MotorSport Vision (MSV) es una organización de deportes de motor y operadora de seis sedes en el Reino Unido. MSV tiene una cartera que abarca desde los principales campeonatos de dos y cuatro ruedas hasta la organización del evento de conducción corporativa PalmerSport.
MotorSport Vision fue fundada por John Britten, Sir Peter Ogden y Jonathan Palmer . En 2004, adquirió los circuitos de carreras de Brands Hatch , Oulton Park , Snetterton y Cadwell Park .
En 2006, MSV formó MotorSport Vision Racing (MSVR), que proporciona una capacidad completa de organización de carreras de coches y motos al grupo MotorSport Vision. MSVR organiza más de 30 eventos al año en 10 circuitos del Reino Unido. La división de track day de MotorSport Vision, MSV Trackdays, ha crecido hasta convertirse en una de las empresas de track day más grandes del Reino Unido en los últimos años y organiza todo tipo de eventos, desde eventos para principiantes hasta jornadas de formación para conductores avanzados. Además de PalmerSport, MSV también organiza experiencias de conducción en Brands Hatch, Donington Park, Oulton Park y Snetterton. [1]
MSV también organizó el campeonato Fórmula Palmer Audi entre 1998 y 2010, lo que impulsó las carreras de cientos de jóvenes pilotos, nueve de los cuales llegaron a la Fórmula Uno .
En 2008, MSV también adquirió los derechos del Campeonato Británico de Superbikes .
En septiembre de 2008, MotorSport Vision ganó una licitación de la FIA para suministrar automóviles y operar el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA , una nueva serie internacional de monoplazas derivada de una iniciativa de la FIA para brindar a los conductores jóvenes la oportunidad de competir en carreras de alto nivel con un presupuesto competitivo. Los autos de Fórmula 2, como los Fórmula Palmer Audi, se ensamblaron y prepararon en una instalación dedicada en el Autódromo de Bedford , también sede de PalmerSport y FPA. Esta categoría se suspendió después de 2012.
Uno de sus fundadores, John Britten, falleció el 25 de noviembre de 2009, tras un largo periodo de enfermedad. [2]
En 2013, MSV lanzó el Campeonato BRDC de Fórmula 4, y vendió los 24 coches en un mes. El campeonato evolucionó hasta convertirse en el Campeonato BRDC de Fórmula 3 Británica poco antes del inicio de la temporada 2016. [3]
En 2015, MSV completó la compra de propiedad absoluta de una importante antigua base aérea militar en el noreste de Francia, que convertirá en un importante complejo internacional de deportes de motor. [4]
El 12 de enero de 2017, MSV anunció que se haría cargo del negocio del circuito de Donington Park y lo arrendaría a Donington Park Estate por un período inicial de 21 años. [5]
La cartera de Donington Park se amplió en 2021 con la compra de la finca Donington Hall, [6] que incluye el salón del siglo XVIII, Hastings House y los edificios de talleres de Lansdowne, con planes para crear un hotel de 40 habitaciones, un establo para superdeportivos, coches clásicos y motos y talleres para empresas de ingeniería de motores de alta gama.
En agosto de 2021, el Campeonato Británico de F3 BRDC pasó a llamarse Campeonato GB3 , [7] y un mes después, también se anunció la creación del Campeonato GB4, [8] para jóvenes conductores graduados de karting, carreras de clubes o salones junior.
Se anunciaron nuevos planes para la instalación francesa de Couvron en 2022 [9], y se describe al circuito como el primer circuito de carreras y conducción ecológica autosuficiente. Funcionará completamente con energía renovable generada a partir de un parque solar en el mismo sitio.
El 30 de septiembre de 2022 se anunció que MSV ganó la licitación para comprar el Circuito de Navarra en el norte de España. Desde entonces, MSV ha completado la primera fase de su programa de mejoras.
En 1986, John Foulston compró los circuitos Brands Hatch, Oulton Park y Snetterton a Grovewood Securities y fundó la empresa Brands Hatch Leisure (BHL). Al año siguiente, la empresa adquirió Cadwell Park antes de que Foulston muriera probando un McLaren M15S Offenhauser en Silverstone. La propiedad de BHL pasó a su esposa Mary, pero la empresa estuvo dirigida por John Webb hasta 1990, cuando su hija Nicola Foulston se hizo cargo de la gestión. En esa época, Brands Hatch albergó series de mayor perfil, como la Fórmula 3000 y el Campeonato Mundial de Superbikes. En 1988 se produjeron más cambios en el trazado del circuito, con una chicana añadida en Dingle Dell Corner, mientras que Westfield Bend y Graham Hill Bend se estrecharon. A finales de los 90 se añadieron nuevos boxes y una instalación de entretenimiento corporativo.
