Detroit Assembly Complex - Mack , anteriormente conocido como Mack Avenue Engine Complex , es una fábrica de ensamblaje de automóviles de Stellantis North America en Detroit , Michigan. La planta está ubicada junto al Detroit Assembly Complex – planta Jefferson.
La fábrica original ("Old Mack") fue construida en 1916 por Michigan Stamping Company. Cuando Michigan Stamping se vendió a Briggs Manufacturing Company en 1920, Briggs fabricó allí carrocerías para Plymouth, Ford y otros. Chrysler Corporation compró Mack Avenue y otras 11 plantas de Briggs en 1953. Continuó usándola como planta de estampado para las plantas cercanas de Dodge Main , Lynch Road Assembly y Jefferson Avenue .
En 1979, Chrysler, que padecía problemas financieros, cerró la ahora obsoleta fábrica y prácticamente abandonó el sitio, que quedó abandonado, cubierto de maleza y en un terreno abandonado tóxico . La ciudad de Detroit lo compró en 1982, pero no pudo encontrar un comprador ni costear la remediación ambiental del sitio y se lo devolvió a Chrysler. En 1990, Chrysler comenzó la limpieza y demolición de la antigua planta y construyó una nueva fábrica en el lugar ("New Mack"). [2]
El espacio de la fábrica cubre 1.400.000 pies cuadrados (130.000 m 2 ). [3] Fue el sitio de producción original del Dodge Viper , de 1992 a 1995, cuando el Viper se mudó a Conner Avenue Assembly . Se convirtió en una planta de motores en 1998, y en 1999 se agregaron 650.000 pies cuadrados (60.000 m 2 ) adicionales del "Mack Engine II" [3].
En abril de 2013, Mack Engine I produjo el último motor PowerTech V8 de 4,7 L y lo reequipó para producir el motor Pentastar V6. Para pasar a la producción Pentastar, se invirtieron 197 millones de dólares en el Mack Engine I y se crearán hasta 250 puestos de trabajo. [4]
En diciembre de 2018, Fiat Chrysler Automobiles anunció que el Mack Avenue Engine Complex sería reabierto y reconvertido en una planta de ensamblaje de vehículos, para fabricar la próxima generación del Jeep Grand Cherokee a partir de 2021. [5]