GNV Spirit es un ferry de cruceros propiedad de GNV ( Grandi Navi Veloci ) y operado por GNV entre el Mar Tirreno y España . Fue adquirida en 2022 [2] por Grandi Navi Veloci de Brittany Ferries por un monto no revelado.
El 1 de enero de 2015, la UE (incluidos el Mar del Norte, el Canal de la Mancha, el lado oriental del Canal Occidental y el Mar Báltico) redujo la cantidad de azufre en el combustible marítimo permitida en 2014 del 1% al 0,1% del azufre permitido, Brittany Ferries Luego anunciaron abundantemente en enero de 2014 que iban a instalar depuradores en varios buques más antiguos, convertir los buques más nuevos a GNL y construir un nuevo ferry propulsado por GNL, pero Brittany Ferries luego retiró y canceló el pedido y las conversiones a GNL, en lugar de eso anunciaron que todos los buques debían tener instalados sistemas de depuración.
El Normandie fue el primer buque de la flota que los instaló en el astillero Astillero de Santander a finales de 2014 y volvió a entrar en servicio en enero de 2015. El Cap Finistère zarpó de Portsmouth a Santander el 11 de enero de 2015 en un crucero comercial, antes de dirigirse al astillero. para reacondicionamiento e instalación de tecnología de depuración, lo que también requerirá una nueva disposición de embudo. [3] Después de la reentrada en servicio del Cap Finistère el 24 de marzo de 2015 con la salida a las 10:30 de Bilbao ( Zierbena ) a Portsmouth , Barfleur lo seguirá hasta el astilleroen marzo y regresará al servicio en mayo de 2015.
Superfast V fue construido en HDW en Kiel para los servicios de Superfast Ferries en el mar Adriático , Patras - Igoumenitsa - Ancona junto con su barco gemelo Superfast VI . Fue el primer barco del tercer par de ferries ropax construidos para Superfast Ferries desde varios astilleros del norte de Europa. Se encargó en julio de 1998, junto con el barco gemelo MS Superfast VI y otro par para servicios en el mar Báltico, Superfast VII y VIII . [4] En marzo de 2010, Brittany Ferries compró el barco a Attica Group por 82 millones de euros para ampliar los servicios en España.
MV Cap Finistère fue entregada a Brittany Ferries con su nuevo nombre en febrero de 2010. Durante octubre de 2010, realizó pruebas de atraque en Cherburgo y Portsmouth antes de dirigirse a los trabajos que se completarán en Dunkerque antes de entrar en servicio de Portsmouth a Cherburgo como su primera ruta que finalmente funcionará. una ruta de Portsmouth a Bilbao con paradas ocasionales en Roscoff Santander y Plymouth.
A principios de 2022, GNV adquirió el 'Cap Finistère' de Brittany Ferries por un importe no revelado. El buque pasó a llamarse "GNV Spirit" y ahora presta servicios en el Mediterráneo.
GNV Spirit actualmente opera las rutas actuales.