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Mahlon Betts

Mahlon Betts (1795–1867) fue un carpintero , constructor de vagones de ferrocarril, carpintero de barcos, empresario, banquero y legislador estadounidense que ayudó a fundar tres de las principales empresas manufactureras de Wilmington, Delaware : Harlan and Hollingsworth Company, Pusey and Jones Company y Betts Machine Company. [1]

Biografía

Nacido en Attleboro, en el condado de Bucks, Pensilvania , el 16 de marzo de 1795, [2] Betts llegó a Wilmington en 1812. El 8 de noviembre de 1818, se casó con Mary R. Seal en la reunión de amigos de Wilmington. En 1828 (o 1829), [3] construyó una fundición en las calles 8th y Orange, [1] que funcionaría como Betts & Seal hasta 1867. [4] Allí instaló la primera máquina de vapor estacionaria del estado . [3] Su empresa también fabricó una variedad de ruedas, así como piñones, ejes, poleas, ruedas dentadas y otras piezas fundidas. [5]

El 1 de marzo de 1836, Betts se unió a Samuel N. Pusey, que era maquinista en Wilmington, para fundar Betts & Pusey. [6] La empresa construía vagones de ferrocarril en una planta en las calles Water y West. Finalmente, Betts alquiló la fundición a su hijo Edward (1825-1917), quien continuó con el negocio. [1]

En 1837, Mahlon se convirtió en director del ferrocarril de Wilmington y Susquehanna . [7] El ferrocarril pronto se fusionó con el ferrocarril de Filadelfia, Wilmington y Baltimore , que a partir de entonces operó el primer enlace ferroviario de Filadelfia a Baltimore. (Esta línea principal sobrevive hoy como parte del Corredor Noreste de Amtrak ). Betts se convirtió en director del ferrocarril fusionado, [8] y su servicio como ejecutivo ferroviario está anotado en el Monumento al Viaducto de Newkirk de 1839 en Filadelfia.

También fue director del Banco Nacional de Wilmington y Brandywine , presidente del Mechanics Bank y presidente del First National Bank de Wilmington. [3]

En la década de 1840, sirvió en la Asamblea General de Delaware , primero como representante y luego como senador .

Mahlon Betts murió en Wilmington el 4 de marzo de 1867. [2] Se afirma que el barco que lleva su nombre, el Mahlon Betts , es el primer yate de vela de hierro construido en los Estados Unidos. [9]

Notas

  1. ^ abc Adams, Warren (1998). «Betts & Seal records». Museo y biblioteca Hagley. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016. Consultado el 18 de septiembre de 2013 .
  2. ^ desde 1836. Memorias del semicentenario de la Harlan & Hollingsworth Company, Wilmington, Delaware, EE. UU . Wilmington, Delaware: The Harlan & Hollingsworth Corporation. 1886. pág. 127.
  3. ^ La biografía de Betts en "1836. Memorias del semicentenario de la Harlan & Hollingsworth Company"
  4. ^ "Colección: registros de Betts & Seal | Archivos del Museo y la Biblioteca Hagley". findingaids.hagley.org . Archivado desde el original el 20 de enero de 2022 . Consultado el 20 de enero de 2022 .
  5. ^ Thomson, Ross (2009). Estructuras del cambio en la era mecánica: innovación tecnológica en los Estados Unidos, 1790-1865 . JHU Press. pág. 146. ISBN 978-0-8018-9141-0.
  6. ^ Williams, Greg H. (2017). La marina mercante de los Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial: barcos, tripulaciones, constructores navales y operadores . Jefferson, Carolina del Norte: McFarland. pág. 317. ISBN 978-1-4766-6703-4.
  7. ^ Locomotoras y vagones de ferrocarril, volumen 6 (1838)
  8. ^ "1842 (edición de mayo de 2004)" (PDF) . CRONOLOGÍA PRR . The Pennsylvania Railroad Technical & Historical Society. Mayo de 2004. Archivado (PDF) desde el original el 14 de octubre de 2013 . Consultado el 13 de septiembre de 2013 .
  9. ^ Proyecto Federal de Escritores (2013). Guía de la WPA para Delaware: el primer estado . Trinity University Press. ISBN 978-1-59534-207-2.

Enlaces externos