Spirit of Vancouver Island es un ferry de clase S que forma parte de la flota de BC Ferries . Junto con el MV Spirit of British Columbia , es el más grande de la flota de BC Ferries. El barco se completó en 1994 y cubre la ruta Swartz Bay – Tsawwassen . En 2018, Spirit of Vancouver Island comenzó una remodelación de mitad de vida en Polonia, donde se convirtió a un sistema de combustible dual para permitir la propulsión con gas natural licuado . El buque volvió al servicio en 2019.
Spirit of Vancouver Island es un transbordador de clase S con servicio de carga y descarga que tiene 167,5 m (549 pies 6 pulgadas) de largo total y 156,0 m (511 pies 10 pulgadas) entre perpendiculares con una manga de 32,9 m (107 pies 11 pulgadas). [1] El buque tiene un desplazamiento de 11.681 toneladas (11.497 toneladas largas; 12.876 toneladas cortas), [2] un tonelaje bruto (GT) inicial de 18.747 y un peso muerto (DWT) de 2.925 toneladas. [1] El tonelaje bruto aumentó posteriormente a 21.935 a partir de 2018. [3]
El barco estaba inicialmente propulsado por cuatro motores diésel MAN 6L40/54 [4] que impulsaban dos ejes y generaban 21 394 caballos de fuerza (15 954 kW). [1] [2] El Spirit of Vancouver Island tiene una velocidad máxima de 19,5 nudos (36,1 km/h; 22,4 mph). En 2018, el ferry comenzó una remodelación de mitad de vida que implicó cambiar el sistema de propulsión a un sistema de combustible dual que comprende cuatro motores de combustible dual Wärtsilä 34DF que permiten al barco utilizar gasóleo marino o gas natural licuado para propulsar el barco. [5] Otros cambios incluyen equipos de navegación y propulsión, sistemas de dirección y evacuación, iluminación y aire acondicionado. Se mejoraron las áreas de pasajeros, incluidos los salones, los baños y las áreas comerciales. [6] [7]
El ferry tiene capacidad para 2.100 pasajeros y tripulantes y 358 automóviles. [8] El ferry está equipado con salones y cafeterías. [2]
El Spirit of Vancouver Island se construyó en dos partes en Columbia Británica . La parte delantera del ferry fue construida por Allied Shipbuilders de North Vancouver con el número de astillero 255. El resto del barco fue construido por Integrated Ferry de Esquimalt , Columbia Británica con el número de astillero 560. Las dos secciones se unieron y el barco se completó en febrero de 1994. [1] Propiedad y operado por British Columbia Ferry Services Inc. , el Spirit of Vancouver fue asignado a la ruta Swartz Bay - Tsawwassen . [2]
El 14 de septiembre de 2000, el Spirit of Vancouver Island chocó con el Star Ruby, de 9,72 metros (31,9 pies), mientras intentaba adelantarlo en un canal estrecho. La colisión se produjo aproximadamente a 1 kilómetro (0,6 millas) de la terminal de Swartz Bay, de donde había partido el ferry. El Spirit of Vancouver Island chocó con el Star Ruby por el costado de babor, lo que provocó que la embarcación de recreo volcara y finalmente se enderezara, aunque quedó inundada y gravemente dañada. Según el informe del accidente, la embarcación de recreo ignoró todas las ráfagas de advertencia del ferry que se aproximaba y luego hizo un giro brusco hacia el ferry justo antes del impacto. Dos pasajeros a bordo del Star Ruby murieron más tarde como resultado de las heridas sufridas por la colisión. [4] El 13 de julio de 2003, el Spirit of Vancouver Island chocó con el muelle de Swartz Bay. Cuatro pasajeros sufrieron heridas leves. El incidente causó daños por decenas de miles de dólares al muelle y al barco. [9]
Entre 2005 y 2006, los transbordadores de la clase S se sometieron a importantes reparaciones. [10] El 9 de octubre de 2009, un generador de reserva del Spirit of Vancouver Island se incendió durante una salida matutina de la terminal de transbordadores de Swartz Bay. Nadie resultó herido en el incidente; sin embargo, provocó retrasos significativos en el sistema de transbordadores debido al gran volumen de tráfico que ya había para el fin de semana de Acción de Gracias . [10]
El 27 de agosto de 2017, el ferry rescató a seis personas en la isla Mayne . [11] En marzo de 2018, Spirit of Vancouver Island fue retirado temporalmente del servicio después de un problema mecánico grave con su hélice de babor. [12] El 31 de agosto de 2018, dos trabajadores resultaron heridos durante un simulacro de incendio a primera hora de la mañana cuando el pescante de un barco funcionó mal, lo que provocó que el bote de rescate en el que estaban volcara y enviara a los trabajadores al agua. Como resultado, se cancelaron cuatro viajes. [13] El 14 de septiembre de 2018, Spirit of Vancouver Island zarpó hacia el astillero de reparación de barcos Remontowa en Gdansk , Polonia, para someterse a una conversión a un sistema de combustible dual. [14] Con el trabajo de reacondicionamiento completado en enero de 2019, el ferry partió de Polonia el 2 de febrero y regresó a Columbia Británica el 2 de abril. [15]
En abril de 2020, el buque chocó contra el muelle de la terminal de Tsawwassen. Dos pasajeros y un miembro de la tripulación resultaron heridos en la colisión. La investigación de la Junta de Seguridad del Transporte determinó que el barco no respondió a las órdenes de la tripulación cuando intentaron evitar la colisión. [16]
En septiembre de 2021, el Spirit of Vancouver Island tuvo un problema con la caja de cambios de estribor. Las reparaciones se completaron a fines de octubre. [17]
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