Mariya Ivanovna Dolina ( ucraniana : Марія Іванівна Доліна , rusa : Мария Ивановна Долина ; 18 de diciembre de 1922 - 3 de marzo de 2010) fue piloto de Pe-2 y subcomandante de escuadrón en el 125.º Regimiento de Bombarderos de la Guardia Borisov "Marina M. Raskova" de mujeres . Estuvo activa principalmente en el 1er Frente Báltico durante la Segunda Guerra Mundial . El 18 de agosto de 1945 recibió el título de Héroe de la Unión Soviética .
Nacida en el pueblo de Sharovka (actual distrito de Poltavsky , óblast de Omsk en Siberia [1] ), Dolina era la hija mayor de campesinos ucranianos . Tenía nueve hermanos. [2] [3]
En 1934, después de que el padre de Mariya perdiera una pierna en la Guerra Civil Rusa , la familia regresó a Ucrania nuevamente. Debido a la condición de su padre, Dolina tuvo que mantener a toda la familia, por lo que abandonó la escuela y se fue a trabajar en una fábrica. A pesar de la oposición de su madre, Mariya se entrenó en un club de vuelo del grupo paramilitar Osoaviakhim y, en 1940, se graduó en la Escuela de Vuelo de Kherson [3] , después de lo cual ingresó en la Escuela Militar de Vuelo Engels . Antes de la invasión alemana del 22 de junio de 1941, trabajó como instructora en clubes de vuelo en Dnipropetrovsk y Mykolaiv [1] .
En julio de 1941, comenzó su servicio militar. [4] Inicialmente voló el Polikarpov Po-2 , en contacto con unidades de infantería. [1] Más tarde se convirtió en miembro de la tripulación de un bombardero bimotor de mediano alcance Petlyakov Pe-2 , en el 587.º Regimiento de Bombarderos en Picado. [2]
Dolina, que admitió estar inquieta, [5] sin embargo se convirtió en comandante adjunta de escuadrón en su unidad, que más tarde fue redesignada como el 125º Regimiento de Bombarderos en Picado de la Guardia Borisov “MM Raskova”. [6]
El 2 de junio de 1943, el avión de Dolina fue alcanzado por la artillería antiaérea enemiga sobre Kuban antes de alcanzar su objetivo, inutilizando un motor y provocando un incendio. La escolta de cazas de Dolina había desaparecido mientras perseguía a los cazas enemigos, pero ella continuó volando y realizó el lanzamiento de bombas programado. En el camino de regreso, sin escolta de cazas, su escuadrón fue atacado por seis cazas alemanes (dos Fw 190 y cuatro Bf 109 ). El artillero de cola de Dolina derribó un Fw 190 y un Bf 109. En total, Mariya voló setenta y dos misiones bombardeando depósitos de munición enemigos, fortalezas, tanques, baterías de artillería, transportes ferroviarios y acuáticos, y apoyando a las tropas terrestres soviéticas. [7]
Después de la guerra, Dolina continuó sirviendo en la Fuerza Aérea Soviética como comandante adjunta de escuadrón de un regimiento de aviación de bombarderos. Vivió en la ciudad de Šiauliai (actualmente Lituania ) y luego en Riga (actualmente Letonia ), donde trabajó en el Comité Central del Partido Comunista de Letonia hasta 1975. Se casó dos veces, ambas con ex mecánicos de las Fuerzas Aéreas Soviéticas . Después de que su primer marido muriera en 1972, se casó con otro de su antiguo regimiento. [8] [9] Tuvo dos hijos. [9]
En el 50 aniversario del final de la Segunda Guerra Mundial, Dolina fue ascendida al rango de mayor por el presidente ucraniano Leonid Kuchma . [10] Muchas otras escuelas secundarias y destacamentos pioneros recibieron su nombre.
Dolina vivió en Kiev desde 1983 hasta su muerte el 3 de marzo de 2010 a la edad de 87 años y participó en las celebraciones del Día de la Victoria de 2009. [10] Desde 1991 Kiev es la capital de Ucrania , tras la independencia de Ucrania . [11] La independencia de Ucrania fue criticada por Dolina en una entrevista de 1998 cuando nombró la disolución de la Unión Soviética "El colapso de nuestro país fue un evento terrible". [10]
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