A partir de 1927, el Gripsholm realizó travesías transatlánticas de pasajeros y cruceros de recreo regulares. Gripsholm fue uno de los primeros barcos en hacer escala en la terminal de inmigración canadiense Pier 21 en Halifax, Nueva Escocia e hizo 101 viajes con inmigrantes al Muelle 21. [3]
Barco de intercambio y repatriación
Gripsholm descarga suministros de la Cruz Roja en Goa
De 1942 a 1946, el Departamento de Estado de los Estados Unidos fletó el Gripsholm como barco de intercambio y repatriación , transportando a ciudadanos japoneses [4] y alemanes a puntos de intercambio donde luego recogía a ciudadanos estadounidenses y canadienses (y británicos casados con estadounidenses o canadienses) para traer a casa a los EE.UU. y Canadá. También realizó al menos dos viajes para repatriar prisioneros de guerra británicos y de la Commonwealth en la primavera de 1944 a Belfast y el verano del mismo año a Liverpool. En este servicio navegó bajo los auspicios de la Cruz Roja Internacional , con capitán y tripulación suecos. El barco realizó 12 viajes de ida y vuelta, transportando un total de 27.712 repatriados. Los intercambios se realizaban en puertos neutrales; en Lourenço Marques (hoy Maputo ) en Mozambique o Mormugoa (hoy Goa ) en la India portuguesa con los japoneses, y Estocolmo o Lisboa con los alemanes.
Después de la guerra, Gripsholm se utilizó para deportar a los reclusos de prisiones estadounidenses a Italia y Grecia.
Imagen de un pasaporte polaco utilizado para la repatriación de China a África en 1942.
Servicio de posguerra y cambio de nombre
Barco de pasajeros NDL Berlín partiendo de la ciudad de Nueva York en 1957Sello postal alemán de 1955 para su emisión en el año del cambio de nombre.
La Swedish American Line vendió Gripsholm a Norddeutscher Lloyd en 1954, quien le cambió el nombre a MS Berlin . Como MS Berlin , el barco reanudó los viajes de inmigración canadiense al Muelle 21 en Halifax, realizando 33 viajes de inmigrantes antes de que el barco fuera retirado. [5] Una imagen del MS Berlin llegando al muelle 21 en 1957 [6] se convirtió en la imagen central del pasaporte electrónico canadiense recientemente rediseñado en 2012. [7]
El barco fue vendido como chatarra en 1966.
Pasajeros destacados
Servicio regular
Ernest Hemingway , novelista, cuentista y periodista estadounidense, navegó con su esposa Pauline Pfeiffer de Mombasa a Villefranch a principios de 1934, y nuevamente con ella en enero de 1938 de Southampton a Nassau después de su regreso de España informando sobre la Guerra Civil Española.
Anton Koschany , productor de noticias canadiense, W5 , emigró a Canadá cuando era niño en el viaje del 22 de marzo de 1956 desde Bremerhaven, en compañía de su madre y su hermana.
El conde Zsigmond (Sigismund) Széchenyi, cazador y escritor húngaro, zarpó de Mombasa a Villefranch a principios de 1934 después de su expedición de caza en África Oriental.
Barco de intercambio y repatriación
Joseph Alsop , no como oficial de prensa naval varado en Hong Kong, sino como reportero de noticias.
Gilberto Bosques , cónsul general de México en Marsella, a quien se le atribuye la emisión de 40.000 visas a republicanos españoles, judíos y otros individuos perseguidos que huían entre 1939 y 1943, a bordo (con su esposa y tres hijos) del MS Gripsholm que zarpó de Lisboa el 6 de marzo de 1944. después de haber estado encarcelado durante un año en el Rheinhotel Dreesen de Bad Godesberg.
Cornell Franklin , ex presidente del Consejo Municipal de Shanghai, fue repatriado de Shanghai en 1943, tomando el Gripsholm de Goa.
Joseph Grew , embajador de Estados Unidos en Japón, fue repatriado desde Tokio en 1942, arrebatándole el Gripsholm a Lourenço Marques.
Saburō Kurusu , enviado de paz japonés que se encontraba en Estados Unidos cuando Pearl Harbor fue atacado, fue repatriado a Japón a través de Lourenço Marques en 1942.
Kichisaburō Nomura , embajador japonés en Estados Unidos en el momento del ataque a Pearl Harbor , fue repatriado a Japón junto con Kurusu en 1942.
Pedro Inzunza McKay, diplomático mexicano, natural de Mocorito, Sinaloa, posteriormente embajador de México en Cuba y Brasil, a bordo del MS Gripsholm , con su esposa francesa Marie Louise, zarpando de Lisboa el 6 de marzo de 1944, después de haber sido encarcelado en el Rheinhotel Dreesen. en Bad Godesberg durante un año.
Gregon A. Williams , oficial del Cuerpo de Marines; Agregado naval adjunto en Shanghai , fue repatriado desde Shanghai en 1942.
May De Sousa , actriz estadounidense famosa por su opereta ; Fue repatriado del Centro de Asamblea Civil Chapei en Shanghai en 1943.
Referencias
^ "MS Gripsholm (1925)". www.tynebuiltships.co.uk . Consultado el 15 de junio de 2017 .
^ Los primeros grandes transatlánticos (pág. 116) William H. Miller 1984 General Publishing Co. Ltd Canadá
^ "Gripsholm", base de datos de llegadas de barcos, Museo Canadiense de Inmigración en el muelle 21
^ Elleman, Bruce (2006). Intercambios de prisioneros civiles y campos de detención japoneses-estadounidenses, 1941-45. Rutledge. pag. 31.ISBN978-0-415-33188-3. Consultado el 14 de septiembre de 2009 .
^ "Berlín", base de datos de llegadas de barcos, Museo Canadiense de Inmigración en el muelle 21
^ Colección Wetmore, Biblioteca y Archivos de Canadá, PA-187858
^ "El Museo Canadiense de Inmigración en el Muelle 21 será parte del nuevo pasaporte electrónico de Canadá", Museo Canadiense de Inmigración en el Muelle 21, 26 de octubre de 2012
^ "Pittsburghers retenidos por japoneses que regresan a casa en Gripsholm". La prensa de Pittsburgh . 1943-10-14. pag. 15 . Consultado el 28 de enero de 2023 a través de Newspapers.com.
enlaces externos
Los grandes transatlánticos: Gripsholm (I)
Un tributo a la línea sueco-estadounidense: Gripsholm 1925-1954
(en sueco) Fakta om Fartyg: MS Gripsholm (1925)
Imágenes de la Marina de los EE. UU. utilizadas como barco de intercambio
