Vernon Melvin Guymon (1 de noviembre de 1898 - 5 de abril de 1965) fue un oficial mustang altamente condecorado y aviador naval de la Infantería de Marina de los Estados Unidos con el rango de general de brigada . Un veterano de muchos conflictos, Guymon sirvió como sargento de artillería con el 6.º de Infantería de Marina durante la Primera Guerra Mundial, luego fue comisionado y entrenado como aviador naval. Se distinguió durante los combates en Nicaragua y recibió la Cruz Naval , la segunda condecoración más alta del ejército de los Estados Unidos otorgada por su valor. en combate. Durante la Segunda Guerra Mundial, se desempeñó como comandante del Marine Glider Group 71 y Marine Aircraft Group 12 en el teatro del Pacífico y se retiró como general de brigada en 1949.
Guymon nació el 2 de noviembre de 1898 en Rexburg, Idaho , y asistió a la escuela secundaria en Salt Lake City , Utah . Tras la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial en abril de 1917, Guymon decidió alistarse en la Infantería de Marina como soldado raso durante el mismo mes y se le ordenó ir al campo de entrenamiento en Quantico, Virginia . Al finalizar su formación, fue adscrito a la 79.ª Compañía, 2.º Batallón , 6.º Regimiento de Infantería de Marina en Quantico y navegó a Francia en enero de 1918. Sirvió en la misma compañía con algunos generales de infantería de marina posteriores: Graves B. Erskine , Carlos I. Murray o William A. Worton . [1] [2]
Su regimiento llegó a Saint-Nazaire y, después de más entrenamiento, fue desplegado en las trincheras del sector de Toulouse, cerca de Verdún, en marzo de 1918. Guymon, que entretanto había sido ascendido a sargento, participó en la batalla de Belleau Wood en junio de 1918. , donde se distinguió por entregar un mensaje bajo intenso fuego de ametralladora. Esto resultó en la llegada de refuerzos y ayudó materialmente a mantener la posición capturada. Fue levemente herido y posteriormente condecorado con la Estrella de Plata por su valentía. [3] [4]
Guymon permaneció en la 79.ª Compañía durante el asalto a Soissons a finales de julio de 1918 y resultó herido de nuevo. Fue evacuado a la retaguardia para recibir tratamiento y permaneció allí hasta mediados de septiembre de 1918. Mientras tanto, Guymon fue ascendido al rango de sargento de artillería y participó en la batalla de Blanc Mont Ridge en octubre de 1918.
Fue ascendido al rango temporal de segundo teniente en diciembre de 1918 y recibió Fourragère y Croix de Guerre franceses con Guilt Star por su valentía por parte del Gobierno de Francia . Guymon también recibió más tarde dos premios del Corazón Púrpura por sus heridas. [1]
Tras el final de la guerra, Guymon sirvió con su unidad durante la ocupación de Renania en Coblenza hasta el verano de 1919, y navegó de regreso a los Estados Unidos en agosto de ese año. Regresó a Quantico a principios de agosto y participó en el desfile de bienvenida en la ciudad de Nueva York . Guymon fue dado de baja de la Infantería de Marina a petición propia el 21 de agosto de 1919. [2]
Guymon reingresó al servicio de la Infantería de Marina en mayo de 1921 con el rango permanente de segundo teniente y se le ordenó ir a la Escuela Básica en Philadelphia Navy Yard para recibir capacitación adicional como oficial, después de lo cual se le ordenó ir a Buffalo, Nueva York, para trabajar en la estación de reclutamiento de la Marina. Guymon navegó a Haití en julio de 1924 con la 1.ª Brigada de Infantería de Marina bajo el mando del general de brigada Ben H. Fuller y participó en las escaramuzas con los rebeldes haitianos llamados "Cacos". [1]
Regresó a los Estados Unidos en enero de 1925 y se unió al Primer Grupo de Aviación en Quantico, Virginia y, encantado por volar, solicitó capacitación en aviación. Su solicitud fue aprobada y Guymon fue enviado a la Estación Aérea Naval de Pensacola , Florida, en febrero de 1926. Completó el entrenamiento en octubre de ese año y fue designado aviador naval el 15 de noviembre .
