Marussia Motors ( ruso : Маруся pronunciado [mɐˈrusʲə] ) fue una empresa rusa de automóviles deportivos fundada en 2007. Fue la primera empresa rusa en producir un superdeportivo . Diseñó y fabricó prototipos de los coches deportivos B1 y B2. Marussia estaba dirigida por el ex piloto de carreras Nikolai Fomenko . El Marussia B1 se presentó en diciembre de 2008 en la nueva sala Manege de Moscú.
En 2010, adquirió una "participación significativa" en el equipo de Fórmula Uno Virgin Racing , [1] que más tarde pasó a llamarse Marussia F1 . El equipo compitió en F1 de 2012 a 2014 . [2]
En abril de 2014, la empresa Marussia Motors se disolvió y el personal se marchó para incorporarse a un instituto técnico administrado por el gobierno. El equipo Marussia F1 siguió sin verse afectado como entidad británica, independiente de la compañía automovilística rusa. Sin embargo, el 7 de noviembre de 2014, el administrador anunció que el equipo de F1 había dejado de operar. [3] [4]
El primer deportivo ruso y el primer coche fabricado por Marussia Motors. Tiene un diseño de motor central trasero y tracción trasera . Marussia ha anunciado que construirá 2.999 ejemplares del coche. El automóvil se ha producido en las instalaciones de producción de Marussia Motors en Moscú , y la primera sala de exposición de la compañía se inauguró en la ciudad en septiembre de 2010. La estructura es semimonocasco ligera y resistente y está propulsada por motores V6 fabricados por Cosworth que desarrollan entre 300 y 420 CV, según en la especificación.
Motor 1: Marussia-Cosworth Turbo de 2,8 litros
Motor 2: Marussia-Cosworth de 3,5 litros
Peso y rendimiento
Suspensión
Dimensiones ( mm )
Transmisión
Llantas
Sistema de combustible
Chasis
[5]
El B2 presenta un diseño más agresivo y "brutal" y está disponible con los mismos motores que el B1 . El B2 se mostró por primera vez al público en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009. El precio de catálogo de este modelo rondaba los 100.000 euros . [6] Estaba previsto vender un total de 500 unidades en 2012. [7]
Motor 1: Marussia-Cosworth Turbo de 2,8 litros
Motor 2: Marussia-Cosworth de 3,5 litros
Peso y rendimiento
Suspensión
Dimensiones ( mm )
Transmisión
Llantas
Sistema de combustible
Chasis
El Marussia F2 es un modelo SUV . Según Marussia, puede utilizarse como centro de mando móvil, como vehículo militar o como vehículo de emergencia. El prototipo se mostró el 2 de mayo de 2010. [8] Se suponía que Valmet Automotive fabricaría 300 unidades del F2 en 2012 . [9]
Los modelos Marussia B1 y B2 se basan en el mismo chasis semimonocasco con una estructura espacial de acero cubierta por paneles de fibra de carbono, diferenciándose sólo en la forma de la carrocería.
Ambos modelos deportivos de Marussia tienen motor central, con el motor montado transversalmente en el eje trasero. La empresa inglesa Cosworth suministra a Marussia dos motores V6 diferentes. Uno es un motor de 3,5 litros de aspiración natural que produce unos 300 caballos de fuerza y el otro es un motor turboalimentado de 2,8 litros que se ofrece en variantes de 360 o 420 caballos de fuerza. El motor de 420 caballos de fuerza permite a los automóviles Marussia alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos.
Los B1 y B2 utilizan una caja de cambios automática de seis velocidades . Al parecer se estaba desarrollando una caja de cambios manual de seis velocidades. [ cita necesaria ]
La cabina que absorbe energía es una estructura espacial de tres partes hecha de tubos de acero de diferentes secciones. Los subchasis delantero y trasero están unidos a una celda central. En caso de impacto, los subchasis están diseñados para absorber energía deformándose. Los vehículos B1 y B2 han superado las pruebas de seguridad rusas y han obtenido su certificación. [ cita necesaria ]
Marussia Motors gestionó su propio equipo de fábrica después de comprar una gran participación en el equipo de Fórmula Uno Virgin Racing . Más tarde se convirtió en Marussia F1 y el equipo compitió entre 2012 y parte de 2014 . En su primera temporada de F1, ocupó el puesto 11 en el Campeonato de Constructores , mejorando una posición hasta el 10º al año siguiente . Gracias a las hazañas de Bianchi en el Gran Premio de Mónaco de 2014 , el equipo ganó sus primeros y únicos 2 puntos en la F1. En 2014, el equipo participó hasta el Gran Premio de Rusia , inscribiendo solo un coche conducido por Max Chilton en el último GP del equipo, debido a los acontecimientos ocurridos en el anterior Gran Premio de Japón donde el piloto principal del equipo, Jules Bianchi , se vio involucrado en un grave accidente y sufrió una lesión en la cabeza que finalmente le causó la muerte. El 7 de octubre de 2014, tras un breve período bajo administración, el equipo cesó sus operaciones y cerró. [4] Los activos del equipo se vendieron en una subasta en diciembre de 2014. [10]
Marussia Motors había declarado que tenía la intención de abrir al menos dos nuevas salas de exposición en 2011, siendo Londres y Mónaco las ubicaciones probables. La empresa deseaba comercializar sus coches en los grandes países europeos y en algunos países de Asia y Australia dentro de varios años, seguido de Estados Unidos . Las medidas previstas para apoyar esto incluían la fabricación de vehículos en Europa occidental y el aumento de su gama de productos. Marussia Motors anticipó la presentación de 7 modelos en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011 , entre los que se incluirían un nuevo coupé deportivo , un SUV de lujo, un sedán de lujo y un pequeño coche urbano. Sin embargo, debido a su interrupción en 2014, los proyectos nunca llegaron a concretarse.
El Marussia B2 apareció en los videojuegos de carreras Need for Speed: World , Need for Speed: Most Wanted , Need for Speed Rivals , Driveclub , Asphalt 7: Heat y Asphalt 8: Airborne . Los autos Marussia de Fórmula Uno aparecieron en F1 2012 , F1 2013 , F1 2014 y F1 2015 .
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