El lago Mara es un lago en la región de Shuswap Country , en el centro sur de la Columbia Británica , Canadá. Al oeste se encuentra Hyde Mountain y al este Morton Peak. La desembocadura del río Shuswap forma el curso superior. El extremo inferior ingresa en los estrechos de Sicamous y desemboca en el lago Shuswap . El extremo norte del lago Mara se encuentra por carretera a unos 73 kilómetros (45 millas) al oeste de Revelstoke , 140 kilómetros (87 millas) al este de Kamloops y 75 kilómetros (47 millas) al norte de Vernon .
John Andrew Mara poseía importantes tierras de rancho entre Enderby y Sicamous. [1] Se lo recuerda en los nombres locales de Mara, [2] [3] Mara Lake, [4] Mara Point, [5] Mara Creek, [6] Mara Provincial Park , [7] Mount Mara, [8] y Mara Meadows. [9]
El lago se consideró originalmente un brazo del lago Shuswap, que con el tiempo adoptó la identidad de brazo Mara. [10] El nombre de lago Mara apareció por primera vez en la documentación provincial a mediados de la década de 1880, [11] cuando la designación de lago comenzó a reemplazar a la de brazo. Esto se correspondió con la construcción transcontinental del Canadian Pacific Railway (CP).
En mayo de 1891, el avance hacia el sur de la línea férrea Shuswap and Okanagan Railway (S&O) desde Sicamous a lo largo del lado occidental del lago pasó por Enderby. [12] La ubicación de la estación vecina, que CP nombró Mara, posicionó a la comunidad posterior. [13]
Las Primeras Naciones Secwepemc (Shuswap) han habitado durante mucho tiempo las orillas de los lagos Shuswap y Mara, como lo demuestra la presencia de casas-pozo que datan de hace más de 3200 años. [14] En Black Point Rock, [15] el primer colono Fred Dean observó pictografías en las rocas. En 1958 se encontraron restos de un campamento indígena cerca de King-Baker Creek [16] , donde se descubrieron dos pesas atlatl enterradas a la entrada de una pequeña cueva. [17]
Desde principios de la década de 1820, la gente trajo pieles para comerciar en el fuerte de la Compañía de la Bahía de Hudson (HBC) en Kamloops. [18] En la década de 1840, se abrió un puesto avanzado de la HBC en las laderas occidentales del lago Mara. [14]
En la costa oeste, en el extremo norte del lago, hay una reserva de la Primera Nación Splats'in . [19]
El lago forma el extremo norte del valle de Okanagan. Durante el Último Período Glacial (PLG), los glaciares llenaron este valle. [20] Antes de que existieran los refrigeradores mecánicos, se cortaban bloques de hielo del lago cada invierno. [21] [22]
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El lago tiene una longitud de 35,3 kilómetros (21,9 millas). [23] La superficie es de aproximadamente 1.943 hectáreas (4.800 acres) y la elevación es de 338 metros (1.109 pies) sobre el nivel del mar. La profundidad media y máxima es de 18 metros (59 pies). [24]
En 1907, el último de los barcos de vapor que realizaban viajes regulares desde Savona fue destruido por un incendio. [25]
En 1998, cuando un camión cisterna se deslizó por un terraplén hasta el lago, 34.000 litros (9.000 galones estadounidenses; 7.500 galones imperiales) de aceite asfáltico pesado se hundieron hasta el fondo formando grandes grumos pegajosos. [26]
En 2012, una inundación repentina arrastró al menos cuatro vehículos al lago y dañó algunas casas flotantes. [27] Días después, un camión cisterna de gas de 20.000 litros (5.300 galones estadounidenses; 4.400 galones imperiales) se hundió en el lago. [28]
El valle de Okanagan se fue poblando progresivamente hacia el norte. La comunidad de Mara, que se extiende desde el extremo sur del lago hasta aproximadamente 1,3 kilómetros (0,8 millas) al sur de la intersección de Riverside Rd, no llegó hasta mediados de la década de 1880. [29] Antes de la construcción de S&O en 1891, el Red Star II reemplazó a la diligencia en el transporte de mercancías y correo río arriba durante los meses de verano. [30]
