El río North Fork Kentucky tiene varios arroyos tributarios en la ciudad de Hazard, Kentucky , o en sus inmediaciones . El Servicio Geológico de Kentucky los examinó en 1918. La mayoría de ellos todavía existen, aunque algunos han sido eliminados desde entonces por la minería y la posterior expansión de la ciudad, y la construcción de la Daniel Boone Parkway después de la Segunda Guerra Mundial .
Muchos lugares eran lugares separados a principios del siglo XX y fueron anexados gradualmente por Hazard a medida que crecía. [1]
La estación de tren de Typo está en la desembocadura de First Creek y está a 5,5 millas (8,9 km) en tren desde la estación de tren de Hazard. [2]
En 1918, cuatro compañías mineras explotaron First Creek: [11] la Harvey Coal Company, que extrajo First y Road Branch, [11] [5] la Kentucky Block Coal Company, que extrajo Wolf Pen Branch, [3] la Blue Diamond Coal Company, que extrajo White Oak Branch, [4] y la First Creek Coal Company, que extrajo Road Branch. [5]
Ira Stacey tenía una mina en una rama menor (y †) a 2 millas (3,2 km) río arriba en Bee Branch, y EC Combs una a 0,5 millas (0,80 km) río arriba. [3] Benjamin y James Stacey tenían minas en Upper Second Creek. [8]
También en Upper Second Creek, 1,5 millas (2,4 km) río arriba de su desembocadura, se encontraba la oficina de correos de Monos , establecida el 13 de enero de 1922 por el director de correos Marion C. Combs. [12] Cerró en mayo de 1924. [12]
El pueblo minero de Leonard y la estación de tren de Leonard estaban justo aguas abajo de la desembocadura del Lower Second Creek, a 13 km (8 millas) de Hazard en tren. [12] La oficina de correos de Butterfly fue establecida el 4 de mayo de 1920 por el jefe de correos Ollie Clay Day, quien era el contable de la compañía minera. [12] El ferrocarril luego cambió el nombre de la estación a Sonia , ambos nombres aparentemente tomados de personas asociadas con la compañía ferroviaria. [12] La oficina de correos de Butterfly simplemente recibió su nombre por las numerosas mariposas observadas en el área. [12]
La Raccoon Coal Company tenía una mina junto a la desembocadura del río Gregory. [9]
Lothair era un campamento minero frente a la desembocadura de Davidson Branch. [13] La tierra era propiedad de George, el hermano de Elijah Combs , y la Ashless Coal Corporation que operaba el campamento era propiedad de los hermanos Hugh y LN Buford. [13] Una estación de tren L&N llamada Lothair se abrió en 1914, y el 27 de enero de 1915, el director de correos Andrew J. Upton estableció la oficina de correos de Lothair. [13] Existen varias hipótesis sobre el origen del nombre, incluida la de que podría haber sido una referencia indirecta a Lotharingia , pero no se ha determinado ningún origen con certeza. [13] La oficina de correos se convirtió en una sucursal rural de la oficina de correos de Hazard en 1957 y cerró en 1975. [14]
Lothair fue anexada por Hazard en la década de 1960, para poder pagar una línea de alcantarillado público. [15]
Allais era un campamento minero establecido a principios de la década de 1920 en la desembocadura del río Walker Branch por la Columbus Mining Company, propiedad de la familia JB Hilton. [13] El nombre proviene del superintendente de la mina, un tal Victor Allais Sr. [13] La oficina de correos de Allais fue establecida el 19 de octubre de 1922 por el director de correos James S. Trosper. [13] En ese momento, el campamento minero tenía aproximadamente 1000 residentes, una estación de tren L&N y un economato dirigido por la esposa y el hijo de Allais. [13] La oficina de correos cerró en 1955. [13]
Walkertown, como se le conoció más tarde, también fue anexada a Hazard.
En 1918, la entonces ciudad de Hazard estaba entre Walker Branch y Gregory Branch. [16] Las minas de la ciudad incluían la mina de los hermanos Speak en una pequeña bifurcación del propio North Fork, sobre el puente del río; [16] una mina al norte de la ciudad; [16] y una en la curva del río en forma de U entre Hazard y Lothair. [17]
La estación de medición del USGS (número 3-2775) para el North Fork Kentucky River en Hazard se mantiene en esta curva, en 37°14′45″N 83°11′00″O / 37.24583, -83.18333 (estación de medición del USGS número 3-2775) en la orilla derecha en el lado aguas abajo del puente Woodland Park, 150 pies (46 m) aguas arriba de las obras hidráulicas de la ciudad de Hazard y 4,0 millas (6,4 km) aguas arriba de Lotts Creek. [18]
Airport Gardens era una oficina de correos en un terreno originalmente propiedad de "Danger Nick" Combs (ver la familia Combs a continuación), justo aguas abajo de la desembocadura de Meadow Branch, y recibió su nombre porque estaba al otro lado de North Fork de lo que era el Aeropuerto Hazard. [19] La oficina de correos existió desde 1953 hasta 1970, el propio Aeropuerto Hazard se inauguró en 1945 y luego fue reemplazado por el Aeropuerto Regional East Kentucky en 1983. [19] [20] Cerca estaba el Hospital Regional de los Apalaches, [19] que estaba dentro de los límites de la ciudad de Hazard, mientras que las casas residenciales vecinas no.
