El túnel Marmaray ( turco : Marmaray Tüneli ) es un túnel ferroviario submarino de 13,5 km (8,4 millas) de largo en Estambul , Turquía , debajo del estrecho del Bósforo , que une Kazlıçeşme , Zeytinburnu en Europa con Ayrılıkçeşmesi en Asia . El túnel consta de dos túneles de vía única con tres estaciones de tren subterráneo: Yenikapı , Sirkeci y Üsküdar .
El túnel de Marmaray se abrió al tráfico de pasajeros el 29 de octubre de 2013. En marzo de 2019 se completó la parte superficial del proyecto Marmaray y el tráfico ferroviario normal, incluidos los servicios de cercanías (línea completa), YHT y de mercancías , comenzó a circular por el túnel. El túnel es el túnel sumergido más profundo del mundo.
La construcción de un túnel ferroviario bajo el estrecho del Bósforo se remonta a 1860, cuando el sultán Abdulmejid I propuso por primera vez un cruce submarino del estrecho. El proyecto se volvió a proponer en 1892, bajo el mandato de Abdul Hamid II , cuando ingenieros franceses planearon un túnel de ese tipo. El plan nunca se llevó a cabo.
Los planes para construir un túnel transbósforo moderno se propusieron en 1997, basándose en un estudio de viabilidad realizado diez años antes, y el capital necesario se aseguró en 1999. Los trabajos preparatorios del proyecto comenzaron en 2001. La construcción comenzó en mayo de 2004. El túnel fue construido por un consorcio turco-japonés dirigido por la Corporación Taisei . La construcción del túnel se completó el 20 de octubre de 2008, y se añadieron los raíles en 2009. La finalización del proyecto se retrasó debido a los descubrimientos arqueológicos cerca de Sirkeci , con artefactos que datan de hace 8.000 años. [1]
Las pruebas comenzaron el 6 de agosto de 2013 y las operaciones comenzaron el 29 de octubre, con una ceremonia en Üsküdar . [2]
El túnel es propiedad de los Ferrocarriles Estatales Turcos , mientras que los trenes son operados por TCDD Taşımacılık . Ambos túneles están electrificados con cables aéreos de 25 kV CA 50 Hz .
El portal occidental del túnel se encuentra en Kazlıçeşme , Zeytinburnu, en el lado europeo de la ciudad, justo al oeste de Fatih . De las tres vías que se acercan al portal occidental, dos de ellas entran en el túnel, mientras que la tercera vía continúa hasta la estación de Sirkeci .
El portal oriental del túnel se encuentra en Ayrılıkçeşmesi , Kadıköy, en el lado asiático de la ciudad. La estación Ayrılık Çeşmesi se encuentra justo afuera del portal este. Después de la estación Ayrılık Çeşmesi, las dos vías conectan con el ferrocarril Estambul-Ankara , desde la estación Haydarpaşa , y continúan hacia Gebze y Anatolia.
A partir de noviembre de 2017, TCDD Taşımacılık opera 164 viajes de ida y vuelta entre Kazlıçeşme y Ayrılık Çeşmesi con una frecuencia de entre 5 minutos durante las horas punta y 10 o 15 minutos durante las horas valle. En total, por los túneles de Marmaray pasan 328 trenes programados diariamente.
La sección submarina del túnel de Marmaray es el túnel tubular sumergido más profundo del mundo, con su punto más profundo a 60 m (200 pies) bajo el nivel del mar. Esta sección del túnel tiene 1.387 m (4.551 pies) de largo y consta de 11 secciones bajadas mediante barcazas en el Bósforo. Ocho de estas secciones tienen una longitud de 135 m (443 pies), dos de ellas tienen una longitud de 98,5 m (323 pies) y una con una longitud de 100 m (330 pies). Estos túneles tubulares sumergidos están conectados mediante túneles perforados en ambos lados. [3] Antes de que se bajaran las secciones del túnel, era necesario reforzar una parte del suelo debajo del Bósforo. Esto se hizo bajando columnas de hormigón de 4 a 10 metros de largo que estabilizaron el área. Los túneles se ensamblaron en diques secos en Tuzla y se probaron frente a Büyükada . Después de las pruebas, fueron arrastrados por remolcadores hasta sus posiciones en el extremo sur del Bósforo. [3]
Una vez que los túneles fueron bajados a su sitio, fueron cubiertos con relleno, desaguados y sellados. [4]
Para perforar los túneles bajo tierra se utilizaron tuneladoras . La sección subterránea del túnel consta de dos túneles tubulares, cada uno con una sola vía. En el interior de cada tubo hay pasarelas.