Su primer servicio de aviación comenzó con los escuadrones de aviones, las Fuerzas Expedicionarias de la Costa Este en Quantico y Guymon se unió al recién formado Escuadrón de Observación 4 en mayo de 1927. Guymon fue ascendido al rango de primer teniente y asumió el servicio temporal con los escuadrones de aviones, la 2.ª Brigada de Infantería de Marina al mando del brigadier. General Logan Feland en diciembre de 1927. Posteriormente zarpó hacia Nicaragua para apoyar a unidades de la Infantería de Marina en los combates con los bandidos Sandino como piloto del Vought O2U Corsair con Franklin G. Cowie (más tarde general de brigada) como observador. [ 15]
Guymon participó en los combates hasta el 26 de mayo de 1929 y recibió la Cruz Naval , la segunda condecoración más alta del ejército de los Estados Unidos otorgada por su valor en combate. También recibió la Medalla Presidencial al Mérito de Nicaragua con Estrella de Oro y Diploma. [1] [3]
Su citación oficial de Navy Cross dice:
El Presidente de los Estados Unidos de América se complace en presentar la Cruz Naval al Primer Teniente Vernon M. Guymon (MCSN: 0-2472), Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, por su distinguido servicio en el ejercicio de su profesión como piloto de avión adscrito a los escuadrones de aviones, Segunda Brigada, USMC, que operaron contra bandidos hostiles en la República de Nicaragua del 31 de diciembre de 1927 al 26 de mayo de 1929. Durante este período, el primer teniente Guymon realizó 1021 horas de vuelo sobre zonas montañosas y boscosas con buen tiempo y mal tiempo. con el fin de llevar suministros y trasladar a los enfermos y heridos de puestos avanzados distantes y aislados. Cuando se hizo contacto con las fuerzas de bandidos que ocupaban esta parte del país, mostró un coraje y un celo encomiables al devolver el fuego con prontitud y eficacia. [3]
Guymon regresó a los Estados Unidos en junio de 1929 y asumió el mando del Escuadrón de Observación Marina 6 en Quantico. Fue relevado por el primer teniente William G. Manley a principios de septiembre de ese año y se le ordenó ir a las Escuelas del Cuerpo de Marines de Quantico para recibir instrucción. Guymon completó el curso para oficiales de compañía y se unió al escuadrón de aviones de combate 10-M en San Diego , California , en agosto de 1930. Asumió el mando del escuadrón en octubre de ese año y recibió el ascenso al rango de capitán en enero de 1931. [1] [ 6] [7]
Mientras estaba al mando de este escuadrón, Guymon recibió el trofeo en memoria de Herbert Schiff de manos del Secretario de Marina, Charles Francis Adams, en febrero de 1933. El trofeo Herbert Schiff se otorga al escuadrón o unidad de aviones navales que tiene en su haber la mayor cantidad de horas de vuelo sin accidentes para el personal. o daños al material. El escuadrón del capitán Guymon voló un total de 1862 horas sin contratiempos. Más tarde, Guymon dirigió su escuadrón durante las Carreras Aéreas Nacionales de Los Ángeles en julio de 1933, donde demostraron a los Servicios y a la nación la audacia y la habilidad de los aviadores de la Marina. [8] [9] [6]
Dejó el escuadrón en San Diego en septiembre de 1934 y se matriculó en la Escuela Táctica del Cuerpo Aéreo en Maxwell Field , Alabama . Se graduó en junio de 1935 junto con algunos oficiales generales famosos posteriores: Muir S. Fairchild , Barney M. Giles , Haywood S. Hansell , Laurence S. Kuter , Lawson HM Sanderson , Hoyt Vandenberg o William J. Wallace . [10]
Luego, Guymon regresó al escuadrón de aviones de combate 10-M en San Diego y asumió nuevamente el mando del escuadrón en agosto de ese año. Su escuadrón sirvió a bordo de los portaaviones USS Lexington y USS Saratoga durante el Problema de Flota XVII en la Zona del Canal de Panamá en la primavera de 1936 y luego regresó a San Diego . [6]
Se le ordenó viajar a Washington, DC , en mayo de 1937 y sirvió durante dos años en la división de aviación del Cuartel General del Cuerpo de Marines bajo el mando del coronel Ross E. Rowell . Mientras tanto, Guymon fue ascendido al rango de mayor y finalmente abandonó Washington en julio de 1939 para realizar un curso superior en las Escuelas del Cuerpo de Marines, Quantico. Completó el curso un año después y asumió el mando del Escuadrón de Ataque Marino 131 . [1] [11]
