Estación de tren de Malvern Hanley Road

Antigua estación de tren en Worcestershire, Inglaterra

Cruces ferroviarios previos a la agrupación alrededor de Abbotswood, Malvern (abajo a la izquierda), Stoke Prior y Worcester

La estación de tren de Malvern Hanley Road era una estación de Midland Railway (MR) en la línea Malvern , Tewkesbury y Ashchurch .

La estación fue inaugurada como Malvern Wells el 1 de julio de 1862 por Tewkesbury and Malvern Railway antes de que pasara a formar parte del MR. ^{[nota 1] [1] [2]}

La estación acogió dos caravanas LMS desde 1935 hasta 1939. ^[3]

La estación pasó a llamarse Malvern Hanley Road el 2 de marzo de 1951, solo para cerrar un año después, el 1 de diciembre de 1952, cuando se cerró la línea. ^{[1] [4]}

Referencias

Notas

1. Existe cierta confusión sobre los nombres de las estaciones en Malvern. El GWR tenía tres estaciones en su línea Hereford a Worcester, eran:
   • Malvern Wells (que generalmente tenía el sufijo GW en los horarios).
   • Luego vino el cruce con Midland Railway llamado Malvern Junction, pero no había ninguna estación real ubicada en el cruce.
   • Gran Malvern.
   • Enlace Malvern.
   La estación de tren Midland también se llamaba Malvern Wells y, a menudo, tenía el sufijo Mid o MR en los horarios. Los horarios de Bradshaw para 1895 y 1922 tienen una nota adjunta a la estación MR que dice Estación Hanley Road; aproximadamente 1¾ milla hasta la estación común, Great Western Railway. ^{[5] [6] [7]}

Citas

1. Butt, RVJ (octubre de 1995). El Directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros, apeaderos, andenes y lugares de parada públicos y privados, pasados ​​​​y presentes (1ª ed.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
2. Grant, Donald J. (2017). Directorio de empresas ferroviarias de Gran Bretaña (1ª ed.). Kibworth Beauchamp, Leicestershire: Troubador Publishing Ltd. p. 560.ISBN​ 978-1-78803-768-6.
3. McRae, Andrés (1997). Vacaciones en autocar en camping de los ferrocarriles británicos: la década de 1930 y los ferrocarriles británicos (región de London Midland) . vol. Escenas del pasado: 30 (Primera parte). Línea de zorro. pag. 22.ISBN​ 1-870119-48-7.
4. Hurst, Geoffrey (1992). Registro de Ferrocarriles Cerrados: 1948-1991 . Worksop, Nottinghamshire: Publicaciones Milepost. pag. 8 (referencias 0329 y 0330). ISBN 0-9477-9618-5.
5. Bradshaw, George (2011) [diciembre de 1895]. Horarios ferroviarios de Bradshaw para Gran Bretaña e Irlanda, diciembre de 1895: una reimpresión del horario clásico completo con anuncios de época y conexiones de envío a todas las partes. Midhurst: Prensa de Middleton. págs.46 y 395. ISBN 978-1-908174-11-6. OCLC  832579861.
6. Bradshaw, George (1985) [julio de 1922]. Guía general de navegación por ferrocarril y vapor de Bradshaw para Gran Bretaña e Irlanda: una reimpresión del número de julio de 1922. Newton Abad : David y Charles . págs.100 y 666. ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC  12500436.
7. La Cámara de Compensación de Ferrocarriles (1970) [1904]. Manual de estaciones de ferrocarril de la Cámara de compensación ferroviaria 1904 (edición de reimpresión de D&C de 1970). Newton Abbot: reimpresiones de David y Charles. pag. 81.ISBN​ 0-7153-5120-6.

Otras lecturas

• Mitchell, Vic; Smith, Keith (2006). Bromsgrove a Gloucester . Prensa de Middleton. higo. 75.ISBN​ 9781904474739. OCLC  931169432.

52°04′44″N 2°18′58″O / 52.0790°N 2.3162°W / 52.0790; -2.3162