El Puerto de Maputo , también llamado complejo portuario Maputo-Matola , es un puerto mozambiqueño situado en las ciudades de Maputo y Matola . Están instalados en la bahía de Maputo , en la orilla norte del estuario de Espírito Santo, que está separado del canal de Mozambique por las islas de Inhaca y Portugueses y por la península de Machangulo.
El puerto pertenece al gobierno de Mozambique, que es responsable de su administración a través de la empresa mixta público-privada "Maputo Port Development Company" (MPDC). Es una asociación entre Mozambique Ports and Railways (CFM), DP World con sede en Dubái y Grindrod Ltd, un holding sudafricano . [2] La empresa fue contratada en 2003 por el gobierno de Mozambique y funciona como operador y autoridad portuaria , dirigiendo el transporte marítimo , el mantenimiento del puerto , la seguridad , la gestión de terminales de carga y la planificación del desarrollo futuro . [3] El importante operador portuario Dubai Ports World ha invertido en la empresa y en su concesión gubernamental de 15 años. [4]
El puerto es la terminal de tres líneas ferroviarias —Goba , Limpopo y Ressano García— que transportan productos de Sudáfrica , Eswatini y Zimbabwe . Otra importante vía de comunicación es la autopista N1. Es parte fundamental de los complejos logísticos del «Corredor de Maputo», el «Corredor de Limpopo» y el «Corredor de Libombo».
La fundación del puerto, en 1544, fue un elemento fundamental para el establecimiento de la ciudad de Maputo. Recién en 1850 recibió las estructuras de atraque y muelle, cuando pasó a denominarse Puerto de Lourenço Marques y Puerto de la Bahía de Delagoa.
El puerto de Maputo había sido un centro de actividad mucho antes de la creación de la Compañía de Desarrollo del Puerto de Maputo (MPDC); en 1972, manejaba cerca de 17 millones de toneladas al año. La guerra civil de Mozambique , que comenzó en 1977, interrumpió esta racha de prosperidad; en 1988, el puerto de Maputo apenas manejaba un millón de toneladas al año. La guerra terminó en 1992, pero no fue hasta 2003, cuando se formó la MPDC como una asociación público-privada , que el puerto de Maputo comenzó a ver un aumento en el negocio. El puerto pasó de manejar 4,5 millones de toneladas al año en 2003 a manejar 14 millones de toneladas, el rendimiento esperado de 2012. [2]
El puerto de aguas profundas de Maputo consta de dos áreas de uso principales:
El Índice de desempeño de los puertos de contenedores de 2022 del Banco Mundial situó a Maputo en el puesto 248 de los 348 puertos encuestados. [5] En el informe de 2023, el puerto descendió al puesto 317 de los 405 puertos encuestados. [6]
El puerto atrajo volúmenes récord en 2023, gran parte de ellos provenientes de minas sudafricanas debido a la crisis logística en Sudáfrica que afecta al puerto de Richards Bay y al puerto de Durban . [7]
En noviembre de 2019, la importante petrolera internacional Total SA y el desarrollador de gas Gigajoule firmaron un acuerdo de desarrollo conjunto para la importación de gas natural licuado en el puerto de Matola, Maputo. [8] Se espera que el proyecto comience a partir de 2022 y contará con una unidad flotante de almacenamiento y regasificación amarrada en el puerto. [9]