MV CTMA Voyaguer 2 es un ferry de carga construido en 1998, propiedad y operado por Coopérative de Transport Maritime et Aérien (CTMA) en la ruta de Souris a Cap-aux-Meules .
Fue propiedad de Seatruck Ferries de 2005 a 2019. En septiembre de 2013, fue fletado a Caledonian MacBrayne para el servicio de carga entre Ullapool y Stornoway . En 2019, CTMA lo contrató y luego lo compró y lo transfirió a través del Atlántico a Canadá .
MS Lembitu fue construido por Astilleros de Huelva y botado en 1998 para Estonian Shipping Co., Tallin . Lleva el nombre de Lembitu de Lehola , un líder estonio del siglo XII. El 20 de abril de 1998 fue fletado por P&O European Ferries para su uso en el Mar de Irlanda .
El 2 de septiembre de 1998, Dart Line la fletó para su uso en la ruta Dartford - Vlissingen y la rebautizó como Dart 7 en enero de 1999.
El 15 de septiembre de 1999, International Atlantic Line lo fletó para su uso en la ruta Southampton - Bayona y volvió a llamarse Lembitu . En noviembre de 1999, Unknown Operador la fletó para su uso entre Marsella y el norte de África.
En marzo de 2000 , P&O Irish Sea Freight lo fletó para su uso en la ruta Liverpool - Dublín y lo rebautizó como Celtic Sun. En octubre de 2001, el contrato finalizó y volvió a utilizar el nombre de Lembitu , siendo alquilado por Norse Merchant Ferries para su uso en la ruta Heysham - Dublín . En diciembre de 2001 regresó a Estonian Shipping Co. y fue puesto en servicio en la ruta Tallin – Helsingfors – Rostock . Luego estaba en servicio con Scandlines en la misma ruta.
En enero de 2005, Channel Freight Ferries lo fletó para su uso en la ruta Southampton -Radicatel. En marzo de 2005, Norse Merchant Ferries la fletó para utilizarla en la ruta Belfast - Heysham . En abril de 2005 fue vendido a Elmira Shipping del Pireo , Grecia y en el mismo mes fue registrado bajo bandera maltesa para Challenge Shipping Ltd., Valletta , Malta , pasando a llamarse RR Challenge al mismo tiempo.
En 2005, Seatruck Ferries la fletó para utilizarla en la ruta Heysham - Warrenpoint . Fue vendida a Attica Enterprise de El Pireo en septiembre de 2005 y comprada por Seatruck el 1 de octubre de 2005, pasando a llamarse Challenge al mismo tiempo. Se registró a nombre de Challenge Shipping Co. Ltd en nombre de Clipper Denmark A/S el 13 de febrero de 2008. [2] Challenge pasó a llamarse Clipper Ranger en 2008 y posteriormente se puso en la ruta Heysham - Larne .
En abril de 2012, Seatruck anunció que el servicio Heysham - Larne estaría cerrado, y el 7 de mayo de 2012, Clipper Ranger hizo su última salida de Larne y fue colocado en la nueva ruta Heysham - Belfast de Seatruck .
Clipper Ranger fue retirado del servicio y retenido en Birkenhead , Liverpool durante la segunda mitad de 2012 y permaneció allí en enero de 2013.
El miércoles 13 de marzo de 2013 se anunció que P&O Ferries fletaría el Clipper Ranger en la ruta de Liverpool a Dublín a partir del lunes 25 de marzo de 2013.
El 10 de septiembre de 2013, se anunció que Clipper Ranger reemplazaría a MV Muirneag en el ferry de carga que va de Stornoway a Ullapool . Está autorizada para operar el servicio hasta agosto de 2014, cuando el nuevo Loch Seaforth se hará cargo del servicio de Lewis , [3] reemplazando tanto al MV Isle of Lewis como al Clipper Ranger . Después de realizar pruebas de atraque tanto en Stornoway como en Ullapool el 19 de septiembre, comenzó su fletamento el 21 de septiembre. El 28 de enero de 2014, Clipper Ranger chocó con un muelle en Stornoway, provocando daños en el casco del barco. [4]
En julio de 2019, Clipper Ranger inició un contrato con la Coopérative de Transport Maritime et Aérien (CTMA) para la ruta de Souris a Cap-aux-Meules en el Golfo de San Lorenzo , Canadá . Este contrato debía durar un año y tenía una condición para la compra del barco. El 17 de diciembre de 2019, CTMA anunció que había comprado Clipper Ranger por 11,5 millones de dólares. El buque también pasó a llamarse CTMA Voyageur 2 y cambió a bandera canadiense . [5] [6] [7]
