Charles Morrell Jordan (21 de octubre de 1927 [1] - 9 de diciembre de 2010 [2] ) fue un diseñador automotriz estadounidense , nacido en Whittier, California . [3]
Jordan es ampliamente conocido por su trabajo en el Cadillac Eldorado de 1959-1960 y el Cadillac Sevilla STS de 1992, y su papel como vicepresidente de diseño de General Motors de 1986 a 1992.
Conocido por dibujar durante las clases escolares, cuando tenía ocho años, Jordan se graduó con honores de Fullerton Union High School en 1945, estudió en el MIT antes de unirse a GM en 1949.
Jordan murió en diciembre de 2010 en Rancho Santa Fe, California, de linfoma , [2] le sobreviven su esposa Sally, dos hijas y su hijo, Mark Jordan , diseñador de GM y Mazda .
Mientras era estudiante de tercer año en el MIT, Chuck participó en la primera competencia del Fisher Body Craftsman's Guild de la posguerra, ganando el primer premio y una beca de $4000. En la ceremonia de premiación, Jordan aceptó una invitación del asistente de Harley Earl, Howard O'Leary, invitándolo a venir a GM cuando completara sus estudios. Jordan aceptó en 1949, lo que lo llevó a su carrera en GM. [4]
Uno de sus primeros proyectos fue el Aerotrain , completado cuando tenía 28 años. Ascendió a director de diseño de Cadillac en 1957, [1] siendo diseñador jefe del Cadillac de 1959 , [2] un epítome del diseño de aletas (aunque estaba bien). estaba en marcha cuando llegó.) También pasó un tiempo con GM Europa como jefe de diseño de Opel .
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Fue vicepresidente de diseño de General Motors de 1986 a 1992, uno de los siete que ocuparon el cargo, incluidos Harley Earl , Bill Mitchell , Irv Rybicki , Wayne Cherry , Ed Welburn y Michael Simcoe . [5]
El trabajo de diseño de Jordan incluye: