El Puerto de Maputo , también llamado complejo portuario Maputo-Matola , es un puerto mozambiqueño ubicado en las ciudades de Maputo y Matola . Están instalados en la bahía de Maputo , en la margen norte del estuario de Espírito Santo, que está separada del canal de Mozambique por las islas de Inhaca y Portuguesas y por la península de Machangulo.
El puerto pertenece al gobierno de Mozambique, que es responsable de su administración a través de la empresa conjunta público-privada "Maputo Port Development Company" (MPDC). Es una asociación entre Mozambique Ports and Railways (CFM), DP World , con sede en Dubai , y Grindrod Ltd, un holding sudafricano . [2] La empresa fue contratada en 2003 por el gobierno de Mozambique y funciona como operador portuario y autoridad portuaria , dirigiendo el transporte marítimo , el mantenimiento del puerto , la seguridad , la gestión de la terminal de carga y la planificación del desarrollo futuro . [3] El importante operador portuario Dubai Ports World ha invertido en la empresa y en su concesión gubernamental de 15 años. [4]
El puerto es la terminal de tres líneas ferroviarias ( Goba , Limpopo y Ressano García ) que transportan productos de Sudáfrica , Eswatini y Zimbabwe . Otro enlace de flujo importante es a través de la autopista N1. Es parte fundamental de los complejos logísticos del “Corredor Maputo”, el “Corredor Limpopo” y el “Corredor Libombo”.
La fundación del puerto, en 1544, fue un elemento fundamental para el establecimiento de la ciudad de Maputo. Recibió estructuras de atraque y muelle recién en 1850, cuando pasó a ser conocido como Puerto de Lourenço Marques y Puerto de Bahía Delagoa.
El puerto de Maputo había sido un centro de actividad mucho antes del establecimiento de la Maputo Port Development Company (MPDC); en 1972 manejaba cerca de 17 millones de toneladas al año. La Guerra Civil de Mozambique , que comenzó en 1977, interrumpió esta racha de prosperidad; en 1988, el puerto de Maputo apenas manejaba un millón de toneladas al año. La guerra terminó en 1992, pero no fue hasta 2003, cuando se formó el MPDC como una asociación público-privada , que el Puerto de Maputo comenzó a ver un aumento en el negocio. El puerto pasó de manejar 4,5 millones de toneladas por año en 2003 a manejar 14 millones de toneladas, el rendimiento esperado para 2012. [2]
El puerto de aguas profundas de Maputo consta de dos áreas principales de uso:
El Índice de Desempeño de los Puertos de Contenedores del Banco Mundial de 2022 clasificó a Maputo en el puesto 248 entre los 348 puertos encuestados. [5] En el informe de 2023, el puerto cayó al puesto 317 de los 405 puertos encuestados. [6]
El puerto atrajo volúmenes récord en 2023, gran parte de minas sudafricanas debido a la crisis logística en Sudáfrica que afecta al puerto de Richards Bay y al puerto de Durban . [7]
En noviembre de 2019, la petrolera internacional Total SA y el desarrollador de gas, Gigajoule, firmaron un acuerdo de desarrollo conjunto para la importación de gas natural licuado en el puerto de Matola, Maputo. [8] Se espera que el proyecto comience a partir de 2022 y contará con una unidad flotante de almacenamiento y regasificación amarrada en el puerto. [9]