El ferrocarril Macon, Dublin y Savannah ( señal de notificación MDS; MD&S ) fue fundado en 1885 como el ferrocarril Macon y Dublin. [1] Fue construido para conectar las ciudades homónimas, Macon y Dublin. Con el tiempo, se convirtió en una línea corta de 96 millas que operaba entre Macon y Vidalia .
El predecesor más antiguo de MD&S fue Griswoldville & Jeffersonville Railroad Company , incorporada en 1872. [2] Sin embargo, la construcción de la línea de Macon a Dublín duró desde 1885 hasta 1892. El ferrocarril se reestructuró durante este tiempo, y entre los años 1901 y 1902, se completó la construcción de la línea de Dublín a Vidalia. [1] El ferrocarril tenía planes de continuar hasta Savannah, pero estos fracasaron, principalmente debido a que Central of Georgia no quería tener un competidor. [3] [4] También se les concedió un terreno en Macon para utilizarlo como complejo comercial. [5]
En 1906, la Atlantic Coast Line compró la MD&S y, solo unos meses después, al darse cuenta de que no era rentable, la vendió a un grupo de inversores. En 1907, se vendió a Seaboard Air Line Railroad , que continuó operando la MD&S de forma independiente. [6] Es importante destacar que Seaboard también era propietaria del Savannah, Americus and Montgomery Railway , que se extendía desde Vidalia hasta Savannah . En 1950, la MD&S compró tres locomotoras diésel RS-2 de American Locomotive Company , numeradas del 1700 al 1702. [7] En 1955, habían comprado cuatro ALCO más, esta vez en forma de RS-3 , numeradas del 1703 al 1706 [8] y convirtieron su flota a diésel. Sin embargo, MD&S no duró mucho como entidad independiente. Fue absorbida por completo por Seaboard Air Line Railroad en 1957, convirtiéndose en su subdivisión Macon . [9] Actuó como una línea de alimentación para el Seaboard.
En 1967, la Seaboard Air Line se fusionó con su rival, la Atlantic Coast Line Railroad (uno de los propietarios anteriores de MD&S). Después de la fusión, la empresa combinada se denominó Seaboard Coast Line Railroad . La Seaboard Coast Line realizó muchas mejoras entre Macon y Dublín, incluidos rieles soldados y nuevas traviesas. Esto se debió al auge de la industria del caolín en esta región en ese momento. Las mejoras incluyeron incluso traviesas de hormigón debajo de los apartaderos para todas las industrias. En 1980, la empresa matriz de Seaboard Coast Line se fusionó con Chessie System , creando CSX Corporation . CSX Corporation inicialmente operó Chessie y Seaboard Systems por separado hasta 1986, cuando se fusionaron en CSX Transportation .
En 1990, CSX vendió la línea a Rail Link y pasó a operar como Georgia Central Railway . [10] En 2004, Rail Link fue adquirida por Genesee & Wyoming , que continúa operando la línea en la actualidad. [11]