En 1999, Foulston anunció que Brands Hatch había adquirido los derechos del Gran Premio Británico a partir de 2002. [10] Mientras se llevaban a cabo conversaciones con respecto al permiso de planificación para adaptar el circuito a los requisitos de la F1, Foulston vendió BHL a Octagon Motorsports (una subsidiaria de Interpublic ) por 120 millones de libras. [11] Sin embargo, Octagon no logró obtener el permiso de planificación necesario y, en su lugar, decidió arrendar Silverstone para albergar el Gran Premio. [12] Sin embargo, las carreras de monoplazas de alto perfil regresaron a Brands Hatch en 2003, cuando se celebró una ronda de la serie CART en el circuito. [13] A pesar de atraer a unos 40.000 espectadores [14], la carrera no se mantuvo para las temporadas siguientes.
Debido a las presiones financieras derivadas de la celebración del Gran Premio de Gran Bretaña, [15] Octagon vendió el grupo de cuatro circuitos, [16] incluido Brands Hatch, al grupo MotorSport Vision encabezado por el ex piloto de Fórmula 1 Jonathan Palmer en 2004. [17]
Posteriormente, las carreras internacionales regresaron a Brands Hatch con una amplia y diversa selección de eventos que tuvieron lugar en el recinto de Kent, incluido el Campeonato Mundial de Turismos de la FIA , la Copa Mundial de Deportes de Motor A1GP y el DTM (Turismo Alemán). El circuito continúa siendo anfitrión de muchos eventos importantes, incluido el American SpeedFest y la Blancpain GT Series , además de festivales locales como el Festival Italia y el Deutsche Fest, además de todos los principales campeonatos nacionales de carreras de motor, incluidas las carreras de camiones. [18]
En 2007, Oulton Park fue votado como el mejor circuito del Reino Unido por los fanáticos de British Superbike, [19] mientras que una reunión del BTCC el domingo 27 de julio de 2008 contó con la asistencia de 35.000 personas, un récord no solo para el circuito sino también la mayor multitud en cualquier sede del BTCC en una década. [20]
En los últimos años se han abordado las necesidades de los espectadores y la seguridad en el circuito, con la introducción de una nueva pendiente en la esquina de Lodge [21] y la ampliación del área de salida en la esquina de Island. [22]
El circuito sigue siendo un destino popular para el BTCC [23] y el BSB, mientras que el tradicional evento del fin de semana de Pascua para el British GT es uno de los eventos del campeonato con mayor asistencia de la temporada. La Oulton Park Gold Cup sigue siendo una de las reuniones de carreras históricas más importantes del Reino Unido [24] , mientras que el alojamiento en el circuito también se ha mejorado con la incorporación del Oulton Park Lodge al comienzo de la temporada 2022. [25]
En 2004, MotorSport Vision se hizo cargo de Snetterton. El circuito fue rediseñado para crear un nuevo circuito de tres millas de largo, el Snetterton 300, que incorpora una nueva sección interior integrada con una versión revisada del circuito Snetterton original. [26] También se agregaron nuevos bancos de espectadores a la pista para mejorar las vistas del circuito, mientras que las instalaciones del restaurante y los baños se actualizaron o reemplazaron. También se agregó una nueva zona de verificación técnica. Además del diseño de 300, las variaciones de 200 y 100 permiten múltiples opciones para los clubes operativos.
Snetterton está considerado como uno de los circuitos más rápidos del Reino Unido gracias a sus numerosas rectas largas y curvas de alta velocidad. El récord de vuelta actual lo ostenta el brasileño Felipe Nasr , que estableció el tiempo de referencia de 1:39.933 durante una carrera de la F3 británica en 2011. [27]
El circuito continúa albergando rondas de los campeonatos BTCC, BSB y British GT, así como varias carreras de camiones y agregó un nuevo evento histórico, el Snetterton Historic 200, en 2022. [28]
Cadwell Park acoge un gran número de carreras de coches y motos, y la ronda anual del Campeonato Británico de Superbikes es uno de los eventos más populares del calendario del campeonato. El circuito también acoge una cantidad significativa de jornadas de pruebas y pruebas de coches y motos. Aquí se han filmado varias pruebas y clips especiales para el programa de automovilismo Fifth Gear.
