La estación Malden Center es una estación de tránsito intermodal de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) en Malden, Massachusetts . Ubicado en una pendiente elevada sobre Pleasant Street en el centro de Malden, sirve a la Línea Naranja de tránsito rápido y a la Línea Haverhill del Tren de Cercanías MBTA . La estación tiene una plataforma de isla para las dos vías de la Línea Naranja y una única plataforma lateral para la vía única del tren de cercanías. 12 rutas de autobuses MBTA utilizan dos vías de autobús .
El ferrocarril de Boston y Maine se inauguró a través de Malden en 1845. La estación original fue reemplazada en 1871, luego nuevamente por una estructura de ladrillo en 1892. El edificio de la estación se vendió para uso privado en 1958, pero los trenes de cercanías continuaron parando hasta que se inauguró la estación moderna. en diciembre de 1975. Los trenes de cercanías pararon en la moderna estación de 1977 a 1979, y han parado desde 1985. Una renovación en 2003-2005 agregó dos ascensores, lo que hizo que la estación fuera accesible .
La estación Malden Center está ubicada en un terraplén en el lado oeste del centro de Malden. La Línea Naranja está en el lado oeste de la estación, con dos vías y un andén de isla . La Ruta Occidental, utilizada por la Línea Haverhill , tiene una vía y una única plataforma lateral en el lado este. El vestíbulo de tarifas está debajo del centro de los andenes, con entradas por ambos lados de las vías. Malden Center es una importante terminal de autobuses MBTA que presta servicio a las rutas 97 , 99 , 101 , 104 , 105 , 106 , 108 , 131 , 132 , 137 , 411 y 430 . Una vía para autobuses de dos carriles utilizada por la mayoría de las rutas está ubicada en el lado este de la estación, con una vía para autobuses de un carril en el lado oeste. [4]
El ferrocarril de Boston y Maine (B&M) se inauguró a través de Malden en julio de 1845. [5] La primera estación fue un depósito de madera de dos pisos en el lado este de las vías en Pleasant Street; fue reemplazada por una estación más pequeña en el lado oeste en 1871. [6] [7] En mayo de 1891, B&M comenzó la construcción de una nueva estación como parte de un proyecto de eliminación de pasos a nivel. [8] La nueva estación se inauguró en 1892. [7] En 1958, el edificio de la estación fue comprado a B&M por solo $ 1,000 (equivalente a $ 10,600 en 2023). Fue renovado para su uso como restaurante y salón de banquetes, que abrió sus puertas en 1962. [9] [10]
La estación Malden Center se inauguró el 27 de diciembre de 1975, como parte de la extensión Haymarket North de la Línea Naranja de la MBTA . La expansión a Malden había sido un objetivo desde hacía mucho tiempo del Boston Elevated Railway , y originalmente se planeó que la extensión de Everett del Charlestown Elevated pasara por Everett y llegara a Malden y Reading a través de Main Street. Sin embargo, los residentes de Malden se opusieron a la estructura ferroviaria elevada que se planeó e impidieron la ampliación. La extensión de 1975 se construyó a lo largo del terraplén existente de la Ruta Occidental en lugar de Main Street.
El andén de la antigua estación se cerró simultáneamente con la apertura de la estación de la Línea Naranja. Se instaló una plataforma de alto nivel, la primera en el sistema MBTA, a lo largo de la vía de Reading Line, pero los trenes de Reading Line no se detuvieron. La plataforma se abrió al servicio regular el 1 de mayo de 1977, pero cerró nuevamente el 1 de septiembre de 1979. [1] El 20 de enero de 1984, un incendio destruyó el caballete de acceso al puente Charles River en la Estación Norte ; Los trenes de la línea Haverhill circulaban hasta Oak Grove . La Estación Norte reabrió sus puertas el 20 de abril de 1985; la plataforma de cercanías en Oak Grove cerró pero la plataforma en Malden fue reabierta. [1] Es posible que el cambio se haya realizado debido a una solicitud de John A. Brennan Jr. , quien entonces estaba construyendo un gran desarrollo cerca de la estación Malden Center. [11]
Debido a su conexión con la Línea Naranja, Malden Center puede servir como terminal de entrada temporal para la Línea Haverhill cuando el servicio de trenes de cercanías se interrumpe entre Malden y la Estación Norte de Boston. Cumplió esta función en 2016 durante los trabajos de reconstrucción del Woods Memorial Bridge, que lleva la Revere Beach Parkway sobre las líneas ferroviarias y el río Malden. [12] La estación Oak Grove se utiliza generalmente durante las interrupciones entre semana, ya que está más cerca de la sección de doble vía de la línea en Melrose. [1]
A diferencia de la mayoría de las estaciones de MBTA, los derechos aéreos sobre la estación son propiedad de la ciudad y no de la MBTA. En 1983, la ciudad planeó construir un puente peatonal para conectar la estación con los desarrollos cercanos. [13] En 1989, la MBTA estudió un posible puente peatonal accesible en la estación, que habría costado 2,8 millones de dólares y se inauguró en 1991. [14]
Inicialmente, la estación no era accesible, pero se construyó con provisiones para un futuro ascensor. [15] La MBTA comenzó una renovación de la estación, que entonces se estimó en $ 6 millones, en 2003. [16] Originalmente debía completarse en 2003, pero se retrasó sustancialmente debido a los cambios en los códigos de construcción. [17] Completado en 2005, el proyecto de 10 millones de dólares añadió una segunda escalera de salida y dos ascensores , haciendo la estación accesible . [18] [19] En 2002, como parte de su programa de arte público , la MBTA agregó paneles con obras de arte de escolares locales en Sullivan Square y Malden Center. La estación también cuenta con dos bancos en el vestíbulo pintados por estudiantes de arte locales. [20] [21]
Los cambios en la señalización de orientación, la iluminación y otras mejoras de la estación se completaron en mayo de 2021. [22] Toda la Línea Naranja, incluida la estación Malden Center, estuvo cerrada del 19 de agosto al 18 de septiembre de 2022, durante trabajos de mantenimiento. La línea Haverhill continuó deteniéndose en Malden Center durante ese tiempo. [23] El servicio ferroviario en la línea interior Haverhill se suspendió del 9 de septiembre al 5 de noviembre de 2023 para adaptarse al trabajo de señalización. [24] El casino Encore Boston Harbor realizó servicios de transporte al Malden Center desde su apertura en junio de 2019 hasta mediados de 2023. [25] [26] [27]
Por otra parte, la MBTA contrató a Fay, Spofford & Thorndike Inc. de Lexington por un máximo de 146.000 dólares para diseñar un paso elevado para peatones con acceso para sillas de ruedas en la estación de trenes de cercanías de Malden. La autoridad estima que el paso elevado costará 2,8 millones de dólares y fijó como fecha de finalización 1991.
Durante la construcción, en la estación Malden Center se tomaron disposiciones para la instalación de un ascensor en el futuro.
