la parte trasera, fusionándose con el difusor de fibra de carbono y albergando dos salidas de escape ubicadas en el centro y dispuestas verticalmente. Dos luces traseras LED alargadas encierran salidas de aire y la gran abertura en el parachoques trasero mejora la aerodinámica. Las llantas de 21 pulgadas delante y 22 pulgadas detrás fueron diseñadas especialmente para este coche. [4]
El Birdcage también carece de puertas; en su lugar, se puede elevar un dosel de burbujas compuesto por gran parte de la carrocería delantera, de manera similar al Bond Bug , Ferrari Modulo y el concept car Aero X 2006 de Saab . Sin embargo, el único modelo de demostración carece de aire acondicionado o cualquier forma de control climático.
El interior fue diseñado con aportaciones de Motorola, el socio técnico de Pininfarina en ese momento. Los asientos tapizados en ante azul y con cinturones de tres puntos están integrados en el chasis. El túnel central tiene una palanca de cambios de metal y unos botones para controlar varias funciones del coche. La cabina tiene un head up display (HUD) que se proyecta sobre un panel transparente elevado en el centro del tablero. Muestra información que normalmente aparecería en los instrumentos del tablero, incluidos el tacómetro y el velocímetro. También se proyecta una imagen digital del tradicional reloj analógico de Maserati . El volante tiene un dispositivo de control montado en el centro, similar a un teléfono móvil. El interior presenta un tablero que tiene una sección clara para mostrar un diseño de marco tubular, como se ve en los autos de carreras tipo jaula de pájaros. El marco admite la pantalla HUD secundaria. [2] El coche está equipado con cámaras de visión trasera en lugar de espejos retrovisores convencionales. [4]
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El exterior del coche, según Okuyama, pretende ser liso y al mismo tiempo mostrar los componentes de soporte desde el exterior. Una característica que se ve en los autos de carreras tipo jaula de pájaros. El coche tiene una cubierta de motor transparente desde la que se puede ver el motor, así como una gran zona de invernadero en la capota para permitir una mejor visibilidad hacia el exterior. [2] El diseño del Birdcage, especialmente el dosel, se inspiró en el concept car Ferrari Modulo junto con los autos de carreras Birdcage, que eran conocidos por sus pasos de rueda sobresalientes, líneas de carrocería inusualmente bajas y parabrisas altos pero extremadamente inclinados. El coche dispone de unos auriculares bluetooth para móviles diseñados por Motorola y varias cámaras para que el conductor pueda "compartir su experiencia de conducción con los demás". [2]
El concepto Birdcage ganó los siguientes premios: [5]