El autódromo de Bedford está situado en Thurleigh, cerca de Bedford. No se celebran eventos oficiales de deportes de motor en el circuito, pero es un circuito público muy popular y acoge los eventos de conducción PalmerSport, uno de los principales días de experiencia de conducción corporativa del mundo. [29]
El recinto cuenta con múltiples diseños y variaciones de pistas, incluida una pista de karting, y también es la sede de los Campeonatos GB3 y GB4 .
En enero de 2017, el negocio del circuito de Donington fue adquirido por MotorSport Vision, con el Donington Park Estate en un contrato de arrendamiento de 21 años, hasta 2038. [30] La adquisición del circuito fue autorizada incondicionalmente por la Autoridad de Competencia y Mercados (CMA) en agosto de 2017, [31] y MSV invirtió inmediatamente en un programa de mejoras de varios millones de libras durante el invierno de 2017/18. [32]
Las instalaciones para espectadores y competidores se transformaron antes de la temporada 2018, con una nueva tribuna, baños, un paddock y caminos de acceso externos renovados y la incorporación del restaurante Garage 39. Otra incorporación fue una nueva oficina del circuito, mientras que el cercano Donington Hall se compró en 2021.
MSV construirá un circuito en la antigua base aérea de Laon-Couvron en Francia, a 120 km (75 mi) al noreste de París. [33] [34] Los planes del circuito se revisaron en 2022, [35] con un diseño acortado y todo el sitio se alimentará con energía renovable generada por un gran parque solar de 800 acres en el lugar.
El circuito está diseñado para vehículos eléctricos y coches convencionales con motor de combustión interna, y se espera que albergue hasta seis carreras al año, así como pruebas de fabricantes y eventos promocionales. El recinto incluirá un centro de conferencias y otras unidades de negocio.
El 30 de septiembre de 2022 se anunció que MSV había ganado la licitación para la compra del Circuito de Navarra. Desde entonces, se ha completado la primera fase de su programa de mejoras, que incluye una revisión completa del complejo de control de carrera. Esto incluye nuevas pantallas y tecnología de CCTV mejorada, junto con una redecoración exterior completa de la torre de control de carrera y los edificios principales de boxes, incluidas todas las puertas de garaje. Esta renovación estética exterior se ha extendido más allá de esa área, elevando la presentación del circuito de Grado 1T y Grado 2 de la FIA para que esté a la altura de su condición de uno de los mejores recintos de deportes de motor de España.
El Circuito de Navarra está situado cerca de la ciudad de Los Arcos y es un complejo deportivo multidisciplinar que cuenta con un circuito de 2,4 millas, un circuito de karts de media milla, una pista de derrape, un área todoterreno e instalaciones.
MotorSport Vision es el operador de varias categorías nacionales de dos y cuatro ruedas, incluidas las Superbikes británicas y campeonatos de ruedas abiertas como los campeonatos GB3 y GB4.
Anteriormente también organizó los campeonatos de Fórmula Palmer Audi y Fórmula Dos de la FIA.
Su división MSV Racing administra otras 27 categorías de carreras, entre las que se incluyen monoplazas, berlinas, coches deportivos y prototipos de nivel de club. Organiza más de 45 eventos de carreras de motor cada temporada en circuitos de todo el Reino Unido, además de organizar la ronda británica del Campeonato de Fórmula E.
En 2008, MotorSport Vision asumió la responsabilidad de la organización y promoción del Campeonato Británico de Superbikes de manos de Dorna. [36] La temporada 2008 fue la primera en la que MSV estuvo a cargo y Shane Byrne se alzó con el título. El campeonato se retransmite en directo por Eurosport y Quest.
El Campeonato GB3 está reconocido como el campeonato de monoplazas líder en el Reino Unido. A partir de 2023, el campeonato cuenta con nueve equipos y ha tenido una media de más de 20 pilotos por carrera desde que cambió su nombre a BRDC British F3 en agosto de 2021. Zak O'Sullivan fue el primer campeón con el nombre de GB3 y ganó el premio Autosport BRDC .
La serie presentó un nuevo automóvil en 2022, el Tatuus MSV-022, que cuenta con el dispositivo de seguridad Halo y una serie de otras mejoras de seguridad y rendimiento.
El Campeonato GB4 se anunció en septiembre de 2021 y celebró su primer evento en abril de 2022. Está diseñado como una ruta asequible fuera del karting y las carreras de clubes para conductores jóvenes, y para alimentar a los conductores hasta GB3 y otros campeonatos.
La serie utiliza el coche Tatuus F4-T014 , que se utilizó ampliamente en toda Europa hasta finales de 2021 y está homologado hasta finales de 2023.
