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Marelli Europa

Marelli Europe SpA (anteriormente Magneti Marelli SpA ) es una filial europea de Marelli Holdings que desarrolla y fabrica componentes para la industria automotriz . La empresa tiene su sede en Corbetta , Italia, e incluye 86 plantas de fabricación, 12 centros de I+D y 26 centros de aplicación en 19 países, [3] con 43.000 empleados y una facturación de 7.900 millones de euros en 2016. [3]

Productos históricos de Magneti Marelli, conservados y exhibidos en el Museo nazionale della scienza e della tecnologia Leonardo da Vinci , Milán

Las filiales y marcas de la empresa incluyen AL-Automotive Lighting , Carello, Cromodora, Cofap, Ergom Automotive, Jaeger, Mako Elektrik, Paraflu, Securvia, Seima, Siem SpA, Solex , Veglia Borletti, Vitaloni y Weber .

Historia

Fundada en 1919 como Fabbrica Italiana Magneti Marelli (FIMM), una empresa conjunta entre Fiat y Ercole Marelli (1891-1993), una empresa italiana de fabricación de productos eléctricos, la empresa inicialmente fabricó magnetos de encendido para las industrias automotriz y de aviación, con su primera planta en Sesto San Giovanni, cerca de Milán.

Fue una filial de FIAT (actualmente Stellantis Europe ) desde 1967 en adelante.

El 22 de octubre de 2018, FCA anunció que KKR compraría Magneti Marelli y se fusionaría con la empresa automotriz japonesa Calsonic Kansei por 7200 millones de dólares, un acuerdo que crearía uno de los proveedores de autopartes más grandes del mundo. [4] [5]

En mayo de 2019, Magneti Marelli y Calsonic Kansei se fusionaron para formar Marelli. [2]

Trabajo actual

A partir de 2019 , Magneti Marelli se ocupa de sistemas inteligentes para la seguridad activa y pasiva de los vehículos, y de sistemas de propulsión . Las líneas de negocio incluyen sistemas de iluminación automotriz , sistemas de control de la carrocería, sistemas de control del tren motriz, grupos de instrumentos electrónicos , sistemas telemáticos y computadoras, sistemas y componentes de suspensión , sistemas de escape y deportes de motor , donde Magneti Marelli desarrolla sistemas electrónicos específicos para Fórmula Uno , [6] carreras de motociclismo de Gran Premio y el Campeonato Mundial de Rally . [ necesita actualización ]

Magneti Marelli trabajó con Ford Motor Company y Microsoft ( Windows Embedded Automotive , anteriormente Microsoft Auto), para desarrollar una computadora en el tablero ( carputer ) para la división de camiones de trabajo de Ford presentada en 2008, con una pantalla táctil incorporada de 6.5 pulgadas y alta resolución y Bluetooth , conectividad USB , navegación GPS , reconocimiento de voz y aplicaciones generales de oficina, por ejemplo, procesamiento de textos, contacto y calendario. [7] Magneti Marelli pierde 1400 trabajadores Iluminación para Ford y otras marcas La industria automotriz cierra en 2024 en Colonia, Niehl Alemania [8]

Véase también

Referencias

  1. ^ "Informe anual 2013" (PDF) . Consultado el 18 de enero de 2020 .
  2. ^ ab "Calsonic Kansei y Magneti Marelli se unen bajo una nueva marca mundial, Marelli, como parte de la estrategia de la empresa combinada para competir a escala global". 1 de mayo de 2019. Consultado el 5 de julio de 2019 .
  3. ^ a b "Empresa". Magneti Marelli . Consultado el 4 de agosto de 2013 .
  4. ^ Business, Jethro Mulle (22 de octubre de 2018). "Fiat Chrysler está vendiendo su unidad de autopartes". CNN . Consultado el 23 de octubre de 2018 . {{cite web}}: |last=tiene nombre genérico ( ayuda )
  5. ^ "FCA venderá Magneti Marelli a CK Holdings por 6.200 millones de euros". Just-Auto.com .
  6. ^ "Debut de los equipos de recuperación de energía cinética de Fórmula Uno". Archivado desde el original el 18 de agosto de 2009. Consultado el 31 de enero de 2009 .
  7. ^ "Ford "Work Solutions" hace que los camiones sean inteligentes: Ford Smart". Jalopnik.com, Ben Wojdyla, 6 de febrero de 2008. 6 de febrero de 2008.
  8. ^ "Nach nicht einmal drei Jahren: Marelli schließt Kölner Werk für E-Motoren - 140 Mitarbeiter betroffen". 19 de junio de 2023.

Enlaces externos