La empresa Malta Tramways Ltd. operó tranvías eléctricos en Malta desde el 23 de febrero de 1905 hasta 1929. [1] La Sociedad fundó un remolque legal en 1903. Se manejaba con una vía de un metro de ancho . Conducía a lo largo del vagón de dos niveles , con los laterales y la parte superior del Oberdeck abiertos.
El tranvía estaba conectado con dos líneas, [2] consideradas como una línea directa: [3]
No hubo una ampliación inmediata de la pista hasta Mosta . [2] [3]
Las vías discurrían paralelas a la línea ferroviaria Valletta-Mdina , lo que permitía el uso del sistema de tráfico para automóviles y autobuses en las ruinas. La explotación de la carretera se interrumpió tras la quiebra de la empresa el 15 de diciembre de 1929 y se reconstruyó la infraestructura. [4]
En 2008, el informe Halcrow [5] sugirió que el gobierno reintrodujera dos líneas de tranvía en Malta: de La Valeta a Sliema a lo largo de la carretera de la costa, y de La Valeta a Ta' Qali . El informe fue en gran medida pasado por alto, ya que el gobierno se centró en reformar el transporte en autobús. En 2016, el gobierno anunció un nuevo estudio sobre la reintroducción del tranvía. [6] El nuevo estudio, que se espera para fines de 2020, también debería analizar las opciones de metro y monorraíl. [7]
