La Ruta 272 de Maryland ( MD 272 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . La carretera estatal recorre 33,27 km desde Turkey Point dentro del Parque Estatal Elk Neck hacia el norte a través del Noreste hasta la frontera estatal de Pensilvania cerca de Calvert , donde la carretera continúa como la Ruta 272 de Pensilvania (PA 272). La MD 272 es la principal carretera de norte a sur del centro del condado de Cecil , que conecta la península de Elk Neck entre el río North East y el río Elk con la Ruta 40 de EE. UU. (US 40) y la Interestatal 95 (I-95) en el Noreste, la MD 273 en Calvert y Rising Sun a través de la MD 274. La sección de la MD 272 entre North East y Bay View fue pavimentada en 1910. El resto de la carretera estatal hacia el norte hasta Calvert y hacia el sur hasta Elk Neck se completó en varias secciones en la década de 1930. Las primeras reubicaciones de la MD 272 se produjeron cuando se construyeron puentes en ambas vías férreas cercanas a North East a principios de los años 1940 y mediados de los años 1950. A finales de los años 1950 y principios de los años 1960 se produjeron múltiples reubicaciones a lo largo de toda la carretera para eliminar curvas y conectar la carretera estatal con la I-95. La MD 272 alcanzó su extensión actual cuando se extendió hacia el sur hasta el parque estatal Elk Neck en 1979.
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La MD 272 comienza en una entrada al parque estatal Elk Neck en el comienzo del sendero hacia Turkey Point Light , que se encuentra al final de la península homónima entre el río Elk al este y la bahía de Chesapeake al oeste. La carretera estatal se dirige al norte como Turkey Point Road de dos carriles sin dividir a través de un área residencial antes de regresar a la propiedad del parque estatal. La MD 272 pasa por varias curvas y pasa por caminos de acceso a campamentos y otras características del parque y por la sede del parque. La carretera estatal emerge del parque estatal y pasa por la reserva Rodney Scout antes de girar hacia el norte en su intersección con Elk River Lane en la aldea de Elk Neck. La carretera de la MD 272 se ensancha y es paralela a Arrants Road y Old Log Cabin Road; a lo largo de esta última carretera, la carretera estatal pasa entre Sandy Cove Camp y la unidad Black Hill del bosque estatal Elk Neck . La ruta cruza Hance Point Creek y es paralela a Hance Point Road a través de Ford Run y por North East Little League Park hasta donde los caminos se unen en el borde de Chesapeake Bay Golf Club en North East. [1] [3]
Inmediatamente antes de entrar en la ciudad de North East, la MD 272 se divide en un par de vías de un solo sentido compuestas por la Avenida Mauldin de dos carriles en dirección norte y la Calle Main de un carril en dirección sur. Dentro de la ciudad, la Calle Main pasa al este de la Iglesia Episcopal St. Mary Anne y ambas calles se cruzan con la MD 7 (Avenida Cecil). Al norte de la MD 7, la Calle Mauldin se reduce a un carril y ambas calles cruzan el arroyo North East, que se convierte en el río North East en el lado suroeste de la ciudad. Las dos direcciones de la MD 272 se unen en dirección noroeste como Avenida Mauldin, mientras que la Calle Main se divide al norte hasta un callejón sin salida, luego la carretera estatal cruza la línea ferroviaria del Corredor Noreste de Amtrak y abandona los límites de la ciudad. La MD 272 gana un segundo carril en dirección norte e intersecta la US 40 (Autopista Pulaski), donde el nombre de la carretera cambia a Carretera North East. La carretera estatal gira hacia el norte en una intersección tangente con Rogers Road, donde la carretera vuelve a ser de dos carriles. La MD 272 corre paralela a dos segmentos de Leslie Road a cada lado del puente de la carretera estatal sobre la línea ferroviaria de la subdivisión Filadelfia de CSX en la aldea de Leslie y pasa al este de un estacionamiento disuasorio al norte del ferrocarril. La carretera estatal se expande a una carretera dividida de cuatro carriles en Lums Road y corre paralela a Marysville Road hasta su intercambio parcial de seis rampas en forma de trébol con la I-95 (John F. Kennedy Memorial Highway). [1] [3]
Al norte de la I-95 en la aldea de Bay View, la MD 272 corre paralela a Old Bayview Road, se reduce a una carretera indivisa de dos carriles y pasa por una intersección con el término este de la MD 274 (Joseph Biggs Memorial Highway) en la entrada de Cecil College , que se encuentra al este. Al norte de su cruce con el extremo norte de Old Bayview Road, la carretera estatal cruza North East Creek en paralelo con el puente cubierto de Gilpin's Falls al sureste de la carretera. La MD 272 se dirige al norte y corre paralela a Old Zion Road a través de la aldea de Zion . La carretera estatal pasa al oeste de Rising Sun High School en su camino a Calvert, donde la carretera se cruza con la MD 273 (Telegraph Road). La MD 272 corre paralela a Quaker Lane y Walnut Garden Road al sur y al norte de la MD 273, respectivamente. Quaker Lane conduce a East Nottingham Friends Meetinghouse y a Elisha Kirk House . La MD 272 continúa hacia el norte desde la MD 273 como Chrome Road y pasa al oeste de John Churchman House antes de llegar a su terminal norte, la frontera estatal de Pensilvania, donde Chrome Road continúa hacia el norte como PA 272 hacia Chrome y Nottingham . [1] [3]
La MD 272 es parte del Sistema Nacional de Carreteras como arteria principal desde School House Lane, justo al sur de North East, hasta Old Bayview Road, al norte de la MD 274 en Bay View. [1] [4]
