El MS Princesa Marissa fue un crucero propiedad de la compañía Louis Cruise Lines, con sede en Chipre , y operado por ella . Fue construido en 1966 por el Astillero Wärtsilä Helsinki , Helsinki , Finlandia, como el transbordador de pasajeros y automóviles RORO M /S Finnhansa para Finnlines , Finlandia . El barco también navegó bajo los colores de Birka Line como M/S Prinsessan .
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Finnlines había iniciado operaciones de ferry de automóviles y pasajeros desde Finlandia a Alemania en 1962 con el M/S Hansa Express. Sin embargo, el Hansa Express pronto resultó demasiado pequeño, y ya en noviembre de 1963 Finnlines ordenó un par de transbordadores más grandes para reemplazarlo. El primero de estos transbordadores gemelos, el M/S Finnhansa , fue botado el 1 de diciembre de 1964 por Sylvi Kekkonen, la esposa del presidente finlandés Urho Kekkonen . El barco estaba originalmente planeado para ser entregado en junio de 1965, pero dos incendios a bordo durante la fase de acondicionamiento, primero en marzo de 1965 y el segundo en diciembre del mismo año, significaron que no fue entregado hasta el 28 de marzo de 1966. Aunque navegó bajo los colores de Finnlines, el barco en realidad era propiedad de Merivienti Oy ("Sea export Ltd."). En el momento de su entrega, el Finnhansa era el transbordador más grande del mar Báltico . En junio de 1966 fue entregado su buque gemelo, el M/S Finnpartner, pero el Finnhansa conservó su título de "más grande del Báltico", ya que fue construido deliberadamente 10 centímetros más largo que su hermano.
Originalmente, el Finnhansa navegaba en la ruta Helsinki (Finlandia) — Nynäshamn ( Suecia ) — Karlskrona (Suecia) — Lübeck ( Alemania ) — Slite (Suecia) — Helsinki con capacidad para 1424 pasajeros, pero después de unos años la ruta se simplificó a Helsinki — Nynäshamn — Travemünde . Durante el verano de 1967, el barco realizó cruceros de fin de semana desde Lübeck a Rønne ( Dinamarca ) y de Helsinki a Sandhamn . En 1970, el Finnhansa, junto con la totalidad de Finnlines, fue vendido al gigante finlandés de la industria papelera Enso-Gutzeit . En la primavera de 1972, el barco fue reconstruido en Howaldtswerke-Deutsche Werft , Kiel , Alemania , con 288 nuevas plazas de camarote. En la primavera de 1973 se realizó una reconstrucción adicional: se reconstruyó la cubierta del restaurante del barco y se quitó la piscina exterior de la cubierta de popa.
En mayo de 1977, tras la entrega del nuevo GTS Finnjet , se tomó la decisión de retirar el Finnhansa del servicio. Sin embargo, permaneció en el tráfico de Finnline por el momento, ya que no se encontró comprador hasta septiembre de 1977, cuando fue vendido a Birka Line , Finlandia , por un precio de 50 millones de coronas suecas , para ser entregado en enero de 1978.
El 9 de enero de 1978, el barco pasó a llamarse M/S Prinsessan (el barco de Birka Line que navegaría bajo ese nombre) y el 18 de enero comenzó a prestar servicio en la ruta Estocolmo - Mariehamn de Birka Line . En 1980, el Prinsessan fue reconstruido en Howaldtswerke-Deutsche Werft, Hamburgo , Alemania. Se añadieron nuevos camarotes en su cubierta para automóviles , se amplió su superestructura trasera y se añadieron nuevas salas de conferencias en la parte superior de su superestructura, lo que comprometió un poco el elegante perfil original del barco. El 7 de noviembre de 1982, se produjo un pequeño incendio a bordo mientras el barco estaba en Mariehamn , pero causó daños mínimos y el barco partió hacia Estocolmo unas dos horas después de lo previsto.
En 1986 Birka Line recibió el nuevo M/S Birka Princess y en abril de ese año el Prinsessan fue puesto a la venta y amarrado en Mariehamn. Allí permaneció durante un año, hasta que en abril de 1987 fue vendido a Louis Cruise Lines , Chipre , por 3 millones de dólares estadounidenses .
El barco fue rebautizado Princesa Marissa en honor a la hija del fundador, Marissa. Louis Cruise Lines utilizó el Princesa Marissa para navegar por el Mediterráneo , principalmente desde Chipre hasta Egipto e Israel con el casino a bordo operado por Michel Bechara y Stambouli Enterprises (Cyprus) Ltd. En 1995, el barco fue reconstruido una vez más, esta vez se ampliaron los camarotes en la sección delantera de su quinta cubierta, e incluso recibieron grandes ventanales. [2] Entre junio y agosto de 2005, el barco navegó en la ruta Pireo - Rodas - Limassol . Después del final de este servicio, estuvo amarrado en Limassol. En mayo de 2006 fue trasladado a Drapetsona , donde estuvo amarrado nuevamente hasta junio del mismo año, cuando regresó al servicio Pireo - Rodas - Limassol. En julio de 2006, el buque fue fletado a las autoridades alemanas para evacuar a ciudadanos canadienses y de otras nacionalidades del Líbano , tras lo cual volvió a prestar servicio con normalidad hasta el 11 de agosto de 2006, cuando presumiblemente volvió a estar amarrado. En mayo de 2008, el buque fue desguazado en Alang ( India ), bajo el nombre temporal de "Prince", registrado en Batumi (Georgia) (código: 4LFF2). Llegó allí el 16 de junio.
El barco tenía nueve cubiertas. [3]
A menos que se indique lo contrario, todos los datos de Fakta om Fartyg - M/S Finnhansa (1966)