La Fórmula Palmer Audi, conocida comúnmente como FPA, fue fundada en 1998 por Jonathan Palmer. El lema de la FPA era mantener los costos al mínimo y, al mismo tiempo, promover las carreras competitivas y profesionales. La serie era conocida por producir al ex piloto de Fórmula 1 y ganador de carreras de IndyCar Justin Wilson y por ayudar a la carrera del triple campeón mundial de turismos Andy Priaulx.
Para mantener la igualdad de condiciones en la medida de lo posible, todos los coches Audi de Fórmula Palmer estuvieron a cargo de un equipo especializado de mecánicos de la FPA, en lugar de tener equipos separados. Este concepto de un gran grupo de coches deliberadamente igualados fue adoptado desde entonces por la A1GP.
La FPA anunció un premio de beca con el campeonato de karting BRDC Stars of Tomorrow KF2, [37] y con el recientemente revivido Campeonato de Fórmula Dos de la FIA, [38] posicionando la serie como un fantástico paso intermedio entre los karts y los monoplazas de alto nivel.
La FPA cerró después de la temporada 2010.
El Campeonato de Fórmula 2 de la FIA fue el resurgimiento de la serie de Fórmula 2 que tuvo mucho éxito entre 1967 y 1985. En él compitieron 24 pilotos en coches idénticos dirigidos por MotorSport Vision con un motor Audi de 400 CV durante 16 rondas.
La preocupación general de la FIA era que el coste de competir en el automovilismo a un nivel que permita progresar directamente a la Fórmula Uno hoy en día es tan alto que impide que muchos pilotos talentosos tengan la oportunidad de participar.
En septiembre de 2008, la licitación de la FIA para suministrar los coches y operar el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA se adjudicó a MotorSport Vision. En comparación con las series rivales, la Fórmula 2 costará significativamente menos por temporada, al tiempo que permitirá a los pilotos demostrar sus habilidades y desarrollar su habilidad en las carreras en vehículos idénticos diseñados por un equipo de seis hombres de WilliamsF1 , liderado por el Director de Ingeniería Patrick Head . La serie se vio empañada por la muerte de Henry Surtees , quien murió en un accidente durante una carrera en Brands Hatch .
La serie finalizó en 2012.
La F3 Cup es una serie nacional de carreras de motor que se lleva a cabo principalmente en el Reino Unido, con una pequeña cantidad de eventos en Europa continental. Es una fórmula de nivel junior que utiliza pequeños monoplazas de Fórmula 3 construidos después de 1980 y antes de 2007. El campeonato consta de nueve rondas, cada una de dos carreras. Cada fin de semana de carrera consta de una sesión de clasificación de 25 minutos y dos carreras de 20 minutos.
En la temporada 2011 se celebraron carreras en Inglaterra, en Snetterton 300 (dos carreras), Donington Park, Brands Hatch Indy, Brands Hatch GP y Oulton Park International. Se celebró una carrera en Gales, en el circuito internacional de Anglesey, y otra en Bélgica, en Spa Francorchamps. Se entregó una prueba de conducción de un Fórmula 2 al piloto más meritorio del año, que fue Aaron Steele.
En 2012, la Copa F3 obtuvo el estatus de campeonato. También existe un campeonato por equipos para participantes de MSA que presenten dos o más autos.
Originalmente operado por el 750 Motor Club, se llegó a un acuerdo en septiembre de 2012 para pasar el nombre a MotorSport Vision (MSV) para crear el nuevo Campeonato BRDC de Fórmula 4.
El campeonato contó con una mezcla de equipos de carreras profesionales y pilotos financiados con fondos privados que utilizaban coches idénticos de 2.0 litros construidos por la empresa RFR de Ralph Firman.
La serie pasó a denominarse Campeonato Británico de Fórmula 3 BRDC para reflejar el ritmo de los nuevos autos en uso a partir de la temporada 2016 del Campeonato Británico de Fórmula 3 y más allá.
El Campeonato Británico de Fórmula 3, oficialmente llamado Campeonato Británico de Fórmula 3 BRDC, es una serie nacional de carreras de motor que se lleva a cabo en el Reino Unido, y anteriormente contaba con una pequeña cantidad de eventos celebrados en Europa continental.
La serie utilizó un chasis de Fórmula 4 de ritmo elevado en lugar de un coche de Fórmula 3 con especificaciones actuales de la FIA. A pesar de esto, el coche estaba más cerca del ritmo de un coche de F3 anterior a 2014. La serie comenzó en marzo de 2016, con notables ex pilotos como Matheus Leist , Lando Norris y Enaam Ahmed . BRDC British F3 pasó a llamarse Campeonato GB3 en 2021.