La primera parte de la MD 272 que se construyó fue desde Cecil Avenue en el noreste hacia el norte hasta Old Farmington Road en Bay View. Esta carretera fue construida como una carretera de macadán por el condado de Cecil con ayuda estatal en 1910. [5] Esa carretera fue repavimentada en 1926 y 1927; además, Main Street en el noreste fue pavimentada como una carretera de hormigón de 15 pies de ancho (4,6 m) desde la US 40 (Cecil Avenue) hasta el extremo sur de la ciudad. [6] [2] Una segunda sección de MD 272 se construyó como una carretera de hormigón desde el sur de Zion hasta Calvert entre 1927 y 1930. [2] [7] Esta sección norte se extendió hacia el norte desde Calvert hasta la frontera estatal de Pensilvania como una carretera de hormigón en 1932. [8] [9] MD 272 se extendió al sur desde el noreste hasta lo que ahora es Hance Point Road como una carretera de hormigón a partir de 1930 y se completó hasta Hance Point Road en 1933. [10] [8] La carretera se extendió como una carretera de macadán hasta Old Log Cabin Road en 1934 y 1935. [9] [11] La brecha entre Bay View y Calvert se rellenó, incluido un nuevo puente paralelo al puente cubierto de Gilpin's Falls sobre North East Creek, alrededor de 1936. [12] MD 272 se completó desde Elk Neck hasta la frontera estatal de Pensilvania cuando la sección final de la carretera hacia el sur hasta Old Elk Neck Road se construyó como una grava. Carretera en 1938 y 1939. [13] [14] [15]
La primera realineación de MD 272 ocurrió en 1941 cuando se construyó un puente sobre el ferrocarril de Baltimore y Ohio (ahora CSX) en la aldea de Leslie al norte de North East. [14] El puente Main Street sobre North East Creek en North East fue reemplazado en 1945 como un proyecto de guerra no militar acelerado aprobado por la Junta de Producción de Guerra , reemplazando un puente de armadura de 1903. [16] [17] La siguiente realineación ocurrió con un puente sobre el ferrocarril de Pensilvania (ahora Amtrak) en North East; el puente y los accesos se pusieron en construcción en 1954 y se completaron en 1956. [18] La separación de nivel del ferrocarril fue el primero de muchos proyectos para reubicar y ampliar MD 272 durante los siguientes años. La carretera se reconstruyó desde la frontera estatal de Pensilvania hasta el sur de Calvert, incluida una reubicación en Calvert, entre 1956 y 1958. La MD 272 se reconstruyó desde Elk Neck hasta el sur de Northeast en 1957 y 1958, desviándose de tres tramos de la carretera. La carretera se reconstruyó desde el sur de Calvert hasta el puente que cruza North East Creek en Gilpin's Falls en 1958 y 1959, lo que resultó en una circunvalación de Zion. [18]
El último gran proyecto para modernizar la MD 272 durante este período se llevó a cabo a lo largo de la carretera de Leslie a Gilpin's Falls de 1958 a 1961. La nueva carretera se construyó en previsión de la Northeast Expressway (ahora John F. Kennedy Memorial Highway): se construyó un puente de cuatro tramos para cruzar la autopista entre 1959 y 1961. La autopista en sí y su intercambio de diamantes con la MD 272 se construyeron entre marzo de 1962 y noviembre de 1963 y se inauguraron el 15 de noviembre de 1963. El nuevo curso de la MD 272 pasó por alto el centro de Bay View y parte de la reubicación construida como parte de la eliminación de la pendiente del ferrocarril de Leslie 20 años antes. [19] El patrón de viaje actual de la carretera a través del noreste se implementó a fines de la década de 1960. En 1966 se repavimentó Main Street y la parte preexistente de Mauldin Avenue desde Thomas Avenue hasta MD 7 se transfirió del mantenimiento de la ciudad al estado a través de un acuerdo de transferencia de carreteras el 30 de enero de 1967. [19] [20] Mauldin Avenue se extendió en ambas direcciones, incluida la construcción de un nuevo puente sobre North East Creek, en 1968 y 1969 para formar el componente en dirección norte de un par de vías de un solo sentido. [19]
La MD 272 alcanzó su longitud actual a través de un acuerdo de transferencia de carreteras del 27 de diciembre de 1979 que reasignó el mantenimiento de Turkey Point Road al sur de Elk Neck del condado al estado. [21] Otro acuerdo del mismo día también transfirió las antiguas partes de la MD 272, que habían sido rediseñadas como secciones de la MD 699 , al mantenimiento del condado. [22] El estado construyó la instalación de park and ride al sur de la I-95 en 1999 y 2000. [23] Al mismo tiempo, la MD 272 se amplió a una autopista dividida de cuatro carriles desde Lums Road hasta la MD 274, y el lado norte del intercambio de la I-95 se reconstruyó para formar un trébol parcial, trabajo que finalizó en 2001. [24] [25] El puente de la ruta que cruza North East Creek en Gilpin's Falls fue reemplazado en 2001 y 2002, y Main Street a través de North East se sometió a un proyecto de paisaje urbano para revitalizar el centro de la ciudad en 2003. [23] En 2015, comenzó la construcción para reemplazar el puente de la MD 272 a través del Corredor Noreste de Amtrak. La primera fase del reemplazo del puente se completó y se abrió al tráfico en 2019, y el antiguo puente se eliminó para permitir la construcción de la segunda fase. La segunda fase del reemplazo del puente concluyó en 2020. [26]
Toda la ruta está en el condado de Cecil .
La MD 272 tiene tres rutas auxiliares anteriores. Estas rutas eran ramales entre la actual MD 272 y segmentos de la MD 699, que era el número asignado a las secciones desviadas de la MD 272. Las tres carreteras fueron transferidas del estado al condado en un acuerdo de transferencia de carreteras el 27 de diciembre de 1979. [22]
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