La MV Agusta 350 Ipotesi ( Hipótesis ) fue una motocicleta producida por el fabricante italiano MV Agusta entre 1975 y 1977. La máquina fue concebida por el diseñador italiano Giorgetto Giugiaro y se basó en el modelo anterior 350 B Sport Elettronica . [4] Se produjeron 1.991 máquinas "Sports" [1] y 350 "Turismo". [2]
Tras la muerte del conde Domenico Agusta en 1971, [5] la situación financiera de MV Agusta sufrió un rápido declive, provocado por la competencia de las motocicletas japonesas de bajo coste y alta calidad y los continuos problemas laborales. Giorgetto Giugiaro (que había diseñado anteriormente la Suzuki RE5 ) del estudio de diseño Italdesign Giugiaro recibió el encargo de producir un diseño atractivo y más moderno para aumentar la competitividad de MV en el sector de peso medio. El prototipo tenía llamativas líneas horizontales y contornos afilados. [6] La máquina conceptual se mostró por primera vez en el Salón de la Motocicleta EICMA de Milán de 1973. [4]
Desarrollado a partir de los modelos 350 B , el motor bicilíndrico en paralelo OHV de cuatro tiempos de 350 cc presentaba nuevas carcasas que combinaban con el estilo de la máquina. Las culatas angulares, que combinaban con las líneas rectas de la máquina, completaban el concepto, que en aquel momento era de última generación. [7] La potencia de salida se incrementó de 27 CV (20 kW) a 7800 rpm [8] a 34 CV a 8500 rpm. [3]
Se fabricó un nuevo chasis utilizando únicamente tubos de acero (los modelos anteriores utilizaban tubos y láminas de acero). El tanque , el asiento y los paneles laterales eran todos nuevos. El asiento tenía el guardabarros trasero adjunto y los paneles laterales tenían ranuras, imitando las aletas de refrigeración del motor. [1]
Se instalaron frenos de disco Scarab , uno doble en la parte delantera y uno sencillo en la trasera. También se instalaron horquillas Ceriani y llantas de aleación fundida . Esta fue la primera motocicleta de producción italiana con 3 frenos de disco y llantas de aleación. [9]
Un carenado completo también estaba disponible como opción. [10]
También se fabricó una versión de turismo, la 350 Ipotesi GT , también conocida como 350 Ipotesi Turismo . Se utilizó un asiento trasero más convencional, con un guardabarros trasero separado y se instalaron manillares más altos . Los guardabarros y el escape estaban acabados en cromo, a diferencia de los pintados en el modelo deportivo. Se instaló un tanque diferente, que estaba acabado en oro y azul. [2] [11]
Se mantuvieron los discos delanteros gemelos, pero se utilizó un freno de tambor en la parte trasera. Se instalaron ruedas de alambre . [2]
El importador alemán de MV Agusta, Hansen & Schneider, obtuvo los derechos para fabricar motocicletas MV Agusta a mediados de la década de 1970. [12] Produjeron dos variantes de 500 cc de la Ipotesi. [13]
