El USS Mahan (DLG-11/DDG-42) fue un destructor de misiles guiados clase Farragut de la Armada de los Estados Unidos . Fue nombrada en honor al contralmirante Alfred Thayer Mahan USN (1840-1914). El barco fue depositado como DLG-11 por el Astillero Naval de San Francisco el 31 de julio de 1957 y botado el 7 de octubre de 1959. Mahan fue patrocinado por la Sra. HP Smith, esposa del Vicealmirante Harold Page Smith , y puesto en servicio el 25 de diciembre de 1960. Mahan fue reclasificado como destructor de misiles guiados el 30 de junio de 1975 y designado DDG-42. El USS Mahan fue dado de baja el 15 de junio de 1993 y eliminado del Registro de Buques Navales el mismo día.
Durante el primer año y medio de su servicio oficial, la tarea principal de Mahan fue la prueba y evaluación de sus sistemas de armas, RUR-5 ASROC y RIM-2 Terriers . Una unidad de la Fuerza de Destructores de Cruceros de la Flota del Pacífico , operó desde San Diego , participando en ejercicios locales y de flota frente a la costa oeste y en aguas hawaianas . Al salir de San Diego el 6 de junio de 1962, comenzó su primer despliegue en el Pacífico occidental. Durante los siguientes seis meses navegó con otras unidades de la Séptima Flota , participando en ejercicios antisubmarinos, antiaéreos y anfibios, además de hacer escalas de buena voluntad en puertos del Lejano Oriente . En estas últimas visitas se incluyó una parada en Saigón del 24 al 28 de octubre para las celebraciones del aniversario de la independencia de la República de Vietnam.
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1963 supuso la entrada de Mahan en el programa estándar de la Flota del Pacífico, comenzando con una revisión del astillero en el Astillero Naval de Long Beach . Después de su período en el patio, realizó ejercicios de entrenamiento frente a la costa oeste. Luego partió de San Diego el 6 de agosto de 1963 para su despliegue en el Pacífico occidental. Además de las asignaciones en aguas japonesas y filipinas, pasó (en esta gira) un total de cuatro semanas navegando frente a Vietnam del Sur antes de regresar a San Diego el 10 de marzo de 1964.
Permaneció en la costa oeste hasta finales de 1965 y se sometió a una revisión de cinco meses y medio, del 1 de mayo de 1965 al 20 de octubre de 1965, seguida de ejercicios de prueba y entrenamiento y una demostración de sus capacidades de guerra antisubmarina ante miembros del Comité de Cooperación Militar Estados Unidos-Canadá. el 9 de diciembre de 1965. Durante el verano de 1965, embarcó a guardiamarinas de la Academia Naval y varias unidades del NROTC para entrenamiento de verano. Partiendo de San Diego el 19 de octubre, navegó a Pearl Harbor para operaciones de entrenamiento antisubmarino y luego continuó hacia el Pacífico occidental, llegando a la Bahía de Subic el 22 de noviembre de 1965. Mahan operó con la Séptima Flota, pasando períodos mensuales alternos patrullando frente a Vietnam. hasta regresar a San Diego en abril de 1966.
A su llegada a San Diego el 28 de abril, Mahan continuó con sus actividades anteriores en la costa oeste, operaciones de entrenamiento local y de flota, ejercicios de lanzamiento de misiles en el Pacific Missile Range y, como durante el verano de 1965, el entrenamiento de guardiamarinas durante junio y julio. En agosto se instaló una plataforma de vuelo para helicópteros.
En el período comprendido entre el 1 de diciembre de 1966 y el 4 de junio de 1967, Mahan volvió a encontrarse en el Pacífico occidental, donde, como antes, operó frente a Vietnam, patrullando la estación del Golfo de Tonkin ( PIRAZ ) y brindando apoyo con disparos. Al regresar a San Diego el 17 de junio, Mahan zarpó el 31 de julio para representar a la Armada en la Feria del Mar anual de Seattle . Después de más operaciones costeras, ingresó al Astillero Naval de Long Beach el 1 de noviembre para su revisión. Esto se completó a finales de abril de 1968 y Mahan permaneció frente a la costa oeste hasta que partió hacia el Pacífico occidental en agosto. Permaneció como parte de la Séptima Flota hasta 1969.
En 1973, después de 13 años de operaciones casi continuas en el Sudeste Asiático, regresó a los EE. UU. para una muy necesaria revisión en Bath Iron Works , Maine . El 1 de abril de 1975, el DLG-11 se volvió a poner en servicio en Bath . Luego se unió al Destroyer Squadron 4, con puerto base en Charleston, Carolina del Sur . El 1 de julio de 1975, el barco fue rediseñado de DLG-11 a DDG-42 como parte de un programa de reclasificación de toda la Armada.
