MS Monarch (anteriormente Monarch of the Seas ) fue el segundo de los tres cruceros de la clase Sovereign propiedad de Royal Caribbean International . A partir del 1 de abril de 2013, Monarch fue operado por Pullmantur Cruises de RCCL , antes de ser vendido como chatarra en 2020 tras el cierre de Pullmantur. El barco fue construido en 1991 en los astilleros Chantiers de l'Atlantique en Saint-Nazaire , Francia .
Con 73.941 GT , el Monarch era uno de los cruceros más grandes del mundo en el momento de su finalización. Podía transportar hasta 2.744 pasajeros.
Alrededor de un tercio del barco se quemó durante su finalización a flote en 1990, debido a un accidente que involucró a algunos equipos de soldadura. En ese momento, el costo de las reparaciones era tan significativo que no estaba claro si el barco podría repararse. Después de considerarlo, el barco fue colocado en dique seco y se retiró la sección de proa dañada. Luego, esta sección se reconstruyó y el metal se recicló para construir el siguiente barco de la clase, Majesty of the Seas .
El Monarch of the Seas contaba con una cancha de baloncesto al aire libre, dos canchas de tejo y un muro de escalada. También había dos piscinas de agua salada de tamaño completo. Fue remodelado en mayo de 2003 para añadir el muro de escalada. También se ampliaron el gimnasio, el spa y el área infantil. [5] Antes de ser retirado de la flota de Royal Caribbean International, el Monarch of the Seas (como se llamaba entonces) navegó hacia las Bahamas desde Puerto Cañaveral , Florida .
En 2007, el Monarch se convirtió en el primer gran crucero del mundo en ser capitaneado por una mujer, la sueca Karin Stahre-Janson , que siguió siendo la única hasta 2010 cuando la capitana británica Sarah Breton se hizo cargo del MS Artemis de P&O Cruises . [6] [7]
El 1 de abril de 2013, después de servir para Royal Caribbean International durante 22 años, Monarch fue transferido a Pullmantur Cruises de España , uniéndose a su barco gemelo MS Sovereign . [8] Antes de zarpar para Pullmantur, Monarch se sometió a otra remodelación en algunas de sus cabinas, casino y tiendas. [9] Comenzó a navegar durante todo el año en el Caribe Sur el 27 de abril de 2013. [10] [11]
En 2020, en medio de la pandemia de COVID-19 , el Monarch y el MS Sovereign fueron puestos en "cold lay-up" y Pullmantur Cruises solicitó una reorganización financiera. [12] Según los informes, los interiores de los barcos fueron despojados de "todo lo que tuviera valor". [13] Pullmantur Cruises anunció que el MS Monarch , el MS Sovereign y el MS Horizon se venderían a desguazadores en Aliağa , Turquía . Fue varado el 22 de julio de 2020 y el desguace comenzó el 5 de abril de 2021 con la eliminación del gabinete del piloto. [14] [15]
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Después de evacuar a un pasajero enfermo en Philipsburg, Sint Maarten , Antillas Holandesas el 15 de diciembre de 1998, el Monarch of the Seas rozó un arrecife mientras partía, abriendo una brecha a lo largo del casco de estribor de 40 por 2 metros (131 pies 3 pulgadas por 6 pies 7 pulgadas) de tamaño. [16] El barco comenzó a hacer agua y comenzó a hundirse por la proa. Tres de sus compartimentos estancos se inundaron por completo y varios otros se inundaron parcialmente.
El barco encalló intencionalmente en un banco de arena para evitar que se hundiera más. Todos los pasajeros fueron evacuados por miembros de la tripulación y operadores de embarcaciones locales. No hubo muertes. El encallamiento rompió dos de los tanques de combustible diésel del barco y un tanque de desbordamiento, lo que provocó un pequeño derrame de combustible de aproximadamente 100 galones estadounidenses (380 L; 83 imp gal). También hubo graves daños al barco. [16] [17] Una investigación conjunta del Investigador Marítimo Noruego y la Guardia Costera de los Estados Unidos concluyó que el accidente se debió a "...una miríada de deficiencias en el desempeño humano". Los informes también indican que la navegación fuera del puerto se realizó visualmente en lugar de utilizar navegación electrónica y que la reubicación de una boya vital no se reflejó en los mapas. [18] [19]
El barco estuvo en dique seco para reparaciones durante tres meses en las instalaciones de Atlantic Marine en Mobile, Alabama . Se tuvieron que limpiar 114 compartimentos del barco. El trabajo también incluyó el reemplazo de maquinaria, 460 toneladas de revestimiento de casco y 18 millas (29 km) de cableado eléctrico.
El comediante estadounidense John Pinette estaba a bordo del barco en el momento del incidente y hace referencia al mismo en su DVD de 2005 "I Say Nay Nay".
En agosto de 2005, mientras estaba atracado en el puerto de Los Ángeles , las tareas de mantenimiento en una tubería de alcantarillado provocaron que se escapara una pequeña cantidad de aguas residuales sin tratar y una cantidad desconocida de gas de sulfuro de hidrógeno . Tres miembros de la tripulación murieron y otros 19 resultaron heridos. Los informes indicaron que las muertes fueron casi instantáneas, ya que los miembros de la tripulación no llevaban equipo de respiración en ese momento. [20] [21]
El capitán Joern Rene Klausen, de 38 años, fue encontrado muerto en su camarote a bordo del Monarch la madrugada del 30 de enero de 2006. El barco regresaba a Los Ángeles de un crucero de tres noches a Ensenada, México . [22] Según los informes, la muerte pareció deberse a causas naturales. [23]
El 14 de marzo de 2020, Panamá repatrió a 1.504 turistas colombianos del crucero Monarch debido a los temores por el coronavirus . Como el puerto de Cartagena, Colombia, estaba cerrado, las personas tuvieron que volar desde Colón, Panamá .
El 17 de abril de 2020, un miembro de la tripulación hondureño murió a causa del virus en un hospital de la ciudad de Panamá. [24] Había sido evacuado médicamente después de tener problemas para respirar y dio positivo en el hospital. [24]
El Monarch of the Seas de Royal Caribbean International, uno de los barcos más antiguos de RCI, será completamente renovado a fines de mayo antes de comenzar su servicio a Los Ángeles en junio.