Guymon fue ascendido al rango de teniente coronel en noviembre de 1941 y fue enviado al Instituto de Vuelo Sin Motor en Chicago , Illinois, para recibir entrenamiento de vuelo en planeadores , que incluía 30 horas de vuelo. Quince horas fueron de remolque de aviones, mientras que las quince restantes se dividieron entre remolque de cabrestante y remolque de automóviles. El curso incluyó remolque a campo traviesa, remolque a aeropuertos extraños y liberación y aterrizaje en simulación de maniobras tácticas. [1] [12] [13]
Tras completar el entrenamiento, Guymon asumió el mando del recién creado Marine Glider Group 71 en Parris Island, Carolina del Sur y se trasladó con su mando a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Eagle Mountain Lake , Texas , en noviembre de 1942. Continuó en el entrenamiento de sus pilotos. y recibió el ascenso al rango de coronel el 1 de octubre de 1942. [1]
Sin embargo, el programa de planeadores marinos fue cancelado en junio de 1943 debido a tres razones oficiales: los planeadores no llegaban de las fábricas en cantidades suficientes, las islas del Pacífico se consideraban no aptas para su uso y demasiados aviones de la Armada estaban siendo desviados hacia el programa de planeadores. . [ cita necesaria ]
Luego, Guymon fue transferido a la Base Aérea del Cuerpo de Marines Kearny Mesa cerca de San Diego en julio de 1943, antes de navegar hacia el área del Pacífico durante el mismo mes. Estuvo adscrito a la 4ta Ala de Aeronave Marina bajo el mando del General de Brigada Harold D. Campbell en Samoa como parte de la Fuerza de Defensa de Aeronaves, Área de Samoa, dentro de las Fuerzas de Defensa, Grupo de Samoa bajo el mando del Mayor General Charles FB Price . [1]
El coronel Guymon sirvió como jefe de personal hasta noviembre de 1943, cuando asumió el mando del Marine Aircraft Group 12 y dirigió su unidad durante las operaciones aéreas durante la campaña de Emirau y en las Islas Salomón . Fue condecorado con la Legión al Mérito con Combate "V" por su servicio en el área del Pacífico y regresó a los Estados Unidos a principios de noviembre de 1944. [3] [14]
Luego sirvió en el personal del comandante general de Aeronaves dentro de Fleet Marine Force, Pacific bajo el mando del Mayor General Francis P. Mulcahy . Guymon permaneció en esta capacidad hasta el final de la guerra y sirvió dos veces como representante de este comando en relación con las operaciones de posguerra y el empleo de la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Ewa , Hawaii y más tarde en el área de las Marianas . [1]
Más tarde, Guymon fue nombrado subcomandante de la 2.ª ala de avión marino y luego navegó a China como jefe de personal de la 1.ª ala de avión marino bajo la dirección de su antiguo compañero de clase de la escuela táctica, Lawson HM Sanderson . Participó en las operaciones aéreas durante la guerra civil china y fue condecorado con la Orden de la Nube y Estandarte con Roseta Especial (6ta Clase) por el Gobierno de la República de China . [1]
Regresó a los Estados Unidos en agosto de 1947 y sirvió en el Cuartel General del Cuerpo de Marines como miembro de la junta examinadora naval. Su deber principal era estudiar los registros de todos los oficiales que querían permanecer en el servicio y posteriormente hacer recomendaciones basadas en estos registros. Guymon se retiró el 1 de marzo de 1949, después de casi 30 años de servicio activo y fue ascendido al rango de general de brigada en la lista de retirados por haber sido especialmente elogiado en combate. [1]
Guymon se instaló en Coronado, California , con su esposa Natalie K. Guymon y participó activamente en el Coronado Rotary Club allí. El general de brigada Vernon M. Guymon murió el 5 de abril de 1965 en el Centro Médico Naval de San Diego y está enterrado junto con su esposa en el Cementerio Nacional de Fort Rosecrans , San Diego . [15]
Aquí está la barra de cinta del general de brigada Vernon M. Guymon: [3]