El MS SuperStar II es un ferry propiedad de la compañía grecochipriota Seajets , que operó en su servicio entre Sandefjord y Strömstad desde el 16 de junio de 2000 hasta el 20 de noviembre de 2022. Fue construido en 1985 como MS Peder Paars por Nakskov Skibsværft, Nakskov , Dinamarca para DSB Færger (la división de ferry de los Ferrocarriles Estatales Daneses). Entre 1991 y 2000 navegó como MS Stena Invicta para Sealink Stena Line y Stena Line . En 1998 fue fletado a Silja Line bajo el nombre comercial MS Wasa Jubilee . En mayo de 2000, el Stena Invicta comenzó a operar para Color Line y recibió el nombre de MS Color Viking . [1]
SuperStar II está certificado para 2.000 pasajeros y 370 automóviles.
En septiembre de 1983, DSB Færger ordenó dos transbordadores relativamente grandes para el servicio en la ruta intra- Dinamarca Århus - Kalundborg desde Nakskov Skibsværft en Nakskov , Dinamarca. [1] [2] Aunque ordenados por la división de transbordadores de los Ferrocarriles Estatales Daneses , los barcos no tenían las instalaciones para transportar trenes, sino que fueron construidos para transportar mercancías y pasajeros por carretera. [1] Ambos barcos fueron nombrados en honor a personajes de las obras de Ludvig Holberg , un escritor nacido en Noruega considerado el padre de la literatura danesa moderna. El primero de los barcos, entregado en 1985, fue nombrado MS Peder Paars en honor al poema Peder Paars . El segundo, entregado un año después, fue nombrado MS Niels Klim en honor al protagonista de Los viajes subterráneos de Niels Klim .
El Peder Paars fue entregado a DSB Færger el 18 de octubre de 1985, pero no fue hasta un mes después que entró en servicio en la ruta Århus-Kalundborg. Århus también era su puerto de registro en ese momento. Ella y su gemelo permanecieron en servicio durante cinco años, hasta que en octubre de 1990 ambos barcos fueron vendidos a Stena Line , para ser entregados en mayo de 1991. El 19 de mayo de 1991, tanto el Peder Paars como el Niels Klim fueron retirados del servicio, [1] [6] reemplazados por los transbordadores de segunda mano notablemente más pequeños MS Ask y MS Urd. [7] [8] Al día siguiente, el Peder Paars fue rebautizado como Stena Invicta y navegó hasta el astillero Schichau-Seebeckswerft en Bremerhaven , Alemania, para su reconstrucción para el servicio en el Canal de la Mancha para la subsidiaria de Stena Line, Sealink Stena Line . Para ello, el buque fue matriculado de nuevo en el Reino Unido , con Dover como puerto de origen. El 8 de agosto de 1991, el Stena Invicta entró en servicio en la ruta Dover - Calais . [1]
Tras la formación de P&O Stena Line , [3] el Stena Invicta fue puesto en amarre el 18 de febrero de 1998. En abril del mismo año fue fletado a Silja Line , Finlandia , durante la temporada de verano del hemisferio norte de 1998. Su nombre registrado siguió siendo Stena Invicta , pero en la comercialización de Silja Line se hizo referencia al barco con el nombre Wasa Jubilee en honor al 50 aniversario de las operaciones de ferry desde Vaasa , Finlandia. El nombre comercial Wasa Jubilee también estaba pintado en letras grandes en el costado del barco, junto con el nombre de la compañía. El barco permaneció en el servicio Vaasa- Umeå para Silja Line desde el 20 de abril de 1998 hasta el 15 de septiembre de 1998. [2] Al mes siguiente, el Stena Invicta llegó a Zeebrugge , donde fue puesto en amarre. En noviembre de 1999, sus propietarios registrados cambiaron de Stena Line a P&O Stena Line . En diciembre fue fletada a Stena Line UK, entrando en servicio en la ruta Holyhead — Dún Laoghaire el 12 de diciembre de 1999. A finales de febrero de 2000 su ruta fue cambiada a Fishguard — Rosslare , pero fue retirada del servicio ya el 20 de marzo de 2000. [1]
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En abril de 2000, el Stena Invicta fue fletado a la Color Line con base en Noruega , con una opción de compra incluida en el contrato de fletamento. El barco fue registrado nuevamente en Nassau, Bahamas , reconstruido en Drammen , Noruega y rebautizado como Color Viking . El 14 de junio de 2000, el barco entró en servicio en el servicio Sandefjord - Strömstad de Color Line . En mayo del año siguiente, Color Line utilizó su opción de compra en el barco. Posteriormente fue registrado nuevamente en Noruega, con Sandefjord como su puerto base. [1]
En noviembre de 2022, Color Line anunció que el barco sería retirado del servicio junto con el buque de carga Color Carrier en la ruta Oslo - Kiel debido al aumento de los costos del combustible y la energía. [9]