Los primeros colonos más importantes fueron John (1885) y Marie (1889) Moser, [31] Thomas Gray (1887), el reverendo Joseph Edward Rosoman (1893), Dave Shannon (1895) y Fred Dean (1901). [29]
S. Appleby fue el primer director de correos entre 1893 y 1895. Miembros de la familia Rosoman ocuparon este puesto entre 1896 y 1949. [32]
En agosto de 1895, la escuela abrió sus puertas. [33] Para proporcionar alojamiento permanente, se erigió una escuela de troncos de una sola habitación [29] en 1898. [34] En ese momento, en la costa oeste, existía una tienda general [35] y un salón comunitario. [36]
En 1900, un edificio de madera de una sola habitación reemplazó a la escuela. [29]
En 1904, Robert Mowat hizo de Mara la base de su aserradero portátil, [37] admitió a JLRuttan como socio y lo actualizó a un aserradero con capacidad diaria de 6.100 metros (20.000 pies), llamado Rothesay Lumber Co. [38] El aserradero estaba ubicado cerca del extremo este del puente. [29]
En 1905 ya existía un hotel [39], pero es posible que fuera poco más que la pensión del molino. [40]
En 1907 se fundó el cementerio. [41]
En 1909, se erigieron una nueva tienda y una residencia/pensión. [35] [42] Semanas después, la estación y el puente se salvaron del incendio de mayo, pero se perdieron el aserradero, numerosas residencias y otras estructuras. [43] [44] El liquidador de Rothesay ofreció a la venta los artículos rescatables del aserradero no asegurado. [45]
En 1911 se abrieron un nuevo hotel [46] y un nuevo salón. [47] Al año siguiente, se inauguró el edificio de la iglesia anglicana. [48] En 1917, se construyó la escuela de madera de dos habitaciones. [29] En esa época, Thomas Gray operaba una pequeña tienda en su granja de la costa este. [49]
En 1968, la tienda del lado oeste se trasladó a la ubicación actual de la autopista y pasó a llamarse Mara Foodliner. [35]
En 1970 se amplió el salón comunitario. [50]
En 1975, la oficina de correos [32] y la escuela cerraron. [51]
Al sur de Sicamous, en sentido horario, se encuentran los siguientes:
A unos 4 kilómetros (2 millas) al sur de Sicamous, en la costa este del lago Mara, Ross Graham dirigió un aserradero durante aproximadamente una década, antes de incendiarse en 1949. El sitio luego se convirtió en Two Mile Trailer Court, [52] que pasó a llamarse Sicamous Creek Mobile Home Park. En 2019, Brent Misura compró la propiedad. Dos años después, solicitó la aprobación de planificación para cinco unidades más. [53]
Las alertas de evacuación relacionadas con el clima son comunes para la comunidad. [54]
Swansea Point es un abanico aluvial de 0,5 kilómetros cuadrados (0,2 millas cuadradas) formado por sedimentos depositados por Mara Creek y Hummingbird Creek. [55]
Worthington llegó a principios del siglo XX y fue el primer colono. Se instaló en 28 hectáreas (70 acres) adyacentes al norte del Hummingbird Resort. En la tercera reventa, la familia Young compró la propiedad de Worthington en 1934 y estableció el primer resort. Construyeron cuatro pequeñas cabañas de madera, a las que llamaron Black Point Resort. En 1936, Swansea Resort Ltd, propiedad de la familia Swanson, compró la propiedad. El verano siguiente, Swansea Resort abrió sus puertas. [61]
Cuando el campamento de socorro se disolvió, la familia Stephens compró el sitio de Hummingbird y comenzó a construir un campamento turístico. A fines de la década de 1930, los Swanson compraron las 16 hectáreas (40 acres) adyacentes al este de su complejo turístico para proporcionar acceso a la autopista. La familia abrió una tienda general, una estación de servicio y un salón de té en Swanson Rd, que anteriormente era la autopista. Tanto el complejo turístico Hummingbird como el de Swansea eran populares antes de la Segunda Guerra Mundial y se recuperaron después de la guerra. En la década de 1950, el sitio de la estación de servicio se convirtió en el Mara Lake Resort. Con el tiempo, el resto de la propiedad se subdividió. [62]