A lo largo del río a lo largo de North Fork pero a poca distancia en tren de Hazard se encuentra la estación de tren de Lennut , que se abrió para dar servicio a un campamento minero operado por la North Fork Coal Company. [21] La oficina de correos de Lennut fue establecida el 10 de julio de 1914 por el jefe de correos Kelley E. Watts. [21] Su nombre es literalmente la ortografía inversa de la palabra "túnel", ya que Túnel era el nombre que se quería originalmente (pero que ya estaba tomado y rechazado por el USPS), ya que estaba a 500 yardas (460 m) del final del túnel ferroviario a través del cual pasaba la línea a Hazard. [21]
La oficina de correos de Domino fue establecida dos semanas después de Lennut, para un campamento minero operado por la Himyar Coal Company y una estación de ferrocarril que lo abastecía en la misma línea, por el director de correos John B. Allen. [21]
Las oficinas de correos de Lennut y Domino cerraron en 1933. [21]
La cuenca del río Kentucky, incluyendo North Fork y sus afluentes, sufrió una gran inundación en enero y febrero de 1957. [22] Hazard fue el lugar más afectado en toda la cuenca, con todas las carreteras bloqueadas, todos los servicios públicos fuera de funcionamiento y las calles principales bajo hasta 17 pies (5,2 m) de agua de inundación. [23] Cinco personas murieron: tres por muerte o exposición, y una pareja de ancianos que se había refugiado en una casa en Darfork en Lotts Creek que se incendió. [24]
70 edificios fueron destruidos y 300 casas y 180 edificios comerciales e industriales resultaron dañados. [24] El puente que conducía al aeropuerto Hazard fue arrastrado por el agua el 29 de enero, [25] y hubo daños en Lothair, Airport Gardens y Combs. [24] El coste total de los daños en Hazard fue de unos 84.500.000 dólares estadounidenses (equivalentes a 916.684.834 dólares en 2023). [24]
La altura máxima en la estación de medición fue de 37,54 pies (11,44 m), el récord anterior había sido de 34 pies (10 m) el 20 de mayo de 1927. [26]
Emmanuel M. Combs y Abijah Benjamin Combs operaban el campamento minero de Dolen , a medio camino entre Lennut y Domino. [21] La L&N construyó allí una estación en 1916 para el campamento al que llamó Combs , y la oficina de correos de Combs fue establecida el 17 de julio de 1922 por el director de correos Dewey Colwell. [21] Todavía permanece allí. [21]
Abijah subdividió su parte de la tierra en 1923, y la convirtió en lotes para viviendas y negocios, que crecieron hasta casi 900 residentes en 1932. [21] El campamento minero de Dolen pasó a llamarse Combs, por el que se lo conoce ahora a él y a las subdivisiones. [21]
Una familia local de Combs vive en North Fork y sus afluentes. [27] Varias oficinas de correos y arroyos llevan su nombre y, a menudo, se los distingue por apodos. [27] El historiador Thomas D. Clark observó en 1942 que uno podía saludar a un extraño en muchas comunidades alrededor de North Fork con "¡Buenos días, Sr. Combs!" y estar casi seguro de decir el nombre correcto. [28]
La oficina de correos de Bearville en Troublesome Creek , donde también hay varias minas de la familia Combs y una sucursal de Combs, recibió su nombre en honor a "Bear" Combs; la oficina de correos de Fisty recibió su nombre en honor a "Fisty Sam" Combs; y la oficina de correos de Tunnel y más tarde de Dwarf recibió su nombre dos veces en honor a Combses, primero en honor al túnel minero de Sam y Felix Combs, luego en honor a "Short Jerry" Combs. [13] [29] [30] Otros miembros de la familia incluían a "Tight Jerry", "Loose Jerry", "Free Jerry", "Slow Jerry", "Chunky Jerry", "Round Jerry" y "Beet Nose Jerry" Combs. [28]
Nicholas "Danger Nick" Combs, antiguo propietario del terreno donde más tarde se encontraban los mencionados Airport Gardens, también dio su nombre a la Danger Fork (adyacente) de Trace Fork y a la ortografía "Lots" de Lotts Creek y posiblemente también a la ciudad minera de Danfork, la estación de tren y la oficina de correos y Dark Fork, cuando no llevaba el nombre de otra Combs, Helen Combs. [31] [6] También hubo un Nicholas "Birdseye" Combs. [28]
"Danger Nick" fue uno de los primeros colonos del condado de Perry, que llegó con su hermano John Combs y sus familias desde Virginia en la década de 1790. [20] Más tarde se extendieron a Carrs Fork, Lothair (el mencionado George Combs) y Hazard (fundada por el mencionado Elijah Combs). [20] [1] [13]