(Antonia) Marian Gamwell OBE (28 de julio de 1891 - 13 de mayo de 1977) fue una conductora de ambulancia voluntaria del Reino Unido y comandante de la Yeomanry de enfermería de primeros auxilios (FANY). Sirvió con su hermana Hope Gamwell durante la Primera Guerra Mundial y luego administraron una granja en lo que hoy es Zambia . Ambos se convirtieron en pilotos. Regresaron al Reino Unido para la Segunda Guerra Mundial y Marian comandó las FANY después de una disputa con el ATS. Después de la guerra regresaron a Zambia antes de retirarse a Jersey.
Gamwell nació en West Norwood de Frederick Robison Gamwell y Marian Antonia Bankart en 1891. Su hermana (Anne) Hope Gamwell nació en 1893. [1] Su hermano, Frederick Whittington Gamwell, fue uno de los pilotos que recibió un Certificado de Aviador por la Real Aeroclub en 1914 . Su padre había sido socio en una empresa londinense que comerciaba con Hong Kong, China y Japón hasta 1896. [2] Ella y su hermana se educaron en la Roedean School y después aprendieron mecánica por sí mismos destrozando el coche de su madre. En 1910 Marian intentó estudiar arquitectura pero fue rechazada por ser mujer. Trabajó con animales antes de ir a Saskatchewan, donde trabajó en una granja mixta hasta que regresó al Reino Unido en 1912. [1]
Después del inicio de la Primera Guerra Mundial, Marian, Hope y su madre viajaron a Francia por sugerencia de la Dra. Elsie Inglis, donde ayudaron a limpiar y preparar la abadía de Abbaye de Royaumont para convertirla en un hospital. [1] El Hospital de Mujeres Escocesas que se estableció allí funcionó durante toda la guerra, pero en mayo de 1915 las dos hermanas se ofrecieron como voluntarias para unirse al Yeomanry de enfermería de primeros auxilios . [3] Su madre regresó a su casa en Gales, donde estableció un hogar para soldados heridos en Aber Artro Hall, cerca de Llanbedr . [4] Antes de salir de Francia, su madre dejó fondos que permitieron comprar una ambulancia y una bañera móvil Daimler para el primer hospital FANY, que es donde ellos y los vehículos estaban basados en el hospital que llaman "Lamarck" en Calais. [1] En abril de 1918 Marian tuvo que regresar a casa debido a una sospecha de apendicitis, pero cuando se recuperó se fue a trabajar en una fábrica de municiones para Rolls-Royce.
Entre guerras, las dos hermanas dirigieron una finca de café en Rhodesia del Norte (Zambia) en un lugar llamado Abercorn, ahora Mbala . Llamaron a su tierra "Chilongolwelo" y tenía poco menos de 1.000 acres en el extremo sur del lago Tanganica. Estuvieron allí hasta que la FANY los llamó de regreso debido al inicio de la Segunda Guerra Mundial. Hope se fue inmediatamente y Marian se quedó atrás para cerrar la finca. Marian, que era el líder natural, llegó en 1940. [1]
Marian comandaría las FANY después de una disputa con el Servicio Territorial Auxiliar (ATS). [1] La disputa fue con Helen Gwynne-Vaughan , quien era la controladora jefe del ATS que se había formado en 1939. [5] Este era un papel que la comandante de FANY, Mary Baxter Ellis , había rechazado porque prefería liderar el FANY. Ellis acordó proporcionar 1500 mujeres para servir en la ATS siempre que pudieran ser independientes de la ATS. Esto se acordó, pero Gwynne-Vaughan rompió el acuerdo y obligó a absorber al personal adjunto de FANY. [6] Gwynne-Vaughan ocupó el cargo hasta 1941. [5] Ellis se tragó su orgullo y se convirtió en subdirectora de la ATS durante toda la guerra. Mientras que Marian asumió el liderazgo de las FANY restantes y su hermana, Hope, se interesó especialmente en las FANY que dirigían el Ejecutivo de Operaciones Especiales . [7]
Después de la guerra, las dos hermanas regresaron a Zambia donde reabrieron su granja. Cultivaban cultivos que no eran café. Estuvieron allí hasta 1964 cuando decidieron retirarse juntos para vivir en Jersey. Marian y Hope Gamwell murieron en Jersey . [1]