El MO ( en ruso : МО , un acrónimo de Малый охотник , Malyj okhotnik , 'Cazador pequeño'; apodo Мошка , Moshka , 'Mosquito') es una clase de barcos navales producidos antes y durante la Segunda Guerra Mundial para la Armada Soviética y las Tropas Fronterizas de la NKVD . Su función principal originalmente era la guerra antisubmarina. Durante la guerra llevaron a cabo muchas funciones adicionales, desde apoyar operaciones de desembarco hasta escoltar convoyes. Se construyeron más de 350 barcos. [1]
A principios de la década de 1930, la construcción naval soviética se centró principalmente en la construcción de pequeños patrulleros y barcos con diversas funciones. Entre ellos, una gran parte consistía en barcos de caza submarinos. La clase MO fue la primera clase de barco de caza submarino construido por los soviéticos, con la abreviatura "Cazador pequeño". A diferencia de los torpederos, los barcos MO no tenían armas de torpedos, sino que tenían bastidores de cargas de profundidad . [1]
El buque líder de la clase era un barco de patrulla fronteriza de 51 toneladas (50 toneladas largas; 56 toneladas cortas) PK-139 , al que se le dio la designación de clase MO-1 en 1935. La serie de producción fue un barco ligeramente más rápido, al que se le dio la designación MO-2. Se construyeron entre 27 [1] y 36 [2] barcos de esta clase entre 1935 y 1936. Un MO-3 ligeramente modificado estuvo en producción limitada, lo que resultó en la construcción de cuatro barcos. [1]
El MO-4 fue el tipo más producido de la clase, con aproximadamente 250 construidos. Era una variante ligeramente modificada del MO-2, con una popa más vertical y ligeramente más baja. Fue diseñado en la Oficina de Diseño del Astillero de la Guardia Fronteriza Marítima de la NKVD en Leningrado (a partir de 1939 conocido como la Fábrica Nº 5 de la NKVD , ahora Compañía de Construcción Naval Almaz ). El barco no tenía blindaje y tenía una estructura de madera, pero constaba de nueve secciones aisladas entre sí, lo que le permitía mantenerse a flote incluso después de sufrir graves daños. Tres motores de gasolina GAM-34BS tenían una potencia de 850 caballos de fuerza métricos (840 shp ; 630 kW ) a 1.850 rpm o 675 CV (666 shp; 496 kW) a 1.750 rpm. Las principales armas del barco eran las cargas de profundidad y los cañones semiautomáticos de 45 mm . Los barcos también tenían un par de ametralladoras pesadas DShK . Los barcos MO-4 se construyeron en varios astilleros, incluidos Leningrado, Sosnovka y Astracán, entre 1937 y 1943. [1]
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En el verano de 1943, los astilleros de Leningrado diseñaron una nueva variante para remediar la falta de blindaje del MO-4. La letra B significaba bronirovannyj (en ruso: бронированный , lit. 'blindado'). El nuevo barco estaba hecho de acero, con un blindaje de hasta 12 mm (0,47 pulgadas) que protegía el motor. Uno de los cañones de 45 mm fue reemplazado por un cañón antiaéreo 70-K de 37 mm , que tenía un mayor rendimiento en el papel antiaéreo. Se construyeron 48 durante la guerra y otros 18 en la segunda mitad de 1945. [3] [4]
Los barcos de la clase MO desempeñaron un gran número de funciones durante la guerra y estuvieron presentes en todas las flotas. Entre sus funciones se encontraban patrullar el perímetro de las bases navales, cazar submarinos, escoltar convoyes, colocar y desarmar minas, apoyar desembarcos anfibios y luchar contra pequeños buques enemigos. A continuación se enumeran algunos barcos distinguidos. [1] [2]
Este es uno de los submarinos más famosos del tipo MO-4 . El 30 de julio de 1944 hundió el submarino alemán U-250 en aguas poco profundas del mar Báltico . El comandante del U-250 y cinco tripulantes sobrevivieron y fueron hechos prisioneros. El submarino fue rescatado por las fuerzas soviéticas a principios de septiembre y trasladado a Leningrado. Para el deleite de los ingenieros, el submarino tenía torpedos acústicos secretos intactos a bordo. [1] [5]
El submarino tipo MO-4, anteriormente denominado MO-113 , hundió el submarino alemán U-679 el 9 de enero de 1945 en el mar Báltico. [6]
El barco tipo MO-4 fue conocido anteriormente como PK-125 (mientras servía en las Tropas Fronterizas de la NKVD), SKA-074 y SKA-065 (mientras servía en la Armada Soviética). El barco fue movilizado a la Flota del Mar Negro durante la Gran Guerra Patria y fue nombrado " Barco de la Guardia " el 25 de julio de 1943 por sus distinguidos servicios en batalla (el oficial al mando, el teniente mayor Pavel Sivenko, recibió muchas condecoraciones militares soviéticas y también fue galardonado con la Medalla al Servicio Distinguido de la Armada de los Estados Unidos). [7] Sobrevivió hasta el final de la guerra y fue devuelto a las Tropas Fronterizas de la NKVD en julio de 1945. [8]
El barco tipo MO-4 fue nombrado anteriormente PK-148 (mientras servía en las Tropas Fronterizas de la NKVD). Fue movilizado a la Flota del Mar Negro durante la Gran Guerra Patria. El barco destruyó dos patrulleras enemigas y un avión durante la guerra. El barco también escoltó un total de 184 barcos en misiones de convoy y eliminó 20 minas marinas durante misiones de barrido de minas. El SKA-084 fue el primer barco de la Armada Soviética en tener instalada la variante naval Katiusha de 82 mm (3,2 pulgadas) . Hundido por fuego de artillería el 11 de septiembre de 1943 cerca de Novorossiysk . [9]
