Macquarie Street es una importante calle de un solo sentido que pasa por las afueras del centro de la ciudad de Hobart en Tasmania , Australia . Macquarie Street recibe su nombre de Lachlan Macquarie , quien supervisó la planificación del diseño de la cuadrícula del centro de la ciudad de Hobart . La calle forma un par de un solo sentido con la cercana Davey Street que conecta el tráfico de Southern Outlet en el sur con el tráfico de la Tasman Highway al este y la Brooker Highway al norte de la ciudad. Con un tráfico diario promedio anual de 28.500, [1] la calle es una de las calles más transitadas de Hobart.
Desde la intersección de South Hobart con Cascade Road, Washington Street y Darcy Street, Macquarie Street recorre aproximadamente 2 km (1,2 mi) al este del suburbio de South Hobart como una calle de doble sentido hasta que llega a la intersección con la salida sur, donde se convierte en una calle de un solo sentido durante toda su longitud. Tiene principalmente cuatro carriles, con la excepción de su sección de doble sentido, que es de un carril en ambos sentidos. Las intersecciones en la parte de un solo sentido de la calle están reguladas por semáforos sincronizados .
Macquarie Street bordea la plaza Franklin Square, un jardín de la ciudad . Entre los edificios destacados de la calle se incluyen el Hotel Grand Chancellor , el Lands Building, que alberga el Departamento de Industrias Primarias, Agua y Medio Ambiente ; el edificio Mercury ; la catedral de St. Davids ; y el edificio del Banco de la Reserva.
Macquarie Street aparece como una propiedad en la versión australiana de Monopoly .
El sistema de vía única actual entre Macquarie Street y Davey Street se propuso por primera vez con la publicación del estudio de transporte de Hobart en 1965. [2] [3] En ese momento, el sistema de vía única estaba destinado a ser una medida provisional antes de que se pudiera completar la autopista Northside propuesta en ese momento . Sin embargo, la autopista propuesta se consideró controvertida y se abandonó. Desde la finalización de la vía única en 1987, no ha habido una ruta alternativa entre la salida sur y las otras carreteras arteriales principales en Hobart. Desde entonces, ha habido varias propuestas de diseño para un túnel [4] debajo de la ciudad que van desde propuestas de corte y cobertura bajo las calles Davey/Macquarie hasta túneles perforados a gran escala que van desde la salida sur hasta el puente Tasman .
Portal de carreteras de Australia
42°53′16″S 147°19′25″E / 42.8879, -42.8879; 147.3236