43°05′11″N 79°04′04″O / 43.0865°N 79.0679°W / 43.0865; -79.0679
El Maid of the Mist es un recorrido turístico en barco por las Cataratas del Niágara , que comienza y termina en el lado estadounidense, cruzando brevemente a Canadá durante una parte del viaje.
La flota actualmente consta de dos buques, ambos botados en 2020. El James V. Glynn recibió su nombre en honor al presidente y director ejecutivo de Maid of the Mist, quien en 2020 celebró sus 70 años con la compañía, y el Nikola Tesla , por el hombre que desarrolló un tipo de motor de corriente alterna (CA). Las patentes de Nikola Tesla fueron autorizadas por George Westinghouse , cuya empresa ganó más tarde la licitación para construir la primera planta de energía de CA en las Cataratas del Niágara. [1] Antes de los dos barcos actuales, todos los barcos anteriores se llamaban Maid of the Mist , y datan de 1846. Los primeros barcos funcionaban con vapor; estos fueron reemplazados por embarcaciones propulsadas por diésel desde 1955 hasta 2019, y luego reemplazados por los dos barcos actuales propulsados por motores eléctricos con baterías de iones de litio.
El nombre, Maid of the Mist , podría ser una referencia al mito iroqués de Lelawala . [2]
El Maid of the Mist original se construyó en un rellano cerca de las Cataratas del Niágara, en el lado estadounidense de la frontera. [3] El barco fue bautizado en 1846 como ferry fronterizo; [4] su primer viaje fue el 18 de septiembre de 1846. [5] El vapor de dos etapas con forma de barcaza fue diseñado principalmente como enlace para un servicio de ferry propuesto entre la ciudad de Nueva York y Toronto. Era un vehículo de ruedas laterales de 72 pies de largo con una manga de 18 pies que funcionaba con vapor producido por una caldera de leña y carbón. Podría transportar hasta 100 pasajeros. [6]
Al ferry le fue bien hasta 1848, cuando la apertura de un puente colgante entre Estados Unidos y Canadá cortó el tráfico de ferry. Fue entonces cuando los propietarios decidieron hacer del viaje un viaje turístico, planeando un viaje más cercano a las cataratas.
La actual Maid of the Mist Corporation fue formada en 1884 por el Capitán RF Carter y Frank LaBlond, [7] quienes invirtieron en una nueva Maid que se lanzaría en 1885. [8] [9] El Capitán Carter y el Sr. LaBlond contrataron a Alfred H. White de Port Robinson, Ontario, para construir el nuevo barco. [ cita necesaria ] Una carta en los archivos de la Sociedad Histórica de Buffalo del Sr. LaBlond a Alfred White dice que están muy satisfechos con el barco y le pide a Alfred que agregue una ballena al barco. [ cita necesaria ]
El servicio está a cargo de Maid of the Mist Corp. de Niagara Falls, Nueva York. Maid of the Mist es propiedad de la familia Glynn desde 1971. [10]
James V. Glynn es presidente y director ejecutivo de Maid of the Mist Corp. Glynn se unió a Maid of the Mist en 1950 como vendedor de boletos y compró la compañía en 1971. Durante su mandato, Maid of the Mist amplió sus operaciones, logrando diez -crecimiento doble. [ cita necesaria ]
El acceso a la atracción a nivel del río en el lado canadiense fue proporcionado por Maid of the Mist Incline Railway, un funicular , entre 1894 y 1990, para viajar entre el nivel de la calle y el muelle. [11] Como este servicio resultó cada vez más inadecuado para transportar la creciente base de pasajeros de la década de 1990, cuatro ascensores de alta velocidad sustituyeron al ferrocarril en 1991. En el lado americano, se llega al muelle mediante cuatro ascensores encerrados en la torre de observación. [12]
Los hermanos Russel de Owen Sound, Ontario. fabricó dos Maids totalmente de acero para el desfiladero de las Cataratas del Niágara, en 1955 y 1956. [13] El primero ahora tiene su sede en Parry Sound, Ontario. y organiza cruceros con cena y excursiones de un día. La segunda Maid fue vendida en 1983 a la Iglesia Pentecostal Unida de Ontario y destinada al servicio misionero en el Amazonas. Maid of the Mist II participó en el rescate del 9 de julio de 1960 de Roger Woodward , un niño de siete años que se convirtió en la primera persona en sobrevivir a una caída en Horseshoe Falls con nada más que un chaleco salvavidas. Maid of the Mist II sirvió como Maid of the Mist hasta 1983. Posteriormente fue reubicado en el río Amazonas , donde sirvió como barco misionero durante algunos años. [14]
Una historia parcial de Maid of the Mist aparece en la película IMAX Niagara: Miracles, Myths and Magic . [15]
Durante su gira de 1860 por Canadá, Alberto Eduardo, Príncipe de Gales (más tarde Rey Eduardo VII), montó en Maid of the Mist . [dieciséis]
En junio de 1952, Marilyn Monroe montó en el Maid of the Mist mientras estaba en las Cataratas del Niágara para filmar la película Niagara . [17]
Mikhail Gorbachev era un pasajero en 1983. [10]
En 1991, el príncipe Carlos y la princesa Diana , y sus dos hijos pequeños, los príncipes William y Harry , viajaron en Maid of the Mist . [18]
En 2003, la popular comedia de situación de la BBC de Escocia, Still Game, mencionó a Maid of the Mist cuando los personajes principales Jack y Victor visitaron a la familia del primero en Canadá, y Victor se lleva al nieto de Jack a bordo fuera de la pantalla.
También en 2003, Maid of the Mist apareció en una escena de la película Bruce Almighty , donde el personaje de Jim Carrey , Bruce Nolan, un presentador de noticias, sufre un colapso mental después de que le dijeran por su auricular que su rival había recibido un ascenso. él mismo estaba mirando.
En 2009, la popular comedia de situación de NBC-TV, The Office, filmó escenas de Maid of the Mist . El episodio se centró en la boda de los personajes Jim y Pam .
Los primeros barcos de la serie que llevaron el apodo de "Maid of the Mist" fueron ferries con casco de madera propulsados por vapor. Estuvieron en uso hasta que un incendio a principios de temporada destruyó el último de ellos en 1955.
Primera doncella de la niebla [19]
Segunda doncella de la niebla [20]
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Tercera Doncella de la Niebla [20]
Cuarta Doncella de la Niebla [20]
Después de que un incendio destruyera el último de los vapores con casco de madera, fueron reemplazados por transbordadores con casco de acero y propulsados por diésel, botados en 1955 y 1956. Aproximadamente cada 20 años, se añadían nuevos barcos a la flota, de capacidad cada vez mayor. ; El Maid of the Mist inicial tenía capacidad para solo 101 pasajeros, mientras que el último de los buques propulsados por diésel, el Maid of the Mist VII , podía albergar hasta 600. El último de ellos se retiró en 2019 para ser reemplazado por un motor eléctrico. flota.
Doncella de la Niebla I [20]
Doncella de la Niebla II [20]
Doncella de la Niebla III [20]
Doncella de la Niebla IV [20]
Doncella de la Niebla V [20]
Doncella de la Niebla VI [20]
Doncella de la Niebla VII [20]
A partir de la temporada 2020, el Maid of the Mist lanzó dos barcos eléctricos completamente nuevos, con un tamaño y capacidad similares a los anteriores propulsados por diésel.
James V. Glynn [26]
Nikola Tesla [26]
pequeña doncella
