El Martin T3M fue un bombardero torpedero estadounidense de la década de 1920. Un biplano monomotor de tres asientos , se convirtió en un bombardero torpedero estándar de la Armada de los EE. UU ., operando desde bases terrestres y desde portaaviones desde 1926 hasta 1932.
Tras haber construido 75 ejemplares del Martin SC , la versión de producción del Curtiss CS en 1925, la Glenn L. Martin Company pudo ofrecer una versión mejorada cuando la Armada de los EE. UU. necesitaba un avión torpedero-bombardero/explorador mejorado. Este avión, que recibió la designación T3M-1 , voló por primera vez en julio de 1926. [1]
El T3M era un gran biplano monomotor capaz de ser equipado con un tren de aterrizaje convencional con ruedas de cola o flotadores. El fuselaje estaba construido con tubos de acero soldados en lugar del marco de acero remachado del CS/SC, [2] con el piloto y el bombardero sentados uno al lado del otro en la cabina delantera situada delante del ala, con el bombardero teniendo una posición debajo del morro para apuntar las bombas o torpedos del avión, mientras que el artillero tenía una cabina bastante detrás del ala, con un radiador colgado debajo del ala superior entre las cabinas. [3] La potencia provenía de un motor Wright T-3 B V-12 de 575 hp (429 kW) . Se construyeron 24 T3M-1. [4]
Como el T3M-1 tenía poca potencia, [2] se produjo una nueva versión con el motor Packard 3A-2500 mucho más potente (770 hp/574 kW). Esta versión, la T3M-2, tenía alas revisadas con las alas superior e inferior de igual envergadura (mientras que en el T3M-1 las alas inferiores tenían mayor envergadura), y el radiador fue reemplazado por dos radiadores en el lado del fuselaje, lo que permitió que la tripulación se trasladara a tres cabinas individuales en tándem. [4] La Armada de los EE. UU. ordenó 100 T3M-2, uno de los cuales fue reequipado con los motores radiales Pratt & Whitney Hornet y Wright Cyclone como XT3M-3 y XT3M-4 respectivamente. [4] Estos aviones formaron la base del Martin T4M que reemplazaría al T3M en servicio en la Armada de los EE. UU.
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Las entregas del T3M-1 a la Armada de los EE. UU. comenzaron en septiembre de 1926. [1] Sin embargo, el T3M-1 no se usó mucho y fue reemplazado en servicio por el más poderoso T3M-2 a partir de 1927. Aunque el propio T3M-2 fue reemplazado en el servicio de primera línea por su desarrollo de propulsión radial, el T4M, permaneció en servicio de escuadrón hasta al menos 1932. [1]
Datos de aeronaves de la Armada de los Estados Unidos desde 1911 [6]
Características generales
Actuación
Armamento
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
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