Marussia Motors ( en ruso : Маруся , pronunciado [mɐˈrusʲə] ) fue una empresa rusa de automóviles deportivos fundada en 2007. Fue la primera empresa rusa en producir un superdeportivo . Diseñó y fabricó prototipos de los deportivos B1 y B2. Marussia estaba dirigida por el ex piloto de carreras Nikolai Fomenko . El Marussia B1 se lanzó en diciembre de 2008 en el nuevo pabellón Manege de Moscú.
En 2010, adquirió una "participación significativa" en el equipo de Fórmula 1 Virgin Racing , [1] que luego pasó a llamarse Marussia F1 . El equipo compitió en la F1 entre 2012 y 2014. [2]
En abril de 2014, la empresa Marussia Motors se disolvió y el personal se fue a trabajar a un instituto técnico estatal. El equipo de Fórmula 1 Marussia siguió siendo una entidad británica independiente de la empresa automovilística rusa. Sin embargo, el 7 de noviembre de 2014, el administrador anunció que el equipo de Fórmula 1 había dejado de operar. [3] [4]
El primer deportivo ruso y el primer coche fabricado por Marussia Motors. Tiene un motor central trasero y tracción trasera . Marussia ha anunciado que fabricará 2.999 ejemplares del coche. El coche se ha producido en las instalaciones de producción de Marussia Motors en Moscú , y la primera sala de exposición de la empresa se inauguró en la ciudad en septiembre de 2010. La estructura es semimonocasco ligera y resistente y está propulsada por motores V6 fabricados por Cosworth que desarrollan entre 300 y 420 CV según la especificación.
Motor 1 - Marussia-Cosworth 2,8 litros Turbo
Motor 2 - Marussia-Cosworth 3,5 litros
Peso y rendimiento
Suspensión
Dimensiones ( mm )
Transmisión
Llantas
Sistema de combustible
Chasis
[5]
El B2 presenta un diseño más agresivo y "brutal" y está disponible con los mismos motores que el B1 . El B2 se mostró por primera vez al público en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009. El precio de lista de este modelo era de unos 100.000 euros . [6] Se programó la venta de un total de 500 unidades en 2012. [7]
Motor 1 - Marussia-Cosworth 2,8 litros Turbo
Motor 2 - Marussia-Cosworth 3,5 litros
Peso y rendimiento
Suspensión
Dimensiones ( mm )
Transmisión
Llantas
Sistema de combustible
Chasis
El Marussia F2 es un modelo todoterreno . Según Marussia, puede utilizarse como centro de mando móvil, como vehículo militar o como vehículo de emergencia. El prototipo se presentó el 2 de mayo de 2010. [8] Valmet Automotive tenía previsto fabricar 300 unidades del F2 en 2012. [9]
Los modelos Marussia B1 y B2 se basan en el mismo chasis semimonocasco con un bastidor espacial de acero cubierto por paneles de fibra de carbono y solo se diferencian en la forma de la carrocería.
Los dos modelos deportivos de Marussia tienen un motor central, montado transversalmente sobre el eje trasero. La empresa inglesa Cosworth suministra a Marussia dos motores V6 diferentes. Uno es un 3,5 litros atmosférico que produce unos 300 CV y el otro es un motor turboalimentado de 2,8 litros que se ofrece en variantes de 360 o 420 CV. El motor de 420 CV permite a los coches Marussia alcanzar una velocidad máxima declarada de 250 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos.
El B1 y el B2 utilizan una caja de cambios automática de seis velocidades . Supuestamente se estaba desarrollando una caja de cambios manual de seis velocidades. [ cita requerida ]
La cabina de absorción de energía es una estructura espacial de tres partes hecha de tubos de acero de diferentes secciones. Los bastidores auxiliares delantero y trasero están unidos a una celda central. En caso de impacto, los bastidores auxiliares están diseñados para absorber la energía mediante deformación. Los vehículos B1 y B2 han pasado las pruebas de seguridad rusas y han obtenido su certificación. [ cita requerida ]
Marussia Motors gestionó su propio equipo de fábrica después de comprar una gran participación del equipo de Fórmula Uno Virgin Racing . Más tarde se convirtió en Marussia F1 , el equipo compitió entre 2012 y parte de 2014. En su primera temporada de F1, se ubicó en el puesto 11 en el Campeonato de Constructores , mejorando una posición al décimo el año siguiente . Gracias a las hazañas de Bianchi en el Gran Premio de Mónaco de 2014 , el equipo ganó sus primeros y únicos 2 puntos en F1. En 2014, el equipo participó hasta el Gran Premio de Rusia , inscribiendo solo un auto conducido por Max Chilton en el GP final del equipo, debido a los eventos en el Gran Premio de Japón anterior, donde el piloto principal del equipo, Jules Bianchi , estuvo involucrado en un grave accidente y sufrió una lesión en la cabeza finalmente fatal. El 7 de octubre de 2014, después de un corto período bajo administración, el equipo cesó sus operaciones y cerró. [4] Los activos del equipo fueron vendidos en subasta en diciembre de 2014. [10]
Marussia Motors había declarado que tenía intención de abrir al menos dos nuevas salas de exposición en 2011, y que Londres y Mónaco serían las posibles ubicaciones. La empresa deseaba comercializar sus coches en los grandes países europeos y algunos de Asia y Australia en los próximos años, seguidos de Estados Unidos . Los pasos previstos para ello incluían la fabricación de vehículos en Europa occidental y el aumento de su gama de productos. Marussia Motors tenía previsto presentar siete modelos en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011 , que incluirían un nuevo coupé deportivo , un SUV de lujo, un sedán de lujo y un pequeño coche urbano. Sin embargo, debido a su discontinuación en 2014, los proyectos nunca se materializaron.
El Marussia B2 apareció en los videojuegos de carreras Need for Speed: World , Need for Speed: Most Wanted , Need for Speed Rivals , Driveclub , Asphalt 7: Heat y Asphalt 8: Airborne . Los monoplazas Marussia de Fórmula 1 aparecieron en F1 2012 , F1 2013 , F1 2014 y F1 2015 .
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