Scandlines es una compañía de ferry que opera las rutas de ferry Rødby – Puttgarden y Gedser – Rostock entre Dinamarca y Alemania.
Scandlines posee siete ferries, seis de ellos híbridos, lo que convierte a Scandlines en el propietario de la flota de ferries híbridos más grande del mundo. Tiene dos filiales, Scandlines Danmark ApS y Scandlines Deutschland GmbH, que operan en los dos principales países.
En 1903, el primer transbordador ferroviario navegó entre Gedser en Dinamarca y Warnemünde en Alemania, donde DSB operó la ruta desde el lado danés en asociación con una compañía naviera alemana de propiedad estatal. [1]
En 1963 se añadió un segundo servicio, la «línea de vuelo de pájaro» (die Vogelfluglinie en alemán) entre Rødby y Puttgarden , creando una ruta directa entre Copenhague y Hamburgo . [1]
La empresa se separó de DSB en 1995 y se transformó en una sociedad limitada independiente llamada DSB Rederi, que, a su vez, pasó a llamarse Scandlines en 1997. La marca Scandlines ya se utilizaba desde 1991 en la ruta de ferry Helsingør-Helsingborg [2] En 1998, las dos compañías navieras asociadas, la danesa Scandlines y la alemana DFO, se fusionaron para formar Scandlines, propiedad del Ministerio de Transporte danés y Deutsche Bahn . [1]
Scandlines fue privatizada en 2007, con 3i y Allianz Capital, cada uno con un 40%, y Deutsche Seereederei con un 20%. [3] En 2010, Deutsche Seereederei vendió su participación a 3i y Allianz. En 2013, Allianz vendió su 49% a 3i. [4] [5] En 2018, First Sentier Investors y Hermes Investment Management adquirieron participaciones del 50% y el 15% respectivamente. [6]
Entre 1999 y 2015, se vendieron algunas de las rutas de Scandlines, incluidas Aarhus-Kalundborg a Molslinjen y Helsingør-Helsingborg a ForSea Ferries .
Scandilines opera dos rutas: de Gedser a Rostock y de Rødby a Puttgarden . Scandlines espera seguir operando en la ruta Rødby–Puttgarden a pesar de la finalización prevista del túnel del Fehmarn Belt en 2029. [7]
Scandlines tiene seis transbordadores híbridos y un transbordador de carga. En 2022, dos transbordadores tenían una vela de rotor montada. [8]
Ferries de Scandlines en Rødby-Puttgarden:
Ferries de Scandlines en Gedser-Rostock:
Ferry de carga
En noviembre de 2021, se anunció que la empresa había encargado un ferry eléctrico a batería para la ruta Puttgarden-Rødby al Astillero Cemre . Está previsto que el nuevo buque entre en servicio en 2024 y tendrá una capacidad de carga de dos cubiertas junto con 66 vehículos pesados, o unos 1200 metros de carril. [11]
Scandlines es propietaria de las zonas portuarias de Rødby, Gedser y Puttgarden y arrienda una zona en el puerto de Rostock. [12]
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