El Metro Ligero ( pronunciación en español: [ˈmetɾo liˈxeɾo] ; literalmente "Metro Ligero", que significa "tren ligero") es un sistema de semimetro en Madrid , España. Tiene tres líneas, [1] por un total de 27,8 kilómetros (17,3 millas) y 37 estaciones.
La línea ML-1 se inauguró entre Pinar de Chamartín y Las Tablas el 24 de mayo de 2007, con 5,4 kilómetros y nueve estaciones, cinco de las cuales son subterráneas. Ambas terminales ofrecen conexiones con líneas del Metro de Madrid . Las únicas estaciones en superficie son Antonio Saura, Álvarez de Villaamil, Palas de Rey y Las Tablas. La línea ML-1 da servicio a los nuevos barrios de Sanchinarro y Las Tablas, en el distrito de Fuencarral .
La línea ML-2 se inauguró el 27 de julio de 2007, entre Colonia Jardín y Estación de Aravaca en el barrio de Aravaca , en las comunidades occidentales de Boadilla del Monte y Pozuelo de Alarcón . Tiene 8,7 kilómetros (5,4 millas) de largo y 13 estaciones, tres de las cuales son subterráneas. Son Colonia Jardín, Somosaguas Sur y Avenida de Europa. La línea ML-2 también da servicio a la Universidad Complutense de Madrid . Como parte del proyecto, se ha previsto una futura estación en Prado de las Bodegas, que está sujeta a ulteriores desarrollos. La estación también dará conexión con la prevista Línea ML-4 de Metro Ligero, hasta la Estación de Las Rozas.
También se inauguró la línea ML-3 el 27 de julio de 2007, entre Colonia Jardín y Puerta de Boadilla, con 13,7 kilómetros y 15 estaciones, dos de las cuales son subterráneas. Los dos son Colonia Jardín y Montepríncipe (que está en un corte abierto entre dos túneles separados). La línea ML-3 da servicio a Ciudad de la Imagen, centro de empleo de temática audiovisual, y finaliza en Boadilla del Monte . Los primeros 50 a 75 metros (164 a 246 pies) de vía se comparten con la Línea ML-2. Al igual que la Línea ML-2, la Línea ML-3 da servicio al extrarradio occidental de Madrid. Ambas líneas se encuentran en una zona de tarifa especial denominada "Metro Ligero Oeste". Se han previsto tres estaciones adicionales en la línea: Retamares Oeste, Ciudad Financiera Este y Ciudad Financiera Oeste. Ninguno de los tres está programado para abrir hasta que se lleve a cabo un mayor desarrollo.
El Tranvía de Parla también es conocido como ML-4 . [2]
Las tres líneas de Metro Ligero están operadas por una flota de 70 tranvías de piso bajo Alstom Citadis modelo 302. A diferencia del Metro de Madrid, los tranvías circulan por la derecha. Los tranvías tienen una velocidad máxima de 70 km/h (43 mph) y tienen capacidad para transportar 200 pasajeros, 54 sentados. Actualmente están ensamblados en trenes de 30 metros (98 pies), pero están diseñados para que puedan ampliarse a 45 metros (148 pies) en el futuro.
El modelo Citadis 302 utilizado en el Metro Ligero es similar a los utilizados por el Tranvía de Parla en el barrio sur de Parla . Sin embargo, los que circulan en Metro Ligero están pintados de rojo y azul, mientras que los tranvías que circulan en Parla son de color verde lima.
El vagón 153 fue prestado a Buenos Aires a partir de 2008 para su uso en el servicio de tranvía de demostración Tranvía del Este en Puerto Madero.
En mayo de 2009, se vendieron seis (165-170) a TransAdelaide para su uso en la línea Glenelg en Adelaida , Australia. [3] [4] En diciembre de 2017, Adelaide recibió otros tres (150, 154, 155). [5] [6]
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