La Ruta 667 de Maryland ( MD 667 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . La carretera recorre 28,34 km (17,61 millas) desde Chesapeake Avenue en Crisfield al este hasta la Ruta 13 de los EE. UU . (US 13) en West Pocomoke . La MD 667 forma la antigua alineación de la MD 413 desde Crisfield hasta Hudson Corner en el sur del condado de Somerset . La carretera tiene un recorrido sinuoso a través de los pueblos de Hopewell y Marion Station, mientras que la MD 413 los pasa en un recorrido recto. La parte de la MD 667 entre Hudson Corner y West Pocomoke sirve a la comunidad de Rehobeth . Este segmento, que se construyó como la Ruta 406 de Maryland , sirve como un atajo que permite que el tráfico entre Crisfield y Pocomoke City evite Westover en el cruce de la MD 413 y la US 13. Partes de la MD 667 son parte del sendero indio de la playa a la bahía.
La carretera Crisfield–Westover se construyó en la década de 1910 y se numeró MD 413 en 1927. El recorrido actual de MD 413 se construyó desde Crisfield hasta Marion Station a fines de la década de 1930 y principios de la de 1940; MD 667 se asignó a los segmentos antiguos de la carretera. Cuando se completó la moderna MD 413 desde Marion Station hasta Westover en 1950, MD 667 se extendió desde Marion Station al este y al norte hasta Westover a lo largo de la antigua carretera. MD 406 comenzó como un segmento corto de la carretera moderna al este de Hudson Corner a fines de la década de 1920. Esa carretera se extendió al este a través de Rehobeth hasta la US 13 a mediados de la década de 1950. MD 667 se eliminó de la carretera Hudson Corner–Westover y se extendió sobre el recorrido de MD 406 hasta la US 13 en 1961.
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La MD 667 comienza en el límite oriental de la ciudad de Crisfield. La carretera continúa hacia el oeste como Chesapeake Avenue, que se cruza con Somerset Avenue en su camino hacia el centro de Crisfield. La MD 667 se dirige al este como Old State Road de dos carriles sin dividir. La carretera gira hacia el norte, luego vira al noreste en paralelo a la MD 413 a través del pueblo de Hopewell. La MD 667 gira al norte e interseca la MD 413 (Crisfield Highway), donde su nombre cambia a Crisfield Marion Road. La carretera abandona el área suburbana que rodea Crisfield y entra en un área rural mientras continúa hacia el noreste pasando St. Peter's Church Road, que conduce hacia St. Peter's Methodist Episcopal Church y el Aeropuerto Municipal de Crisfield . La MD 667 gira hacia el este y se cruza con MD 413 nuevamente, luego gira al noreste y va paralela a la carretera principal hasta Marion Station. En el centro del pueblo, la carretera se cruza con Tulls Corner Road y su nombre cambia a Hudson Corner Road. [1] [2]
La MD 667 se dirige al este alejándose de la MD 413 y cruza East Creek. La carretera gira al noreste en Burnettsville Road y al norte cuando llega a la aldea de Hudson Corner. Allí, la carretera continúa recta como Old Westover Marion Road, que pasa al este de Kingston en su camino a Westover. La MD 667 gira al este por Rehobeth Road, que cruza inmediatamente Marumsco Creek. Old Rehobeth Road se divide al sureste hacia las aldeas de Rehobeth y Shelltown , mientras que la MD 667 gira al noreste en una curva amplia dentro de la cual cruza el ramal Rehobeth del río Pocomoke . La carretera continúa entre el ramal y el río principal, luego gira al este alejándose del ramal. La MD 667 gira al norte y luego de nuevo al este y cruza Puncheon Landing Branch inmediatamente antes de que la carretera llegue a su terminal oriental en la US 13 ( Ocean Highway ) cerca de la comunidad de West Pocomoke. [1] [2]
La carretera Crisfield–Westover fue una de las carreteras estatales originales marcadas para mejoras por la Comisión de Carreteras Estatales de Maryland en 1909. Se propuso que la carretera siguiera lo que hoy es la MD 667 desde los límites de la ciudad de Crisfield hasta Marion Station, Charles Cannon Road desde Marion Station hasta el oeste de Kingston, luego Kingston Lane a través de Kingston. Al este de Kingston y al norte de Hudson Corner, la carretera propuesta giraba hacia el norte por Old Westover Marion Road, que seguía hasta Westover. Luego, la carretera estatal giraba a la derecha por Sam Barnes Road y seguía lo que ahora es la US 13 hasta Old Princess Anne Road. [3] La carretera estaba en construcción desde Old Princess Anne Road hasta Kingston Lane en 1911. [4] Ese segmento se completó como una carretera de macadán de 14 pies de ancho (4,3 m) en 1913. La carretera de macadán se extendió al suroeste hasta la estación Marion en 1915. Otra sección de la carretera se construyó como una carretera de hormigón de 14 pies de ancho (4,3 m) desde los límites de la ciudad de Crisfield hasta Hopewell en 1914. [5] La brecha entre Hopewell y Marion y la mejora de Chesapeake Avenue dentro de Crisfield no se completaron en 1915; ambos segmentos se construyeron como carreteras de hormigón en 1921. [5] [6] La carretera Crisfield-Westover fue designada MD 413 en 1927. [7]
La MD 413 se amplió a 18 pies (5,5 m) desde Crisfield hasta la estación Marion en 1930. [8] La primera sección de la carretera estatal que se trasladó a su curso actual fue a través de Westover; la nueva carretera se construyó como una carretera de hormigón junto con la reubicación de la US 13 en 1934 y 1935. [9] [10] Sam Barnes Road entre las nuevas alineaciones de MD 413 y US 13 se convirtió en MD 757 en 1946 y MD 673 en 1950. [11] [12] La siguiente sección de la nueva MD 413 se construyó desde los límites de la ciudad de Crisfield en MD 358 hasta la antigua carretera en Hopewell en 1938 y 1939; La antigua carretera se designó MD 667. [13] [14] La MD 667 se extendió hasta Marion Station cuando se extendió allí la nueva MD 413 en 1942. [15] [11] El resto de la moderna MD 413 se construyó desde Marion Station hasta Westover en 1949 y 1950; la MD 667 se extendió hasta Westover a lo largo de la antigua carretera. [12] [16] [17] El primer segmento de MD 406 se construyó como una carretera de hormigón desde MD 413 en Hudson Corner al este hasta Corntrack Road en 1929 y 1930. [8] [18] El segmento original de MD 406 y el resto de Rehobeth Road se reubicaron en la alineación moderna, se pavimentaron y se ampliaron a 20 pies (6,1 m) en 1953 y 1954. [19] MD 667 al norte de Hudson Corner se transfirió al mantenimiento del condado y la ruta asumió toda MD 406 desde Hudson Corner hasta US 13 en 1961. [20] El término occidental de MD 667 se retrotrajo al límite de la ciudad de Crisfield en 1995. [21]
Toda la ruta está en el condado de Somerset .
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