Mahan sirvió como plataforma de prueba para el desarrollo del proyecto del programa de misiles CG/SM-2 (ER) ; un nuevo misil, diseñado para aumentar en gran medida la capacidad operativa de los sistemas RIM-2 Terrier actualmente instalados .
Después de una revisión periódica en Filadelfia desde abril de 1980 hasta mayo de 1981, Mahan fue seleccionado para instalar y probar el sistema de combate Terrier New Threat Upgrade (NTU) con el misil estándar RIM-67 mejorado Two Block II (alcance extendido). Las pruebas duraron desde octubre de 1981 hasta marzo de 1985.
Este sistema New Threat Upgrade convirtió al Mahan en el barco de guerra antiaérea más capaz de la Armada de los EE. UU. La actualización se consideró para los otros barcos de la clase, pero se canceló porque la modernización no habría sido rentable dada la limitada vida útil restante.
De abril a noviembre de 1983, Mahan estuvo desplegado en el Mar Mediterráneo , cumpliendo la mayor parte del despliegue como miembro de la Fuerza Multinacional de Mantenimiento de la Paz frente a Beirut , Líbano.
Mahan logró otra novedad en julio de 1985, cuando realizó con éxito el primer lanzamiento remoto de seguimiento en el lanzamiento de misiles de búsqueda.
Mahan celebró su 25 cumpleaños el 28 de agosto de 1985 y partió de nuevo hacia el Mediterráneo. Durante el despliegue, Mahan participó en el ejercicio "Ocean Safari 85": un ejercicio conjunto de misiles entre Estados Unidos y Francia. También representó al Comandante de la Sexta Flota, sirviendo como titular oficial de la regata inaugural de yates Mónaco-Nueva York (que recibió al Príncipe Heredero de Mónaco y al Subsecretario Adjunto de la Marina). Mahan también sirvió como barco listo para el Mediterráneo Oriental frente a Israel y el Líbano y participó en las operaciones de libertad de navegación del Golfo de Sidra frente a la costa de Libia.
Después de regresar del despliegue en abril de 1986, Mahan comenzó una revisión regular de 10 meses que duró desde septiembre de 1986 hasta agosto de 1987.
En enero de 1988, Mahan completó con éxito un curso de actualización en la Bahía de Guantánamo , Cuba. En la primavera de 1988, Mahan participó en un ejercicio conjunto de misiles con barcos estadounidenses y de la Armada alemana .
Mahan estuvo desplegado con las Fuerzas Navales Permanentes del Atlántico , del 17 de junio al 16 de diciembre de 1989. Mientras actuaba como representante estadounidense de esta fuerza de la OTAN , Mahan visitó ocho países diferentes y trabajó con catorce barcos de nueve naciones de la OTAN. El mayor logro del crucero se produjo en noviembre de 1989, cuando Mahan añadió otra primicia a su larga lista de logros al disparar el primer SM-2 Bloque II (ER) en el norte de Europa.
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El último gran despliegue de Mahan fue en apoyo de la Operación Tormenta del Desierto del 26 de septiembre de 1991 al 2 de abril de 1992. Durante el despliegue, Mahan transitó por la desembocadura del Canal de Suez en la madrugada del 13 de octubre. Después de cinco meses en el calor del Golfo Pérsico , Mahan se dirigió al norte, donde incluso cruzó el Círculo Polar Ártico . El barco participó en el mayor ejercicio de la OTAN en más de una década, "Teamwork 92", en el que se enfrentaron las habilidades náuticas y de lucha bélica contra una amenaza multifacética.
Después de 33 años de servicio, fue retirada del servicio activo el 15 de junio de 1993 en la Estación Naval de Charleston, Carolina del Sur.
Desarmado y eliminado del Registro de Buques Navales el 15 de junio de 1993, Mahan fue vendido como chatarra a Sigma Enterprises el 31 de agosto de 1995. Mahan fue recuperado del depósito de chatarra y revendido el 10 de febrero de 1999 a International Shipbreakers de Brownsville, Texas , por 97.275 dólares. Mahan fue embargado por segunda vez el 10 de julio de 2000 después de que el depósito de chatarra no recibiera el barco a tiempo. En enero de 2003 se emitió un contrato para desmantelar Mahan a Bethlehem Steel-Sparrows Point de Baltimore , Maryland, para desmantelar Mahan . Mahan fue embargado por tercera vez después de que Bethlehem Steel cerrara y se emitiera un nuevo contrato para desmantelar Mahan el 30 de septiembre de 2003 a Metro Machine de Filadelfia, Pensilvania, por 3.000.000 de dólares. Mahan fue completamente desmantelado el 18 de mayo de 2004.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí. Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de EE. UU., es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.