El Sailmaster 22 es un velero remolcable holandés y estadounidense que fue diseñado por Sparkman & Stephens como crucero y velero de día y construido por primera vez en 1963. Fue el diseño n.° 1743 de Sparkman & Stephens. [1] [2] [3]
El diseño se desarrolló en el Seafarer 23 Kestrel en 1963. [1] [3]
El barco fue construido inicialmente en los Países Bajos por Werf Gusto en Schiedam y De Vries Lentsch en Ámsterdam e importado a los Estados Unidos por Seafarer Fiberglass Yachts de la ciudad de Nueva York y luego por Sailmaster de Annapolis, Maryland . La producción se trasladó a Seafarer Yachts en Huntington, Nueva York, en 1965 aproximadamente, quienes construyen los barcos en un supermercado remodelado. El diseño ya no se fabrica. [1] [3] [4] [5]
El Sailmaster 22 es un barco de quilla de recreo , construido predominantemente de fibra de vidrio sólida colocada a mano , con molduras de madera. Los mástiles eran originalmente de abeto de Sitka . Tiene un aparejo de balandra de tope de mástil , una roda inclinada de plomada , un espejo de popa elevado , un timón montado en la quilla controlado por una caña del timón y una quilla larga fija con una orza de acero retráctil . Desplaza 3650 lb (1656 kg) y lleva 1400 lb (635 kg) de lastre de hierro. [1] [3]
La embarcación tiene un calado de 5,90 pies (1,80 m) con la orza extendida y 2,33 pies (0,71 m) con ella retraída, lo que permite la operación en aguas poco profundas o el transporte terrestre en un remolque . [1] [3]
El barco normalmente está equipado con un pequeño motor fueraborda de 3 a 6 hp (2 a 4 kW) montado en un cofre de lazareto , para atracar y maniobrar. [1] [3] [6]
El diseño tiene capacidad para dos personas, con una litera doble en "V" en la cabina de proa. La cocina está ubicada a ambos lados, justo delante de la escalera de acceso . La cocina está equipada con una estufa de dos quemadores a estribor y un fregadero y una nevera a babor. La altura libre en la cabina es de 53 pulgadas (135 cm). [1] [3]
El diseño tiene un handicap promedio de carrera PHRF de 288 y una velocidad del casco de 5,4 nudos (10,0 km/h). [3]
En una reseña de 2010, Steve Henkel escribió: "Lo mejor: nos gusta la cabina grande y cómoda y el espacio debajo dedicado a acomodaciones para solo dos en lugar de para los cuatro habituales. También nos gusta el estilo clásico y la elegancia, incluidos los mástiles de abeto transparente bellamente barnizados y los adornos de madera cuando los barcos eran nuevos. Lo peor: no nos gustaría la tarea de lijar y barnizar toda esa madera y de mantener el tablero central de acero, que tiende a corroerse alrededor de su punto de pivote". [3]
En una reseña de un barco usado de 2017, Jack Hornor escribió en The SpinSheet : "Con una relación desplazamiento/longitud de 362 y una relación superficie vélica/desplazamiento de 15,9, el Sailmaster 22, como era de esperar, necesita un poco de brisa (preferiblemente mejor que seis nudos reales) para ponerse en marcha. El Sailmaster siempre es un barco equilibrado y receptivo. Sin embargo, con la quilla completa y el timón adjunto, el 22 no responderá ni virará tan rápido como un diseño de timón de pala con quilla de aleta. El rendimiento mejora notablemente a medida que aumenta el viento, y el 22 sigue bien la trayectoria y se equilibra fácilmente". [6]