La estación de Mansfield es una estación de trenes suburbanos de MBTA en Mansfield, Massachusetts . Ubicada en el centro de Mansfield, presta servicio a la línea Providence/Stoughton . Con 1966 abordajes entre semana en un recuento de 2018, Mansfield es la tercera estación más concurrida del sistema fuera de Boston. [1]
Con plataformas mini elevadas en ambas vías, Mansfield es totalmente accesible . Hay grandes estacionamientos disponibles al oeste de las vías, con estacionamiento limitado, incluidos lugares accesibles junto al edificio de la estación al este de las vías.
El ferrocarril Boston and Providence (B&P) abrió sus puertas en Mansfield en 1835, con una estación de tejado plano construida cerca del emplazamiento de la estación moderna. El ferrocarril Taunton Branch abrió sus puertas al año siguiente; los vagones directos funcionaron hasta New Bedford poco después de que se inaugurara el ferrocarril New Bedford and Taunton en 1840, aunque el servicio no fue adecuado para los viajeros hasta 1885. [2] La cochera del B&P en Mansfield fue destruida por una tormenta en septiembre de 1869 y reconstruida más tarde ese año. [3] El ferrocarril Mansfield and Framingham abrió sus puertas en 1870 como parte del ferrocarril Boston, Clinton and Fitchburg ; se fusionó con el ferrocarril Boston, Clinton, Fitchburg and New Bedford en 1876, que a su vez pasó a formar parte del sistema ferroviario Old Colony en 1883 como la entrada de Old Colony al norte de Massachusetts. [4]
En 1885, Mansfield se convirtió en un punto de giro corto para algunos trenes de B&P. La Old Colony adquirió la B&P en 1888 y, posteriormente, aumentó el servicio Mansfield-New Bedford, que conectaba con trenes a Boston en Mansfield. [2] La Old Colony fue absorbida por el ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford en 1893, unificando el servicio ferroviario en el sureste de Massachusetts bajo un solo operador. Después de que se abriera South Station en 1899, tanto el servicio de Taunton como el de New Bedford funcionaron como trenes directos a Boston vía Mansfield. [2] El servicio a la Costa Sur comenzó a funcionar con más frecuencia a través de Stoughton después de 1918, y la mayoría del servicio de ramales a través de Mansfield, excepto un puñado de locales de Taunton, se eliminó en 1927. [2]
El servicio a Framingham finalizó en 1933. [4] El servicio de la Costa Sur se volvió a cambiar a través de Mansfield en 1937, aunque el servicio de New Bedford se cambió una vez más a través de Stoughton en 1950. En 1955, el Ferrocarril de New Haven elevó las vías a través de Mansfield para eliminar los pasos a nivel; el ramal a Taunton se cortó y todo el servicio de la Costa Sur funcionó a través de Stoughton hasta que se cortó tres años después. [2] Se construyó una estación de madera "temporal", que se convirtió en permanente cuando New Haven cayó en crisis financiera. [5]
Mansfield fue servido brevemente por un pequeño número de trenes interurbanos de Amtrak alrededor de 1972. [6]
La MBTA comenzó a financiar el servicio a Mansfield en agosto de 1971. [2] El mismo mes, se introdujo el servicio de día de partido desde Boston y Providence a la estación Foxboro en el recién inaugurado estadio Schaefer de los New England Patriots . [7] Esos servicios se interrumpieron en 1973. [8] El servicio Boston–Foxboro a través de la línea Franklin se reanudó en 1986. [9] Se desvió sobre la línea Providence/Stoughton en 1989 con Mansfield como parada intermedia. Se realizó un movimiento inverso en Mansfield para acceder a la secundaria Framingham . [10] El servicio Boston–Foxboro se desvió sobre la línea Franklin en 1995. [11] [12] El servicio de eventos Providence–Foxboro se reanudó en 1997, con paradas intermedias que incluían Mansfield. [13] [14]
A mediados de 2002, la ciudad de Mansfield inició un proyecto de 1,5 millones de dólares para reemplazar la estación abandonada de 1955. La nueva estación de ladrillos se inauguró en enero de 2004; también sirve como sala de reuniones para funciones comunitarias. [5] Inicialmente, se planeó duplicar el tamaño del estacionamiento a alrededor de 1700 espacios como parte del proyecto. [15] [16]
Mansfield está ubicada en una sección recta del Corredor Noreste donde el Acela Express puede viajar a su velocidad máxima de 150 mph (240 km/h). [17] Mansfield y Kingston son las únicas dos estaciones donde el Acela Express alcanza esta velocidad en vías de plataforma. [nota 1] Hay una valla ubicada entre las vías para evitar que los pasajeros crucen, debido al peligro de los trenes de alta velocidad. El 2 de marzo de 2016, un pasajero que cruzaba fue atropellado y asesinado por un Northeast Regional en dirección norte . La estación estuvo cerrada hasta el día siguiente porque los trabajadores de materiales peligrosos tuvieron que limpiar el lugar debido a la alta velocidad de la colisión. [18] Otro pasajero que cruzaba ilegalmente fue atropellado y asesinado por un tren Northeast Regional el 22 de septiembre de 2016, la novena muerte que involucra a un tren en Mansfield en menos de una década. [19]
Un proyecto de construcción que se llevó a cabo entre 2017 y 2022 mejoró la accesibilidad en la estación de Mansfield. El proyecto incluye el reemplazo de las plataformas mini-altas, mejor señalización, nuevas rampas y escaleras entre las plataformas y hacia la Ruta 106, mejor iluminación, barandillas mejoradas y pavimentación completa de todos los estacionamientos. [20] La construcción comenzó en junio de 2017. [21] En diciembre de ese mismo año se inauguró una plataforma mini-alta de entrada temporal, y también se agregó una plataforma temporal similar en el lado de salida. [22] En julio de 2018, la finalización estimada se retrasó hasta diciembre de 2019 después de que se descubrió que las rampas no cumplirían con el código. [23] Las nuevas rampas y escaleras se abrieron el 6 de marzo de 2020, seguidas por la plataforma mini-alta de salida el 27 de abril y la plataforma mini-alta de entrada el 4 de mayo. [24] Los elementos finales de la lista de pendientes duraron hasta marzo de 2022. [25]
Medios relacionados con la estación Mansfield (MBTA) en Wikimedia Commons