MV Lord of the Isles es uno de los buques Caledonian MacBrayne más grandes y opera desde Mallaig, en el oeste de Escocia. Construido en Port Glasgow, es el barco más viajado de la flota de CalMac.
MV Lord of the Isles , conocido cariñosamente como LOTI, [4] fue botado el 7 de marzo de 1989 en Ferguson Shipbuilders , Port Glasgow. Aunque tiene su sede en Oban y Mallaig, puede atracar y cargar tráfico en toda la red de Clyde y las Islas Hébridas.
Con 85 metros (279 pies) de largo, el MV Lord of the Isles es uno de los barcos más grandes de la flota , con una apariencia muy similar al MV Isle of Mull en el extremo delantero y un extremo de popa que se asemeja al MV Hebridean Isles . La cubierta para coches, abierta en popa, tiene capacidad para albergar hasta 56 coches y dispone de un elevador de vehículos para permitir la carga en los muelles más antiguos.
El alojamiento de pasajeros ofrece espacio para un complemento máximo de certificado de 506 personas. Consta de salones, una cafetería, un bar y una tienda en una cubierta, con una sala de observación de popa en la cubierta superior. [3] Es el último barco de la flota que dispone de alojamiento para dormir durante las travesías más largas. [4]
Lord of the Isles, que entró en servicio en 1989 en las rutas Coll / Tiree y Barra / South Uist desde Oban , combinaba dos horarios anteriores. Esto liberó tanto a Columba (1964) como a Claymore (1978) y permitió que se produjera una cascada dentro de la flota. Permaneció en Oban durante nueve años, cambiando ocasionalmente de lugar con MV Isle of Mull en el cruce de Craignure y relevando en Uig y Ardrossan .
En 1998, LOTI fue reemplazado por MV Clansman y transferido a Mallaig , reemplazando al veterano MV Iona en el servicio estacional de Skye . Durante los meses de invierno regresó a Oban como relevista. De 2003 a 2016, LOTI regresó a Oban, junto con Isle of Mull y Clansman , ofreciendo viajes adicionales en una variedad de rutas. Con siete islas que aparecen regularmente en su rutina, es fácilmente el barco más viajado de la flota actual. [3] También sirvió en Wemyss Bay durante el fin de semana festivo del Primero de Mayo en 2004 [3] y en la ruta Ardrossan - Brodick en 2012, mientras que Caledonian Isles fue objeto de revisión.
Desde 2013, Lord of the Isles realizó un servicio de invierno de prueba entre Mallaig y Lochboisdale . Más de la mitad de los viajes de prueba programados fueron cancelados debido a condiciones climáticas adversas y mareas. [ cita necesaria ] A pesar de la aparente falta de éxito, en septiembre de 2015 se anunció que LOTI comenzaría viajes diarios de regreso en la ruta desde el horario de verano en 2016. Una vez más con base en Mallaig en lugar de Oban , también realizó viajes adicionales en la ruta Armadale [ cita necesaria ] junto con los buques de la temporada 2016, MV Lochinvar y MV Loch Bhrusda , que habían reemplazado a Coruisk . Esta reorganización del barco fue criticada por la capacidad reducida y el alojamiento inadecuado de los pasajeros de Lochinvar , con llamados para que Coruisk regresara a Mallaig junto con Lord of the Isles . [5]
Desde el invierno de 2016/17, Lord of the Isles comenzó a prestar servicios en Oban desde Lochboisdale los lunes y viernes, además de sus viajes tres veces por semana a Mallaig. [6] Los lunes, desde Oban realiza un cruce de regreso por la tarde a Colonsay , antes de regresar a Lochboisdale por la noche. [ cita necesaria ]
Desde el verano de 2017, Lord of the Isles se asoció con MV Loch Fyne en el cruce del ferry Mallaig-Armadale; [7] los buques más pequeños anteriores se conectaron en cascada en otros lugares de la red CalMac. Se esperaba que este acuerdo continuara hasta que el nuevo Glen Sannox entrara en servicio en el cruce Ardrossan-Brodick a finales de 2021, asociándose con MV Caledonian Isles , [8] [9] sin embargo, en el verano de 2022, tras la adquisición de MV Loch Frisa para Oban. Servicio Craignure, Coruisk regresó al servicio Mallaig-Armadale junto a Loch Fyne . Esto permitió a Lord of the Isles operar un segundo servicio de regreso entre Lochboisdale y Mallaig en ciertos días. [10]
En abril y mayo de 2021, Lord of the Isles combinó los servicios de Lochboisdale y Castlebay, mientras que MV Isle of Lewis regresó al servicio Stornoway - Ullapool, y MV Loch Seaforth se sometió a reparaciones en el motor de babor. [11]
El 29 de enero de 2023, Lord of the Isles se incendió en la terminal de ferry de Oban debido a un incendio en el motor de la cubierta para automóviles.
En abril de 2024, Lord of the Isles relevó al MV Finlaggan en el servicio Kennacraig-Islay junto a las Islas Hébridas . Su plantilla en South Uist estaba cubierta por Isle of Mull . [12]
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