MV Balmoral es un barco de excursión antiguo propiedad de MV Balmoral Fund Ltd., una organización benéfica de preservación. Su principal zona de operaciones es el Canal de Bristol , aunque también realiza excursiones de un día a otras partes del Reino Unido. [3] [4] El Balmoral está incluido en el registro Nacional de Buques Históricos como parte de la Flota Histórica Nacional . [5]
Balmoral fue construido como ferry por John I. Thornycroft & Company en Woolston en 1949, para Royal Mail Steam Packet Co. Limited de Southampton, Isla de Wight y el sur de Inglaterra, más normalmente conocida como la línea Red Funnel . Tal como estaba construido, Balmoral podía transportar hasta 10 automóviles en su cubierta de popa, y normalmente operaba en el servicio de ferry de su propietario desde Southampton en el continente inglés hasta Cowes en la Isla de Wight . Desde su introducción, también realizó ocasionalmente tareas de excursión, pero a medida que se introdujeron transbordadores de automóviles exclusivos en su ruta principal, su función se centró más en ofrecer cruceros costeros por la costa sur . [2]
Red Funnel dejó de operar excursiones en 1968, después de lo cual Balmoral fue adquirida por P & A Campbell . Se mudó al Canal de Bristol , donde pasó a formar parte de la Flota White Funnel de P&A Campbell hasta 1980, momento en el que era el último miembro activo de la flota. Balmoral se mudó a Dundee para convertirse en un restaurante flotante . Esto no tuvo éxito y el barco se puso nuevamente a la venta. [2] [4]
En ese momento, Waverley Steam Navigation Co. Ltd estaba buscando otro barco para operar junto al último barco de vapor marítimo del mundo , el PS Waverley . Balmoral fue comprado por ellos y sometido a una importante reparación. Como parte de esto, se cerró la cubierta de su automóvil para formar un área que ahora se utiliza como salón comedor. [6]
Balmoral regresó al Canal de Bristol en 1986. Desde entonces, el barco ha realizado una temporada de verano de excursiones por el Canal de Bristol, con visitas a la mayor parte del Reino Unido. En el invierno de 2002, Balmoral recibió nuevos motores; sus motores diésel Newbury Sirron gemelos originales de 6 cilindros fueron retirados y reemplazados por un par de motores diésel Grenaa de fabricación danesa.
Este trabajo fue financiado parcialmente por una subvención del Heritage Lottery Fund . [4] Balmoral ahora puede acomodar hasta 800 pasajeros y tiene un restaurante de autoservicio a bordo, junto con dos bares autorizados, una sala de observación climatizada y una tienda de souvenirs. [7]
En diciembre de 2012, Waverley Excursions y Waverley Steam Navigation anunciaron que Balmoral no navegaría en 2013. La operación del barco se ha visto cada vez más obstaculizada en los últimos años por condiciones climáticas extremas . [8]
En 2015, la propiedad de MV Balmoral se transfirió a una nueva organización benéfica registrada, MV Balmoral Fund Limited, [9] y ahora es operada por su subsidiaria, White Funnel Ltd. [10] .
Tras una reparación que costó más de £ 300 000 y con la ayuda de una subvención del Fondo de Comunidades Costeras, Balmoral volvió a navegar en público el 19 de junio de 2015. [11]
En diciembre de 2017 se anunció que no navegaría en 2018 ya que requiere trabajos importantes en el revestimiento del casco. [12]
Balmoral apareció en la película de 2018 The Guernsey Literary and Potato Peel Pie Society . [13]
Balmoral también fue contratado en el drama de 2017 Another Mother's Son, con Ronan Keating y John Hannah.
También aparece en la película de 2019 Stan and Ollie , una comedia dramática biográfica basada en las vidas del doble acto de comedia Stan Laurel y Oliver Hardy .
En televisión, apareció en Easter 1916: The Enemy Files de BBC One, protagonizada por Michael Portillo .