Alrededor de 1980, Swansea Point [63] comenzó a reemplazar el antiguo nombre de Six Mile . [64]
En 1997 y 2012, las fuertes lluvias provocaron grandes flujos de escombros en Hummingbird Creek, que afectaron significativamente a las vidas, las casas, los sistemas sépticos y la infraestructura de las carreteras. Las medidas correctivas, que comenzaron en 2013, han minimizado este riesgo. Desde principios de los años 2000 , se ha construido un nuevo complejo turístico a lo largo de Hummingbird Creek, que comprende cabañas recreativas y casas adosadas. [55]
En 2021, Swansea Point tenía alrededor de 400 viviendas, de las cuales solo el 30 por ciento estaban ocupadas de forma permanente. [60]
El arroyo King-Baker se encuentra a unos 3 kilómetros (2 millas) al sur de Swansea Point por carretera. [65] Es probable que el arroyo reciba su nombre de Sidney y Violet King-Baker, quienes compraron tierras en 1929 y construyeron dos cabañas de vacaciones, una para uso personal y la otra para visitantes. Violet legó la propiedad a Ethna Revel, quien sufrió un derrame cerebral en 1990 en la cabaña y murió tres semanas después. [66]
En las inmediaciones se encontraban las cabañas Cedar View, que databan al menos de finales de la década de 1940. [67] A principios de la década de 1960, la propiedad a orillas del lago incluía una gran unidad de motel, ocho cabañas, un campamento y una tienda. [68] A principios de la década de 1980, el sitio se llamaba Kingbaker Creek Resort. [69] A mediados de la década de 2000, existían 25 sitios para acampar y cinco cabañas. [70] [71]
En 2015, un deslizamiento de tierra dañó y movió una casa de sus cimientos, empujó varios vehículos desde la propiedad hacia la carretera y cerró la carretera durante varias horas. [72]
En 2022, Pinnacle Lifestyles adquirió el complejo y lo rebautizó como Mara Lake RV & Beach Club. [73]
Los complejos turísticos desarrollados en la década de 1960 fueron Mara Sands (antes llamado Silver Birch), [74] Willow Shores, [75] y Crystal Sands. [74]
El Cherokee Resort existía a principios de la década de 1970. [76] En 1991, este lugar pasó a llamarse Club Mara Resort. [77] [78]
El Parque Provincial Mara se encuentra en las cercanías.
En Mara propiamente dicha se encuentran la iglesia comunitaria (construida en 1912) y el salón comunitario (construido en 1911). [79] Al sureste, a lo largo de la carretera, se encuentra el cementerio junto a la tienda/gasolinera Foodliner. [80]
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Inaugurado en 2002, [81] el campo de golf de campeonato de 18 hoyos Hyde Mountain en Mara Lake fue diseñado por Les Furber. El cambio de nombre a MaraHills Golf Resort [82] se produjo en 2021, cuando PintoWest Properties pagó $5,3 millones por la propiedad de 107 hectáreas (264 acres), que comprendía el campo de golf, el puerto deportivo, el restaurante y el bar, la tienda de artículos deportivos y la plataforma para helicópteros. [83]
En junio de 2022, PintoWest revirtió su decisión de ser incluido en una expansión de límites planificada por el Distrito de Sicamous. [84] También ese mes, GolfNorth Properties firmó un contrato de arrendamiento a largo plazo del complejo. [85] Ese mismo agosto, durante la primera fase del desarrollo de la propiedad, los 100 lotes disponibles se vendieron por un total de $13 millones. El desarrollo potencial es de hasta 1000 unidades. [86]
Rolf Wallgren Bruhn tenía un patio de postes, lo que dio origen al nombre de Pole Yard Point. [87] El sitio más tarde se convirtió en el patio de postes de Carney. [88]
El Shandy Cove Resort abrió sus puertas en 1968. [89]
El área incluye Shandy Cove, alrededor de 35 propiedades a lo largo de Mara West Road, [55] y el sitio Mara Point del Parque Provincial Marino Shuswap Lake .
