La estación Sungai Buloh es una estación ferroviaria integrada que da servicio al suburbio de Sungai Buloh en Selangor , Malasia , que se encuentra al noroeste de Kuala Lumpur .
Se trata de una estación de intercambio, con una sección que atiende a los servicios de la línea KTM Komuter Tanjung Malim-Port Klang y KTM ETS , y otra sección a la línea MRT Putrajaya (anteriormente la línea MRT Kajang ). Sin embargo, no existe una integración de área paga entre ambas secciones, ya que los dos servicios utilizan diferentes sistemas de emisión de billetes. La estación integrada de nueva construcción se inauguró el 16 de diciembre de 2016 junto con la apertura de la primera fase de la línea Kajang . [1]
La estación fue la terminal norte de la línea Kajang hasta octubre de 2021. La estación MRT se cerró junto con PY03 Kampung Selamat y KG04 PY01 Kwasa Damansara hasta la apertura de la línea Putrajaya . [2] Su transferencia a la línea Putrajaya se completó cuando comenzó operaciones parciales el 16 de junio de 2022. [3]
La estación está situada al norte de Jalan Kuala Selangor, cerca de la intersección con Jalan Sungai Buloh y también con Jalan Hospital. La estación está situada en el mismo lugar que la antigua estación de tren de Sungai Buloh, de la que parte de la estructura todavía se utiliza y está integrada con la nueva estación. [4]
La primera estación de tren de Sungai Buloh se inauguró en 1892, cuando se inauguró la sección de la línea ferroviaria principal, ahora la línea de la costa oeste de KTM, entre Batu Junction y Rawang.
La estación fue remodelada como parte del Proyecto de Electrificación y Doble Vía del Valle de Klang, que convirtió a la estación en una de las estaciones del servicio KTM Komuter en 1995. La estación estaba originalmente en la línea Rawang-Seremban hasta 2016, cuando una renovación del servicio KTM Komuter hizo que la estación sirviera a la línea KTM Tanjung Malim-Port Klang con trenes que circulaban entre Tanjung Malim y Port Klang .
La estación tenía cuatro vías, con dos andenes laterales que servían a las dos vías exteriores y las dos vías interiores servían como vías de derivación para los trenes de mercancías que no paraban en la estación. Un puente elevado para peatones, que más tarde se convirtió en un puente adaptado para personas con discapacidad, conectaba los dos andenes. La entrada principal, junto con el edificio principal de la estación, se encontraba en el andén en dirección sur.
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Cuando comenzó la construcción del proyecto de tránsito rápido masivo (MRT) del valle de Klang en 2010, la estación de MRT se diseñó para que fuera una de las cuatro estaciones de intercambio entre la línea MRT Kajang (antes del cambio a la línea Putrajaya ) y la red ferroviaria Keretapi Tanah Melayu . Las otras estaciones de intercambio son Muzium Negara (a KL Sentral ), Pasar Seni (a Kuala Lumpur ) y Kajang .
La nueva estación se construyó junto al edificio de la estación KTM existente en ese momento, ocupando lo que antes era el aparcamiento al aire libre a nivel del suelo. La sección MRT y el vestíbulo común de la estación, que se encuentra parcialmente sobre las vías de KTM, se construyeron mientras la estación KTM permaneció en funcionamiento durante todo el período de construcción.
La estación integrada se inauguró como parte de la apertura de la Fase Uno de la Línea MRT Kajang el 16 de diciembre de 2016. [5]
Con la finalización y apertura de la nueva estación integrada, se desmanteló la antigua estructura de la estación KTM. La taquilla de venta de billetes de KTM y otras oficinas se trasladaron de la antigua estación al vestíbulo común del nuevo edificio de la estación. Solo se conservaron los andenes originales de la estación KTM, mientras que la antigua entrada en el andén en dirección sur se cerró. Los andenes se renovaron para permitir el acceso al nuevo vestíbulo de KTM.
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Como parte de la construcción de la línea Kajang del MRT, también se construyó en esta estación un aparcamiento de seis pisos con varios niveles . El aparcamiento cuenta con 1.236 plazas de aparcamiento para coches y 258 para motos. El coste del aparcamiento es de 4,30 RM al día para coches y de 1,10 RM para motos. El aparcamiento solo se puede pagar con tarjetas Touch 'n Go . [6]
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La estación Sungai Buloh cuenta con los siguientes servicios de tren:
Cuando comenzaron las operaciones de la Fase Uno de la Línea Putrajaya del MRT el 16 de junio de 2022, esta estación pasó a formar parte de esta línea. Dejó de ser parte de la Línea Kajang. La parte de la línea entre esta estación y Kwasa Damansara se transfirió a la Línea Putrajaya, lo que convirtió a Kwasa Damansara en la nueva terminal norte de la Línea Kajang y de la Línea Putrajaya. [7]
Con la apertura de la línea MRT Kajang, también comenzaron a operar autobuses alimentadores que unen la estación con varias áreas de vivienda y pueblos en y cerca de Sungai Buloh. Los autobuses alimentadores operan desde el centro de autobuses alimentadores de la estación al que se accede a través de la Entrada A de la estación. [8] Inicialmente, hay 4 rutas de autobuses alimentadores introducidas durante la apertura de la estación MRT Sungai Buloh en 2016. (T100, T101, T102 y T103, estas últimas se trasladaron a la estación MRT Damansara Damai en junio de 2022). La ruta de autobús alimentador T105 se introdujo el 1 de diciembre de 2017. Dos rutas de autobús alimentador adicionales, T154 y T155, se introdujeron a partir de diciembre de 2023 y actualmente están en período de prueba hasta septiembre de 2024.
Los servicios de autobuses troncales no entran en la zona de la estación, sino que paran en las paradas de autobús situadas a lo largo de Jalan Kuala Selangor. Desde estas paradas de autobús, se accede a la estación a través del puente peatonal elevado hasta la entrada B de la estación.
KD09 KS02 KJ28 Subang Jaya y KB06 KG35 Las estaciones de Kajang están diseñadas de manera similar a la estación Sungai Buloh.