Boston Manor es una estación de metro de Londres en el límite de los distritos de Hounslow y Ealing . La estación está situada en el ramal Heathrow de la línea Piccadilly , entre las estaciones Osterley y Northfields , en la Zona 4 de Travelcard .
La estación está en un puente a nivel de calle sobre la línea en Boston Manor Road, y sirve al vecindario alrededor de Boston Manor House , al noroeste de Brentford y a las partes del sur de Hanwell . Inaugurado en 1883 por el Ferrocarril del Distrito , fue reconstruido en 1932 hasta convertirlo en un edificio catalogado de Grado II. Diseñada por el arquitecto Charles Holden , la estructura de estilo Art Déco presenta una torre alta que actúa como un punto de referencia de la zona. La estación alguna vez contó con las líneas Piccadilly y District , y esta última tuvo su último servicio retirado en 1964.
La entrada de la estación Boston Manor está en Boston Manor Road y la estación da servicio a una pequeña zona residencial en Brentford. La estación se encuentra cerca del límite entre el distrito londinense de Hounslow y el distrito londinense de Ealing . Los lugares cercanos incluyen los campos de juego de Boston Manor, la escuela secundaria Elthorne Park, la escuela de niños Gunnersbury y el campo de juego de Swyncombe. También se puede acceder al canal Grand Union y al río Brent desde la estación. La estación de Northfields está justo al este de la estación. [7] Boston Manor se remonta a la década de 1170 como "Bordwadestone", que se refería al tun o granja de Bord por la piedra. La mansión jacobea llamada Boston Manor House se construyó en 1622-23 y también está cerca de la estación. [8]
En 1866, se otorgó permiso a los propietarios locales para un ferrocarril metropolitano y de Hounslow, que daría servicio a áreas de Hounslow como Boston Manor, y para conectarse a otra línea propuesta llamada ferrocarril Acton y Brentford. Sin embargo, este último nunca fue construido sino más bien un 5+Se consideró y concedió una extensión de 1 ⁄ 2 millas (8,9 km) del District Railway (DR) desde Mill Hill Park (ahora Acton Town) hasta Hounslow Barracks (ahora Hounslow West). [9] [10]
Boston Manor fue inaugurado inicialmente por la República Dominicana el 1 de mayo de 1883 como parte de una extensión desde Mill Hill Park hasta Hounslow Town . [nota 1] La estación originalmente se llamaba Boston Road . [9] [10] Los carteles en los andenes daban el nombre de Boston Manor a Brentford & Hanwell . [13] La electrificación de las vías de la República Dominicana tuvo lugar entre 1903 y 1905 y los trenes eléctricos reemplazaron a los trenes de vapor en el ramal de Hounslow a partir del 13 de junio de 1905. [9] [14] Northfield (Ealing) Halt (ahora Northfields), la siguiente parada del Este no se inauguró hasta el 16 de abril de 1908. [15] La estación recibió su nombre actual el 11 de diciembre de 1911. [16]
Para prepararse para la extensión de la línea Piccadilly a Hounslow, [17] la estación fue reconstruida entre 1932 y 1934 en un estilo modernista [18] que reemplazó el edificio de la estación de 1883. Durante la reconstrucción se construyó una sala de reservas temporal. [19] La mayor parte de la infraestructura de la plataforma se mantuvo, en parte debido a sus edificios sustanciales en comparación con otras estaciones. [20] Los servicios de la línea Piccadilly, que habían estado funcionando hasta Northfields desde el 9 de enero de 1933, se ampliaron para llegar a Hounslow West el 13 de marzo de 1933, cuando la estación Boston Manor parcialmente terminada se abrió a los pasajeros. [18] El edificio de la nueva estación finalmente se completó el 25 de marzo de 1934. [21]
Debido a la extensión de la línea Piccadilly, los servicios de la línea District fuera de las horas pico a través de la estación se convirtieron en un servicio de transporte de Hounslow West a South Acton . Esto se interrumpió el 29 de abril de 1935 [18], mientras que los servicios en horas pico se retiraron por completo el 9 de octubre de 1964. [22]
En 2018, se anunció que la estación obtendría acceso sin escalones para 2022, como parte de una inversión de 200 millones de libras esterlinas para aumentar el número de estaciones accesibles en la red. [23] [24]
El edificio de la estación original de 1883 fue construido por District Railway. Era un edificio de ladrillo rojo con un semicírculo esmaltado pegado al espacio arqueado de la ventana encima de la entrada de la oficina de reservas. Sobre el círculo había una pantalla de lámpara con la marca Tiffany . [25] Se conservan las escaleras originales a los andenes con balaustradas de hierro fundido. Los toldos de madera calados de la plataforma permanecen intactos, con los pilares del dosel pintados de negro y amarillo. [26] Columnas de hierro fundido con capiteles y bases octogonales sostienen el techo de madera parcialmente acristalado sobre vigas de hierro. [6] [27]
El nuevo edificio de la estación ocupa un lugar estrecho debido a la cercana estación, donde se construyó sobre las vías. Presenta un diseño de estilo modernista de Stanley Heaps , en consulta con Charles Holden . [8] [28] La estructura principal es de ladrillos marrones y hormigón armado, rematada por un techo plano. Inspirada en la arquitectura holandesa y alemana contemporánea, la distintiva torre funciona como un punto de referencia dentro de la zona residencial suburbana de baja altura. La torre está decorada con azulejos de cerámica vidriada y pegados con un logotipo esmaltado del metro de Londres. [29] Los niveles superiores de la torre están equipados con una franja vertical de ladrillos de vidrio que forma parte de un elemento de iluminación. La sala de reservas se encuentra a la derecha de la estructura de una sola planta, iluminada con ventanas tipo triforio. El quiosco de taquilla conserva su decoración de azulejos a bandas. Un taller curvo se encuentra junto al lado izquierdo de la estructura. Se agregaron ventanas con marcos de metal en los extremos occidentales de los refugios al nivel de la plataforma. [6] [27]
La estación, arquitectónicamente conocida por el diseño Art Déco de Holden , obtuvo el estatus de Listada de Grado II el 21 de marzo de 2002. [6] El 9 de enero de 2013, la estación apareció en un sello postal británico como parte de un conjunto que conmemora el 150 aniversario de la primera Viaje en tren subterráneo de Londres. La leyenda del sello decía "Estación Art Deco de Boston Manor". [30] La estación también tiene un rompecabezas Laberinto, que está instalado en todas las estaciones de la red de Metro. Este rompecabezas de laberinto es parte de la familia Woodcut, instalado en la parte superior de las escaleras que conducen a la Plataforma 2 en dirección este, junto a una ventana de la oficina de reservas. [8]
Boston Manor se encuentra entre Osterley y Northfields, en el ramal de Heathrow de la línea Piccadilly . [31] Las frecuencias típicas fuera de las horas pico, en trenes por hora (tph), son las siguientes: [32] [33]
El metro nocturno también está operativo en esta parte de la línea, con 6 tph en ambas direcciones entre la Terminal 5 de Heathrow y Cockfosters. [34]
Justo al oeste de la estación, los trenes de la línea Piccadilly pueden entrar o salir de la estación de Northfields a través de cruces. El depósito tiene más de 20 apartaderos y fue construido en la década de 1930 para facilitar la extensión de la línea Piccadilly a Hounslow. [35] [36] [37] [nota 2]
Las rutas 195 y E8 de los autobuses de Londres llegan a la estación. [38]