En 1887, se construyó un camino para carros angosto y pantanoso en algunos lugares para reemplazar el sendero hacia el sur a lo largo del lado occidental del lago Mara, que conectaba Sicamous y Enderby. [90] [91] Schubert Bros. estableció un servicio de diligencias en la ruta, [92] pero la construcción del ferrocarril dañó gravemente el camino. [93]
Antes de la Primera Guerra Mundial , existía un sendero hacia el sur hasta Two Mile, que era seguido por un paso hasta el actual Parque Provincial Mara. [61]
Después de la guerra, durante varios años permaneció una brecha de 4 kilómetros (2,5 millas) hasta Sicamous. [94]
A finales de 1921 se terminó el camino para carromatos a lo largo de la costa este. [95]
En 1972, inundaciones repentinas sumergieron o arrasaron secciones de la carretera. [96]
El camino de carros a lo largo del lado occidental del lago Mara fue destruido, y los extranjeros internados construyeron secciones de un nuevo camino a lo largo del lado oriental durante la Primera Guerra Mundial. [97] Los campamentos, que funcionaron entre junio de 1915 y julio de 1917, [98] pasaron el invierno en Two Mile y el verano en Six Mile. Rolf Wallgren Bruhn era el superintendente de caminos. El camino de la costa a lo largo de la parte sur del lago fue excavado a través de acantilados rocosos, con remoción de rocas y nivelación a mano. [61] Existe un marcador conmemorativo a unos 40 metros (131 pies) al sur del cruce de Wolfe Rd. El Hummingbird Beach Resort en Swansea Point ahora ocupa el antiguo sitio del campamento. [99]
En 1898, un tren descarriló y recorrió cierta distancia. [100]
En 1907, una máquina quitanieves descarriló, retrasando un tren de pasajeros. [101]
En 1913, se instalaron apartaderos adicionales y un nuevo edificio de estación en el lado este de las vías en Mara. [102] [103]
En 1921, el vagón de correos que iba hacia el sur se incendió cuando las bolsas de correo se apilaron demasiado cerca de la estufa. Al descubrir el incendio, se rescató parte del correo en Mara, pero el vagón quedó destruido. [104]
A principios de la década de 1930, BJ Carney cargó postes en el apartadero de Mara. [105]
En 1932, un tren de pasajeros que se dirigía al norte atropelló fatalmente a un hombre en la vía a 3 kilómetros (2 millas) al norte de Mara. [106]
En 1940, un tren que se dirigía al sur atropelló fatalmente a un hombre en las cercanías de Black Point. [107]
La estación de tren de Mara [108] constaba de dos habitaciones. El edificio fue vandalizado y quemado más tarde. [109] Sin embargo, otro edificio de CP se ha movido hacia atrás desde el derecho de paso para convertirse en el Mara Station Bed & Breakfast. Al suroeste del MaraHills Golf Resort se encontraba la pista de paso de Fossett, llamada así en honor al jefe de caminos de CP, Charles Fossett. [110]
En 1964, la capacidad de paso de vagones en la pista era de 15 en Fossett y 60 en Mara. [111]
Para conectar las obras de construcción de la carretera con la línea ferroviaria en el lado opuesto del lago, funcionó un ferry durante la Primera Guerra Mundial. [112]
En agosto de 1895 se instaló un transbordador de cable, [113] lo que permitió a los colonos de la costa este acceder a la estación de tren al otro lado del río. [114] En mayo de 1897 se erigieron nuevas torres de cable. [115]
En enero de 1899 se inauguró un puente de 200 metros (655 pies) y 18 tramos [34]. [36] [116] El reemplazo, que se inauguró en 1913, [117] comprendía dos cerchas Howe de 38 metros (125 pies) , un tramo giratorio de cerchas Howe de 41 metros (136 pies) y 82 metros (268 pies) de accesos. [118]
En 1928 se inauguró un puente de celosía Howe de 40 metros (130 pies) y un puente de caballete de 27 tramos. [29] [119]
En 1982 se sustituyó el puente Mara. [120]
…Mara Lake, 8 millas al sur de Sicamous. Casa de dos habitaciones, gran unidad de motel, 8 cabañas, sitio para acampar, doce botes, rampa de lanzamiento, tienda, etc.… Cabañas Cedar View
Kingbaker Creek Resort también cuenta con 25 sitios para acampar y cinco cabañas.
…Darrell… se mudó a Mara Lake en 1968 para operar Willow Shores Resort…