Marine Fighting Squadron 111 (VMF-111) era un escuadrón de combate de reserva en el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . Apodado los "Perros del Diablo", el escuadrón fue uno de los primeros escuadrones de aviación de la Infantería de Marina y ganó atención nacional en la década de 1930 como la unidad de exhibición de la Infantería de Marina. El escuadrón luchó en la Segunda Guerra Mundial y luego fue transferido a las Reservas donde quedó bajo el mando del Marine Aircraft Group 41 (MAG-41) y la 4ta Ala de Avión Marino (4ta MAW) mientras estaba estacionado en la Estación Aérea Naval de Dallas , Texas . Fueron dados de baja el 22 de octubre de 1965.
El Marine Fighting Squadron 2 ( VF-2M ) fue encargado el 1 de septiembre de 1925 en la Base del Cuerpo de Marines de Quantico , Virginia . La directiva que autoriza la formación del escuadrón decía: "La misión principal de este escuadrón será el entrenamiento y perfeccionamiento de pilotos de persecución y la prueba y desarrollo de aviones de persecución". [2] Fueron redesignados VF-9M el 1 de julio de 1927, que se cambió nuevamente a VF-5M el 1 de julio de 1928. [3]
Debido a que estaban ubicados tan cerca de Washington DC, el escuadrón se convirtió en la "unidad de exhibición" de la aviación marina. El escuadrón volvió a la designación anterior de VF-9M el 1 de agosto de 1930. [3] En 1937, después de una temporada a bordo del USS Saratoga (CV-3) bajo el mando del entonces Capitán Bull Halsey , el VF-9M fue nuevamente redesignado. convirtiéndose en VMF-1 el 1 de julio de 1937. En 1938, el escuadrón entregó sus Boeing F4B-4 por nuevos Grumman F3F-2. [3] El escuadrón finalmente se convirtió en VMF-111 el 1 de julio de 1941 durante la expansión masiva de la Infantería de Marina que comenzó justo antes de la Segunda Guerra Mundial . [3]
En el momento del ataque a Pearl Harbor , los pilotos del VMF-111 volaban el Grumman F4F Wildcat . El 10 de marzo de 1942, el escuadrón llegó al aeródromo de Tafuna en la isla Tutuila , su nueva base de operaciones. Fueron el primer escuadrón de marines que operó en Samoa . [4] y finalmente fueron reubicados en el aeródromo de Faleolo en la isla Upolu después de que SeeBees completara el aeródromo de Feleolo en julio de 1942. Pasaron el año siguiente como parte del área de guarnición de defensa de Samoa y finalmente hicieron la transición al Vought F4U Corsair a principios de 1943. El escuadrón permaneció en Samoa hasta 1944, sirviendo como grupo de reemplazo para otros escuadrones involucrados en la Campaña de las Islas Salomón . [5]
El VMF-111 salió de Samoa en enero de 1944 hacia el Pacífico Central y participó en incursiones contra guarniciones japonesas ignoradas durante el resto de la guerra. Fue durante este tiempo que el escuadrón, bajo el mando del Mayor William E. Classen, realizó el primer bombardeo experimental con F4U Corsairs cuando ocho de sus aviones atacaron posiciones antiaéreas pesadas en Mili Atoll con bombas de mil libras [6] [ 7] Después de la guerra, el escuadrón regresó a Estados Unidos donde fue desactivado el 26 de noviembre de 1945. [8]
Reactivado el 1 de junio de 1948 como parte de la Reserva Aérea Marina , el VMF-111 estaba estacionado en la Estación Aérea Naval de Dallas . El escuadrón fue llamado al servicio activo el 23 de julio de 1950 debido a la Guerra de Corea , pero no participó en ninguna operación de combate. El escuadrón asumió su papel de entrenamiento de pilotos durante la Segunda Guerra Mundial. El escuadrón fue liberado del servicio activo en julio de 1953 y permaneció en NAS Dallas hasta su desactivación el 22 de octubre de 1965. [9] Tras la desactivación, su personal y aviones fueron entregados al VMF-112 . [10]
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