Makedonski Železnici ( MŽ ; macedonio : Македонски Железници (МЖ) , "Macedonian Railways") era la empresa pública de ferrocarriles en Macedonia del Norte . En 2007 se dividió en la empresa de explotación ferroviaria Železnici na Republika Severna Makedonija Transport y la empresa de infraestructura Makedonski Železnici Infrastruktura . [1]
La República de Macedonia del Norte es miembro de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC). El código de país UIC para la República de Macedonia del Norte es 65.
Los ferrocarriles macedonios operan con 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas) de ancho.+Vías férreas de ancho de vía estándar de 1 ⁄ 2 pulgada enMacedonia del Norte y mantiene 925 km (575 mi) de líneas, 315 km (196 mi) de las cuales estánelectrificadascon elde CA de 25 kV 50 Hz.
Los ferrocarriles de Macedonia del Norte operan un gran número de trenes, que consisten en trenes de pasajeros (trenes diésel y eléctricos) y trenes de mercancías.
En 2014 se firmó un contrato para la compra de 6 nuevos trenes de pasajeros, fabricados por la CRRC Corporation de China en la fábrica de locomotoras eléctricas de Zhuzhou . El primer tren llegó en agosto de 2015. Cada tren consta de 3 vagones y está diseñado para transportar 200 pasajeros. Se utilizarán en las rutas de Skopje a Bitola , Gevgelija , Kičevo , Kumanovo y Veles . [2] Esta es la primera vez que Macedonia del Norte compra nuevos trenes de pasajeros desde su independencia, [2] y la primera vez que un fabricante chino de EMU o DMU entra en el mercado europeo. [3]
La primera línea de ancho estándar en la zona, de Skopje a Salónica, se construyó en 1873 durante el dominio otomano .
Macedonia del Norte cuenta con un sistema ferroviario bien desarrollado. Está conectada con Kosovo a través de Volkovo en el noroeste, con Serbia a través de Tabanovci en el norte y con Grecia a través de Gevgelija en el sureste y de Kremenica en el suroeste. La principal línea ferroviaria de Macedonia del Norte entre las fronteras serbia y griega, de Tabanovci a Gevgelija, está completamente electrificada.
La empresa ferroviaria tiene su sede en la capital, Skopje. La estación ferroviaria original de la ciudad quedó parcialmente destruida en el terremoto de 1963 y ahora alberga el Museo de la Ciudad de Skopje . La nueva estación ferroviaria principal constituye el nivel superior del Centro de Transporte Integrado de Skopje .
Todas las líneas nacionales son operadas por Ferrocarriles Macedonios, con enlaces desde Skopje a Tetovo , Gostivar y Kicevo en el oeste, a Volkovo en el noroeste, a Kumanovo y Tabanovci en el norte, a Sveti Nikole , Štip y Kocani en el este, a Veles , Negotino y Gevgelija en el sur-sureste y a Bogomila , Prilep y Bitola en el suroeste.
Según un informe de un periodista local de 2011, el servicio de pasajeros en el país es bastante lento y los trenes y las estaciones suelen estar en mal estado de mantenimiento. No obstante, el servicio ferroviario, de bajo coste, tiene una buena afluencia y, en ocasiones, los trenes están llenos de gente. [4]
En abril de 2023, para conmemorar el 150 aniversario de la llegada del primer tren a la actual Macedonia del Norte, se inauguró en Skopje el Museo de los Ferrocarriles de Macedonia. [5]
La principal línea norte-sur desde Niš en Serbia hasta el puerto de Salónica en Grecia en el mar Egeo ( Corredor X ), pasa por Kumanovo, Skopje, Zelenikovo , Veles, Negotino, Demir Kapija , Miravci y Gevgelija .
Los trenes interurbanos unen Kumanovo, Skopje, Zelenikovo , Veles, Negotino ( Kavadarci ), Demir Kapija , Miravci ( Valandovo ) y Gevgelija ( Bogdanci ) con los ferrocarriles serbios y griegos .
Las conexiones con los ferrocarriles estatales búlgaros se realizan a través de Niš en Serbia y a través de Salónica en Grecia.
Los trenes interurbanos de Kosovo Railways unen Skopje con Pristina.
En 2010, Makedonski Železnici se unió a Cargo 10 , una empresa conjunta con otros ferrocarriles de la región. [6]
En julio de 2022 se firmó un contrato para las obras de modernización y construcción de:
Una propuesta a partir de 2020 para:
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones ha iniciado los estudios para la renovación y reconstrucción de varios tramos del corredor X:
Ferrocarril de alta velocidad:
